forum.skoda-club.ru • Просмотр темы - VAG-COM: советы по эксплуатации

VAG-COM: советы по эксплуатации

Форум по компьютерной диагностике и кодированию автомобилей Шкода (Skoda).
При поддержке Car2diag.ru.

Модераторы: Robbin, Geetler, Модераторы конференции

VAG-COM: советы по эксплуатации

Сообщение _DM_ » Сб, 29 ноя 2008, 21:18

[Отчет] Vag-com: адаптация дроссельной заслонки

Не вдаваясь в подробности, зачем нужна эта операция...
Работы проводились на двигателе AKL с использованием Vag-com 805.1 (отдельное спасибо 2 Geetler за помощь в приобретении диагностического кабеля). Но идея общая для всех двигателей и версий Vag-com.
Шаг 1.
Коннектимся с ноута с помощью диагностического кабеля к "мозгам" автомобиля, запускаем Vag-com.
Изображение
Шаг 2.
Жмем "Select", попадаем в Окно выбора контролируемого модуля (вольный перевод :lol: )
Изображение
Шаг 3.
Выбираем "01-Engine" (это - двигатель... на всякий случай :? ).
Открывается управление двигателем
Изображение
Шаг 4.
Выбираем "Basic Settings - 04"
Открывается окно базовых установок:
Изображение
Шаг 5.
В поле "Group" набираем 098 для двигателей с механическим приводом дроссельной заслонкой или 060 для двигателей с "электронной" педалью газа и жмем "Go!"
Несколько секунд в 1-м и 2-м поле меняются показания, после чего в 3-м и 4-м полях отображается статус завершения процесса адаптации
Изображение
Если это "100" и "00", то все ок, если нет, то изучаем матчасть
Изображение
Ну вот, собственно и все. Удачи! ))

01 10 00
Последний раз редактировалось _DM_ Вс, 11 окт 2009, 9:25, всего редактировалось 4 раз(а).
Skoda Octavia A4 1.6MPI 2006
Skoda Superb 2FL 1.8TSI 2013
_DM_
 
Сообщения: 2283
Зарегистрирован: Ср, 14 мар 2007, 15:18
Откуда: Пермь

Сообщение ROMAN » Сб, 29 ноя 2008, 21:26

а где бы добыть такую програмку и кабелек?
катался на А4 1,6 АЕЕ 2002 года
потом Фольс Поло 1,6 АЕЕ 1995
терь катаю А4 1,6 АКЛ 2005 жду следущую А4 1,6 2008
ROMAN
 
Сообщения: 47
Зарегистрирован: Вт, 20 ноя 2007, 17:07
Откуда: Ростов-на-Дону

Сообщение Grave_Digger » Сб, 29 ноя 2008, 21:34

Респект!!! Неплохо бы теперь это добавить в ФАК. :wink:
Последний раз редактировалось Grave_Digger Сб, 29 ноя 2008, 21:54, всего редактировалось 1 раз.
A5 1.8 BZB L&K Antracite 08 Eibach pro Kit, Чип Overload - Продана
Audi Q3 2.0 TSI Quatro Чип Overload Изображение
Аватара пользователя
Grave_Digger
 
Сообщения: 2320
Зарегистрирован: Вт, 25 сен 2007, 20:10
Откуда: Moskov ЮЗАО

Сообщение _DM_ » Сб, 29 ноя 2008, 21:34

ROMAN писал(а):а где бы добыть такую програмку и кабелек?

Вариантов много. Опять же поиск рулит.
Я рассматривал 2 варианта:
1. KKL-адаптер от г-на Маслова
2. KKL+CAN
Для Туров (А4) оба варианта вобщем-то равнозначны (при том, что 2-й подороже), но исходя из потенциальной возможности диагностировать более современные ВАГи выбрал второй вариант ( http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=26630 )
Skoda Octavia A4 1.6MPI 2006
Skoda Superb 2FL 1.8TSI 2013
_DM_
 
Сообщения: 2283
Зарегистрирован: Ср, 14 мар 2007, 15:18
Откуда: Пермь

Сообщение AndryL » Вс, 30 ноя 2008, 4:08

_DM_
Спасибо огромное. :D
Теперь можно сэкономить 2000р, т.к чтоб почистить ДЗ ума и времени много не надо, а адаптировать при наличии шнурка, теперь возможно по твоему руководству..
Зачет!!!
Все мы будем там.. †, только некоторые, чуть позже! :-)
Аватара пользователя
AndryL
 
Сообщения: 857
Зарегистрирован: Вт, 29 май 2007, 11:14
Откуда: Moscow. СВАО

Сообщение SAY » Вс, 30 ноя 2008, 11:31

А поясните все таки, зачем нужна такая адаптация?

И параллельно вопрос, вчера пришлось немного побуксовать по грязи (вынужденно) выезжал из деревни, так вот на двигателе BFQ двигатель на газ в пределах 1,5-2,5 тыс. оборотов реагирует оч. вяло (так понимаю из-за Евро4) (можно 34 раза нажать на газ а стрелка тахометра, да и двигатель не сочтут нужными расрутиться :( ).
Как можно сделать так, чтоб реакции на газ были более быстрые? А то на носу зима, и не дай бог где нибудь забуксовать, либо останешься без сцепленияилибо придется искать тягач.
Skoda Octavia Tour 1.6 WTS Black
Изображение
Путешествия и отдых по всему миру http://www.voyage-center.ru Клубням скидка )))
Аватара пользователя
SAY
 
Сообщения: 440
Зарегистрирован: Сб, 08 мар 2008, 19:10
Откуда: Пенза-Москва-Жуковский-Реутов

Сообщение Outlaw » Вс, 30 ноя 2008, 13:49

Grave_Digger писал(а):Респект!!! Неплохо бы теперь это добавить в ФАК. :wink:

+1 Полнлстью ЗА!!! Сам заказал шнур KKL теперь жду....
Тема нужная мож прилепить?
Outlaw
 
Сообщения: 101
Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 13:07
Откуда: Саратов

Сообщение nikolos » Пн, 01 дек 2008, 15:27

SAY писал(а):А поясните все таки, зачем нужна такая адаптация?

И параллельно вопрос, вчера пришлось немного побуксовать по грязи (вынужденно) выезжал из деревни, так вот на двигателе BFQ двигатель на газ в пределах 1,5-2,5 тыс. оборотов реагирует оч. вяло


На АКЛ тоже вяло реагирует,особенно при троганье!! на подъеме с 3-4 челами в машине тяжеловато приходиться (ЕВРО 2)
И 2 вопрос на акл привод дроселя какой электронный или тросик и можноли его подрегулировать ?
nikolos
 
Сообщения: 493
Зарегистрирован: Чт, 24 июл 2008, 13:18

Сообщение _DM_ » Пн, 01 дек 2008, 16:08

nikolos писал(а):...на акл привод дроселя какой электронный или тросик и можноли его подрегулировать ?

тросик. регулируется.
Skoda Octavia A4 1.6MPI 2006
Skoda Superb 2FL 1.8TSI 2013
_DM_
 
Сообщения: 2283
Зарегистрирован: Ср, 14 мар 2007, 15:18
Откуда: Пермь

Сообщение Serj-77 » Пн, 01 дек 2008, 16:12

nikolos писал(а): на акл привод дроселя какой электронный или тросик и можноли его подрегулировать ?
Помните что перетянутый тросик запросто испортит работу двигателя на ХХ,
И натяжка тросика прием авто не улучшит.
Serj-77
 
Сообщения: 2151
Зарегистрирован: Пн, 05 ноя 2007, 13:40
Откуда: москва

Сообщение nikolos » Вт, 02 дек 2008, 10:44

А что тогда улучшит?? у друга на 99 чуть до педали дотронешься уже ревет! А тут чтоб тронуться разгазоввываешь,а если вдруг с буксами ути так эт вообще дохлый номер (может поэтому сцепа долго ходит)
nikolos
 
Сообщения: 493
Зарегистрирован: Чт, 24 июл 2008, 13:18

Сообщение Serj-77 » Вт, 02 дек 2008, 10:48

nikolos писал(а):А что тогда улучшит?? )

Ну попробуйте натяните трос и посмотрите что будет.
Serj-77
 
Сообщения: 2151
Зарегистрирован: Пн, 05 ноя 2007, 13:40
Откуда: москва

Сообщение Skea » Вт, 02 дек 2008, 10:53

Не знаю как механические ДЗ, но электронная адаптируется сама в течение 30 сек после включения зажигания. :roll:
А4 ARX, Bilstein B6, чип SergeyNick - продана (16.05.2014)
А7 Combi 4*4 1,8TSI 6DSG SilverArrow Drive2
Аватара пользователя
Skea
 
Сообщения: 443
Зарегистрирован: Вт, 06 ноя 2007, 17:00
Откуда: Москва

Сообщение sasha66 » Вт, 02 дек 2008, 10:53

SAY писал(а):А поясните все таки, зачем нужна такая адаптация?

В общем и целом, тем более на механике, в основном для понтов, т.к. заслонка самоадаптирующаяся.
Другой вопрос, что адаптация улучшает работу двигателя с самого начала. В то время как на неадаптированной заслонке будут загружены либо заводские, либо (что плохо) ошибочные установки.

ПС. После замены аккумулятора, например, не рекомендуется стартовать с тапкой в пол. Не стану врать насчет нынешних двигателей, но у некоторых моделей возможен был сброс адаптации до заводской прошивки при обесточивании блока управления через определенное время.
ППС. При наличии АКПП процесс адаптации более критичен.
sasha66
 
Сообщения: 644
Зарегистрирован: Пт, 31 окт 2008, 9:59

Сообщение AndryL » Вт, 02 дек 2008, 11:56

Да дело в том, что оф., как что непонятное и так при любом возможном случае, не глядя особо, сразу автоматом рекомендуют платную чистку и адаптацию.
Причем не важно, будет ли какой от этого результат или нет.
Все мы будем там.. †, только некоторые, чуть позже! :-)
Аватара пользователя
AndryL
 
Сообщения: 857
Зарегистрирован: Вт, 29 май 2007, 11:14
Откуда: Moscow. СВАО

След.

Вернуться в Компьютерная диагностика и кодирование

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3