Покатушки на Скауте

[Vasiliev's]

боюсь ошибиться, но Тиффус авто заранее ставил в поворот, и стабилизировал, а Василиевс сперва заходил, потом правил, поэтому колеса у них смотрят в разные стороны...

и резкая стабилизация у Василиевса, которую я видел пару раз, это Есп срабатывала по- моему... кацца явная потеря тяги....

Ну значит по пункта:
1. Там негде было выставлять машину боком, а потом просто подруливать, очень уж узкая дорожка со снежным настом по бокам. Так что действительно пытался зайти в поворот, а там как пойдет.
2. ЕСП действительно срабатывала (хотя ОФФ был нажат), НО! при "ОФФ" срабатывает ЕСП но только притормаживает колеса (чтоб попой не вилять), а душения двигателя по моему не было. При включенной ЕСП происходит то что раньше+ душим двигатель при пробуксовке.

[gunn]

ТО logout Vasiliev's

мне тяжело судить по шкоде, (я только собираюсь счастливым обладателем)как работает есп при отключении, на фуфике 2, она была отключаема, но до определенных пределов, т.е. спящий режим и при определенных обс-вах включалась, к тому же у себя я могу пошалить даже с включенной есп, на небольших скоростях она позволяет ставить машину боком почти под 45гр веерить так сказать, но если угол превышен, или скорость по ее мнению велика, вмешивается жестко и сразу...


с другой стороны, может это и хорошо, простейшая зимняя ситуация, трасса, снежная каша или просто снег, колейность, при выходе на обгон и возвращении преодолеваешь эту шнягу, делать это лучше с небольшим буксом, на фуфике это было нереально, отключать есп в такой ситуации не хотелось, попа на фф нервная очень)))

кстати а с ветки фл5 никто никого не спрашивал??, я там смотрю народ головастый, парк-ассистенты сами ставят)))

[Tiffus]

Я старался газом ставить, не шло, ручником коротким импульсом помогал. Потом газ, газ, газ и рулем, рулем, рулем!
Оказывается у меня еще и халдекса 2 поколения, ваше убили вы меня. Хотя я читал что его сняли в 7 году.

Фл не было и даже не ездил... Не знаю как там что... Машин с не отключаемой есп тоже не было.

Оффф. logout, Получается у нас полный привод раскладывает от 90 на 10 до 50 на 50?

[victorprofessor]

удаленное сообщение

[Novый]

На русском можно найти тут: http://volkswagen.msk.ru/

[Андрей И]

Только что с покатушек Шкоды 4х4 на Яхроме.
Трасса была проведена по полю и расчищена трактором.
Прокатился на Йети и Супербе.
Очень порадовал Йети, подвеска мягче чем у Скаута, устойчив к заносу, в салоне тише. Ранее были тест драйвы на Йети, но весь кайф прочувствовал на пересечёнке. Скажу больше, Йети на голуву интереснее по ходовым качествам чем Тигуан.
Суперб не порадовал совсем, морда постоянно стремится в сторону от поворота, а потом к ней и задница начинает присоединяться, шумка один в один как на Йети. Разве что подвеска мягче чем у Скаута и крены меньше, но у суперба и клиренс меньше. Единственный серьёзный плюс, это двигатель 3,6л., вот где кайф - педальку вообще давить ненадо! Сама едет
В тесте участвовало порядка 5 Йети, 2-3 Скаута, пара Супербов. Можно было предварительно и не записываться. Йети, так вообще всегда свободными стояли, катайся не хочу.
Ещё было немного конкурсов с подарками, в хоккей поиграл 3-х метровыми клюшками, с горок покатались, так что мой сын тоже остался доволен.
Вообщем рекомендую, можно съездить покататься!

[сайфер]

......Скажу больше, Йети на голуву интереснее по ходовым качествам чем Тигуан.

Про йети и скаута согласен, йети мягче, и тише (за счет резины), ездил на йети в 17 катках один в один по пробоям, а про тигу не понятно, вродь одни машинки...

[Андрей И]

а про тигу не понятно, вродь одни машинки...

У Тигуана клиренс 200мм, а у Йети 180мм, вот отсюда и жёсткость подвески Тиги, для уменьшения кренов.

[Novый]

Я уже тут отписывался про свой небольшой опыт езды на Mondeo 2.0 TDCi 140 л.с.(2010 г.в.). viewtopic.php?f=16&t=36557&p=1337373#p1337373 и тут viewtopic.php?f=82&t=27057&p=1435759&hilit=Mondeo#p1435759

По поводу эластичности мне мой 1.8TSI показался более эластичным.
Чтобы тот Мондюк ехал (т.е. адекватно отвечал на педаль акселератора) нужно держать обороты двигателя между 1900 и 4000 об/мин. Выше - много шума и потеря мощности, ниже - тягло есть, но ускорения нет . Передачи сближены, так что мешалкой приходилось работать постоянно - перекрытия по передачам нет практически никакого. 6-ю смог использовать только на автобане.

Не думаю, что VW 2.0 TDI на Scout/Octavia Combi будет разительно отличаться в поведении

Но, правильно обученная АКПП может нивелировать эти мелкие "недостатки" дизеля .

Все выше написанное - чистой воды ИМХО
Перед тем как купил Scout - искал полноприводной дизельный авто, но достойных, за разумные деньги, не оказалось в то время

[logout]

Ловите ;)
15.01.2012 Зимняя встреча скаутоводов (видео)

ссылка на файл с потоком 4mbs (1.6 GB)

[Vasiliev's]

Ну что сказать, ЗАЧЕТ!!!

[сайфер]

Ловите
15.01.2012 Зимняя встреча скаутоводов (видео)

Отлично, особенно прощание Tiffus со своим черным на 35 минуте...А мы вот никак не собиремся , правда Антон?

[logout]

мне он больше на 39:30 понравился ;)

[Tiffus]

Вы о чем? Только до дому добрался...

Сейчас начну смотреть...

[Vasiliev's]

А мы вот никак не собиремся , правда Антон?

Да вот надо как то. На этих выходных как то все рассеялись, да и площадки подходящей нету.