Адаптация DSG

Взято http://www.octavia-club.ru/f/prodaja-zapchasti/5624-adaptery-dlya-diagnostiki-vag-com-409-1-a/p13#post154003
"Для того чтобы выполнить «Базовую регулировку» DSG 7, Необходимы следующие условия: прогретое авто, селектор коробки в режиме «Parking», активирован «ручник», двигатель заглушен.

Теперь подключив VagCOM включаете зажигание (авто заводить сейчас не нужно).
Далее выбираете: 02- Электроника КП, Измерения/Базовые параметры.
Указываете Канал 060 и нажимаете кнопку «Прочитать», после этого начнется процесс проведения базовых настроек DSG 7.

В первую очередь будет откалибровано все в коробке для переключения передач, при этом Вы непременно услышите как «щелкают» передачи и в трех полях (справа от кнопки «Прочитать») будет отображаться данный процесс в виде меняющихся цифр.

Когда «первая часть» (для Переключателя передач) закончится на экране в этих полях отобразиться следующая информация: 4 – 0 – 0. Это говорит, об успешном окончании «первой части». После чего у Вас будет порядка 5…10 секунд, для того чтобы завести двигатель. Если Вы этого не сделаете, то отобразиться 255 – 7 – 0, что говорит о незавершенности полных базовых установок и нужно будет их проводить, при необходимости, заново.

Дело в том, что для того чтобы «двигать сцеплениями», а на «втором этапе» базовых установок происходит именно это, нужно больше энергии от бортовой сети, для этого и запускается двигатель. После запуска двигателя, начнется калибрация сцеплений, Вы также можете наблюдать за процессом в тех же трех полях на экране, будут меняться цифры. При этом (не пугайтесь) авто будет «включать» сцепления и авто будет дергаться. Нажимать на тормоз не нужно, у Вас затянут ручник, машина никуда не сдвинется. После завершения калибрации сцеплений на экране отобразиться 254 – 0 – 0, что говорит, что вся процедура базовых регулировок DSG 7 выполнена успешно.

Далее выходите из VagCOM и после выключаете двигатель.
Процедура инициализации «базовых регулировок/настроек/адаптации» для DSG 7 завершена."


Далее тест-драйв. Я делал по "ФГР". Результат: маленький толчок 1-2 остался, но более плавный. И рывки на режиме "S" 5-4-3-2, при понижении передач стали менее заметны. Вот.

Последний раз редактировалось Vladimir73 Ср, 22 фев 2012, 8:29, всего редактировалось 1 раз.

у меня дсг6.
акум отключали. но теоретически я придавал значению появились ли точки или нет.
беспокоит при частом разгоне и при частом торможении затем небольших пробках. при переходе с 3й на вторую при торможени, она подёргивается, с чем связанно это?

адаптация поможет это убрать?

Господа, всем доброго дня и ровных дорог! Машинка моя в подписи, сцепления не меняли, последние 5000 км чувствую "дрожь" при активном разгоне на D2, особенно, когда в машине есть пассажиры (под нагрузкой). Жду шнурок из китая, а вчера ради прикола попробовал трюк с педалью газа, описанный в теме. Если сегодня и завтра машина будет ездить так же, как вчера после этой процедуры зажатия педали акселератора, то, возможно, этот способ работает! Вот такие дела.

Способ работает!!!

Доброго времени суток всем!
Astron, спасибо за ответ!
кто то может просветить: при отключении АКБ на месяц (работаю вахтами, скидываю клемму) с коробкой происходит тоже самое что и при манипуляции с педалью газа (я про адаптацию)? или нет?

кто то может просветить: при отключении АКБ на месяц (работаю вахтами, скидываю клемму) с коробкой происходит тоже самое что и при манипуляции с педалью газа (я про адаптацию)? или нет?

А сколько, получается, у Вас машина стоит? На улице или в гараже? Плохо, конечно, одно - машинка должна ездить. Но моё личное мнение - в Вашей ситуации лучше поступить так:
1) Накинуть клемму, затянуть, закрыть капот, сесть за руль, вставить ключ, и не включая зажигания, тапку в пол с кикдауном - подержать 30-40 секунд, отпустить.
2) Включить зажигание, дождаться, когда пройдет тестирование и останутся гореть те лампы, которые должны гореть - тапку в пол с кикдауном - подержать 30-40 секунд, отпустить.
3) Запустить двигатель, через 3-4 минуты повернуть руль из положения "прямо" сначала в одно крайнее положение, затем во второе (погаснет лампа датчика). Можно ехать.

Буду благодарен, если кто-то меня поправит.

машина стоит месяц, в холодном гараже.
если проблема с вибрацией на 2-ой настигнет - буду пробовать по Вашему способу.
Пока мотаю на ус...

Спасибо, но чужие идеи и знания не присваиваю. Фишка с педалью - не мой способ, но он работает!

Попробовал "ручную адаптацию" и реально ощутил разницу, хотите верте хотите нет. Сначала я тоже отнесся с подозрением, но решил попробывать. До этого у меня были рывки при переходе с 2 на 3 передачи, после адаптации рывки пропали, коробка стала переключать намного плавнее. Сейчас такое ощущение как выехал с салона. Посмотрим на сколько хватит.
Машина 1.8 Дсг 2010 г.в. пробег 44000 км.

Попробовал "ручную адаптацию" и реально ощутил разницу, хотите верте хотите нет...

Нужно не адаптировать, а заливать новый софт, тем более с 2010г. прошивок был не один десяток.

Хватило не надолго. Сейчас опять есть рывки. Прошивку если дилер не делал, а ему похоже это не надо, надо будет попробывать. Вот только у кого можно сделать это.

Попробовал "ручную адаптацию" и реально ощутил разницу

Что Вы имеете ввиду под "ручной адаптацией"?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Нужно не адаптировать, а заливать новый софт

Золотые слова - попробую вытрахать мозг дилера в этом месяце...

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Хватило не надолго. Сейчас опять есть рывки.

Соглашусь, полумера. Но помогло! Завтра попробую опять педаль защелкнуть перед выездом.

попробую вытрахать мозг дилера в этом месяце....

Антон, не трать зря время - созвонись с Артемом (тех. эксперт в Богемии - очень адекватный человек), объясни что хочешь, запишись и уверен, что они всё сделают в лучшем виде. Времени потратишь куда меньше, не говоря о нервах .

Вчера попробовал метод с педалью газа. Метод работает. Машина как новая. Вся такая мягкая, без рывков и на второй не буксует при ускорении. Посмотрим что будет дальше. Но и на этом спасибо! Очень порадовала меня коробка сегодня. )))

У меня метод педали тоже сработал, но не на долго: при езде в пробке, на 1 и 2 подёргивания появились после ~5 мин.
Вообще такое впечатление, что коробка не умеет плавно набирать скорость на 1 и 2 передачах. А уж какой толчок ощущается после скидывания газа и затем плавном ускорении - я вообще молчу.. А при быстром наборе скорости, подёргивания отсутствуют. Ровно как и переходы между передачами вообще не заметны.