Skoda Octavia Scout FL

[AAG]

Машина сама по себе отличная, но: Болеро глючит, парктроник по гарантии ремонтировали, теперь заглючил левый датчик постоянно показывает препятствие. Двери передние заскрипели, прям как в туалете на даче... машине месяц.
Смазать не проблем конечно, но все таки "немец..." "качество в мелочах..."

[Novый]

С пятницы на субботу у нас подвалило снега. Дороги как всегда чищены местами. В субботу пришлось поездить довольно много по городу и трассе.
Уже месяц у меня стоит резина ContiIceContact на родных дисках. Большую часть прошла по чистому асфальту. Вот наконец удалось ее оценить на разнородном покрытии.
По прямой идет одинокого хорошо что по асфальту, что по снежной каше, что по плотно укатанному снегу. Повороты хорошо держит что по снежному накату, что по асфальту. Вот поведение в снежном месиве не всегда однозначное. Пару раз при ловил серьезный снос передней оси на скорости 30-40 км/ч. Возможно переоценил скорость вхождения в повороты, но примерно в тех же условиях на предыдущей машине таких проблем не возникало. Возможно что местами по слоем снежной каши был ледяной накат, а глубины протектора не хватало чтобы зацепиться за твердое покрытие.

В воскресенье поехал на не чищенную площадку автошколы по упражняться в вождении по снегу. Поведение вполне адекватное и проблем со сносом передней оси не наблюдалось. Зато забил все диски снегом. Пришлось поработать скребком от щетки.чтобы вычистить снег с дисков. Потом покатался по пустынной дороге со снежным накатом (не превышая разрешенных 60 + 9 км/ч в городе ). Остался доволен управляемостью и тормозными свойствами.

[Любаня]

у нас Скаут в цвете сафари стоит.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
вот вам фото

[Novый]

Словил сегодня странный глюк.
На улице -20С. Подхожу к машине и пытаюсь ее открыть с брелка. Ноль эмоций. Попробовал несколько раз с тем же успехом. Вставляю ключ в личинку, поворачиваю - никакого эффекта. Личинка провернулась на 180 градусов, кручу обратно - тот же эффект. Вытащил ключ, вставил обратно поворачиваю - замок открылся. Пока стоял - думал в чем же дело, заорала сигналка. Вставил ключ в замок зажигания - все индикаторы зажглись как положено. Попробовал запустить двигатель - запустился без проблем.

Больше всего беспокоит проврот личинки замка. Что это было и как этого избежать. Замок сейчас работает нормально. Специально несколько раз пробовал открывать/закрывать ключом. Брелок тоже блокирует/разблокирует двери нормально.

Возможно брелок и авто рассинхронизировались. Я не обратил внимание - моргал ли индикатор сигнализации на двери.
Или же подсел аккумулятор и авто перешел в режим сбережения электроэнергии.
Интересно, можно ли это через "Васю-Диагноста" посмотреть?

P.S.
Последние полторы недели приходится ездить на небольшие расстояния и не каждый день. Так как похолодало стал пользоваться Webasto. Предыдущие 2 дня проехал километров 40 и раза 3 пользовался Webasto минут по 20-30 (прогрев салона не подключен). Приеду домой, проверю напряжение на клеммах для начала.

[Novый]

Очередной снегопад. За ночь насыпало сантиметров 15 пухляка и до обеда продолжало немного снежить. Дороги как всегда местами чищены, местами посыпаны песком. Все пытаюсь понять поведение Scout на разных покрытиях. По прямой дорогу держит отлично на любом покрытии. В поворотах на чистом асфальте или твердом накате идет нормально. Но по снего-песчанной смеси в повороте приходится быть очень внимательным. Поведение у Scout на таком покрытиив первой фазе поворота как у переднеприводной машины. Снос передней оси во всей красе что в натяг, что под сброс газа. Как только проходишь апекс и начинаешь распускать траекторию и "жать на газ" - появляется стабилизирующий момент и машина выравнивается и выходит на желаемую траекторию.

На предыдущем авто поведение было более адекватным. В повороты на таком покрытии входила более четко, иногда ловил снос обеих осей, но он легко корректировался рулем/газом.
Приходится теперь переучивать себя.

[Колёк]

Логично, здесь же не постоянный полный привод, а зад подключается или в повороте или при пробуксовке передка, при наборе скорости еще. Вот и получается, что когда входишь в поворот, поведение переднеприводное, а как газу прибавишь, получается полный привод.

[Андрей И]

To Андрей И

С 8 ноября, завод перестал принимать заказы до января 2011 года.

Уважаемый Андрей - Вы у нас самый информированный человек.
Поясните пожалуйста - откуда Вы "качаете" информацию ?
Сужу по форуму. Не все дилеры обладают такой информацией.
Так от куда же она у Вас ?

У меня информация - завод вообще никаких заявок не принимал - ни до 8 ноября, ни после.

Не будем юродствовать!
Основная часть информации по ответам горячей линии Шкода.
В частности про 8 ноября.
А то что заявки до принимали подтверждают и дилеры.

[Андрей И]

В продолжение своей темы - не размещённой заявке на заводе.
Сейчас позвонил менеджер из Глобал Кара, сегодня после долгих переговоров с заводом, им открыли лимит. В заводской программе моя машина производство 2 неделя января.
Теперь жду проверки комплектации и подтверждения заводом.

Не надеялся уже, если честно.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Во! Очередной мой горчишник! Запрещено заглавными буквами писать!

[Novый]

Ну вот наступили морозы. Появились проблемы с переключением передач пока коробка холодная . Пока машина стоит, все передачи включаются как по маслу. Стоит только сдвинуться с места то начинаются проблемы с переключением.
Чтобы переключить с 1-й на 2-ю, со 2-й на 3-ю и в обратном порядке приходится прилагать усилие на рычаге. Передачи переключаются секунды 1.5 -2.
После нескольких сот метров движения переключать становится легче.

Если попробовать переключать с 3-й на 4-ю и выше то они переключаются мягко и без усилия.

Я еще летом, после 2500 км. пробега, заметил что передачи стали включаться с чуть большим усилием, чем с новья. Показал дилеру. Ответ - это норма, не парьтесь.
Поеду завтра оставлю машину на день у дилера, пусть померзнет на улице. Вечером воспроизведу проблему. Пусть решают проблему.

[solberg, peter]

Греть афту нада. Масло-то в карабасе аки кисель на морозе.

[Novый]

Чем греть ? Объясните-ка ?
ОЖ греет Webasto пред запуском. Коробку можно прогреть только в движении. если при -20С для переключения скорости нужно выломать рычаг передач - это не правильно. В -30С придется пару километров ползти на 1-й передаче, чтобы суметь переключится? Так что-ли ?
Консистенцию масла на морозе я знаю, при -20 даже трансмисионка Castrol 75w-90 достаточно текуча.

[AAG]

Ну вот наступили морозы. Появились проблемы с переключением передач пока коробка холодная

у нас сегодня первый тридцатник, утром вышел заводить и такое ощущение что машина аж на цыпочках стоит. реально 2 км выше третьей передачи не хотелось ехать - жалко. и передачи особенно 1 и 2 еле еле втыкались поначалу. завтра поеду котел ставить и тормозуху менять на фирменную... а там поглядим....
запустилась, при всем при том, с пол пинка. греется долго но зато потом хоть в рубашке сиди

[solberg, peter]

Вариант 1: сменить масло в карабасе на соответствующее климатической кондиции
Вариант 2: забить на все и не париться- это нормально, что "кочерга" передачи замешивает "туго" на лютых морозах до прогрева масла в картере коробки передач.

[345]

разницу в ТО между дизелем и бензином несущественная околы 1000 р., интервалы теже самые

Т.к. в ветке много потенциальных "дизелистов", поясню, что разницы в стоимости ТО я вообще не обнаружил: за что эта 1000 р вылезла ? Более того, масла при замене уходит около 3.8л, что значительно меньше, чем на 1.8 TSI - вот это уже реальная экономия.
Ну про "настройку" системы в случае ремонта - чушь!, т.к. хватит мерить дизеля совковыми мерками - там насос - форсунки, заменяемые как свечи в бензиновых движках и никаких ТНВД, а все остальные агрегаты принципально не отличаются от бензиновых собратьев. Ну и про топливо: хватит косить глаз в сторону тракторов и тепловозов (как у них поживиться солярой)! Все цивилизованные люди заправляются на АЗС ... для дизелей в России пока предпочтительнее "Лукойл"
Отойдя от технической части: такое впечатление, что половина скаутоводов работают таксистами: окупаемость дизеля, за сколько км "отбить" потерю стоимости при продаже и т.д. Что, климат - контроль, например, когда за него платят при заказе авто тоже рассматривается в плане его последующей окупаемости? Нет? Другие мотивы за него переплачивать? Вот и дизель, в первую очередь, знатоки берут не из-за экономии на топливе, а совсем за другие его достоинства, не буду повторять какие. Последний абзац мое ИМХО. Да и впрямь, надо завязывать эти споры.

[Дмитрий Владимирович]

Ну вот наступили морозы. Появились проблемы с переключением передач пока коробка холодная

во-во
сегодня такая же фигня была. Погрел немного и поехал с трудом переключая передачи. Ну думал прогреется будет все ок, не тут то было... сразу встрял в пробку и пока толкались пытался понять что не так с коробкой. Каждый втык первой надо было делать с большим усилием(уже на теплой машине), без усилия входила только если сначала воткнуть вторую и с нее на первую. Вобщем так ехал всю дорогу и уже начал грешить на дилера, что они чего то там намутили (машина с кузовного), потому что до ремонта таких чудес не было. Потом, после получасового отсутствия в машине, поехал дальше и о-чудо - коробка работает как и раньше, без всяких усилий. Что это было так толком и не понял...