Skoda Octavia Scout A7

[сайфер]

Мне обвес и псевдоклиренс не критичен...нужно практичное авто на полном приводе,скаут красавцем не назовешь,а вот из обычного универсального кузова можно сделать красивый и стремительный авто...но в лес уже так не махнешь согласен

[Mir413]

...Я разницу в стоимости обвеса взял бы допами .

Я не застал цены на полноприводный универсал, не просветите почем обвес? Клиренс не в счет, диски с резиной можно самому поменять.

[Novый]

Я не застал цены на полноприводный универсал, не просветите почем обвес? Клиренс не в счет, диски с резиной можно самому поменять.

Цены на FL 4x4 в России я не видел. Вроде их не возили. Но если судить по буржуинии, цены на Scout и сарай 4x4 примерно такой-же комплектации отличались минимум в1500 - 1800 Euro.

Самое смешное, что даже сейчас Scout FL стоит дороже чем A7 4x4.
http://cc.skoda.at/neuwagen-skoda

[Mir413]

...Самое смешное, что даже сейчас Scout FL стоит дороже чем A7 4x4.
http://cc.skoda.at/neuwagen-skoda

НУ не совсем, если и сравнивать, то с комплектацией 150 лошадок, а не 105, тогда примерно одинаково - есть чуть дешевле, но есть и дороже. Просто там из А5 остался только один дизельный экземпляр с фаркопом и еще какой-то дрянью. Интересно другое, все модели 4х4 исключительно дизельные.

[gunn]

...Самое смешное, что даже сейчас Scout FL стоит дороже чем A7 4x4.
http://cc.skoda.at/neuwagen-skoda

НУ не совсем, если и сравнивать, то с комплектацией 150 лошадок, а не 105, тогда примерно одинаково - есть чуть дешевле, но есть и дороже. Просто там из А5 остался только один дизельный экземпляр с фаркопом и еще какой-то дрянью. Интересно другое, все модели 4х4 исключительно дизельные.

добавлю, что у скаута изначально нашпигованная комплектация, а там базы, плюс это ща эксклюзивный товар, больше не будет, мне напр новая шкода пока никак

[Novый]

Я Вам про Фому, а Вы мне про Ерёму

Еще раз - голый Scout TDI 2.0 (140 PS) +фаркоп + запаска сейчас стОит в Австрии 33120 Евро. (а голый Scout - это Octavia Combi Elegance 4x4 + обвес + ППД)
A7 Combi Elegance 2.0 TDI 4x4 (150 PS) + фаркоп + запаска + Тонировка задней полусферы + подогрев лобового + МФУ руль + Amunsen II + TPM + Hill Assist + 17" диски - 32525 Euro

Пару лет назад я специально сравнивал цены в Германии на Scout и Сарай 4х4. Разница в сравнимых комплектациях составляла 1500 - 1800 Euro.

[gunn]

сдаёмси... сдаёмси...

[logout]

а голый Scout - это Octavia Combi Elegance 4x4 + обвес + ППД
...
Пару лет назад я специально сравнивал цены в Германии на Scout и Сарай 4х4. Разница в сравнимых комплектациях составляла 1500 - 1800 Euro.

так и есть, обвес аккурат 1500 евриков стоит, ну и вопрос, бак в сарае 4*4 двойной, как у скаута? или как у октахи обычной, хотя, думаю, что двойной

[Novый]

так и есть, обвес аккурат 1500 евриков стоит, ну и вопрос, бак в сарае 4*4 двойной, как у скаута? или как у октахи обычной, хотя, думаю, что двойной

Баки одинаковые на Scout и простом 4x4. Конструкция заднего подрамника и муфта не позволяют поставить однообъемный бак на 4x4.

[Blackjek]

Новости какие нибудь есть?

[сайфер]

ОД говорит что новый скаут "какой то не такой "... Круглых фар нет,обвес "не в тему", клиренс "не понятно"... С кузовом ФЛ лучше...катались они на нем в испании на тест драйвах для дилеров. А внутри все как на наших...безликие а7 уже катаются по городам(и ломаться даже успевают)... И скауту нью тоже привыкнем. Все будет зависеть как бампера шкодовцы обыграют.

[Граф_де_Аборт]

ОД говорит что новый скаут "какой то не такой "... Круглых фар нет,обвес "не в тему", клиренс "не понятно"... С кузовом ФЛ лучше...катались они на нем в испании на тест драйвах для дилеров. А внутри все как на наших...безликие а7 уже катаются по городам(и ломаться даже успевают)... И скауту нью тоже привыкнем. Все будет зависеть как бампера шкодовцы обыграют.

Ну без круглых фар переживем уж как-нить . "Обвес не в тему" - не совсем понятно, мне кажется даже на лажу-калину одень обвес и он все равно будет "в тему". "Клиренс не понятно" звучит как-то особенно пугающе. Его не смогли или не захотели измерить, или он там"плавающий"? То есть у одной машины 155, у другой 165, у еще одной 180, а там и и до 200 уже недалече

[Fr10n]

Я вот поездив на скауте понял, что для меня в этой машине не хватает только АКПП.
Перед покупкой я был рьяным фанатом ручки, мой тур в связке 1.8Т AGU+ 5ступка творил чудеса, езда была в такой кайф, что даже описать трудно, поехав на тестдрайв а5 хетч на автомате сильно разочаровался, машину дергало...(а это был просто такой убитый экземпляр) ехало не пойми как...в итоге без тестдрайва 1.8+МКПП, т.к. в Москве у дилеров найти связку 1.8ТСИ+ручка для тестдрайва было невозможно, не глядя был куплен скаут. Все в машине отлично, но вот 6-сти ступка, это уже другое, так сказать, кино, другая философия)))другие передаточные числа...особенно с первой на вторую...очень странное сочетание, да и снег месить с таким сцеплением и первой передачей...то еще мастерство. Недавно приезжал знакомый а5флка+акпп с пробегом 30ка, т.е. с укатанным автоматом, сел прокатиться...хотел на самом деле подвеску "пощупать" и какой же кайф я поймал от езды, какой классный автомат
Собственно, к чему весь этот опус, если новый скаут сделают в связке с автоматом для руси, другого и не надо, иначе они потеряют львиную долю покупателей. Ждем, надеемся и верим

[Koshchey]

Я вот поездив на скауте понял, что для меня в этой машине не хватает только АКПП.
Перед покупкой я был рьяным фанатом ручки, мой тур в связке 1.8Т AGU+ 5ступка творил чудеса, езда была в такой кайф, что даже описать трудно, поехав на тестдрайв а5 хетч на автомате сильно разочаровался, машину дергало...(а это был просто такой убитый экземпляр) ехало не пойми как...в итоге без тестдрайва 1.8+МКПП, т.к. в Москве у дилеров найти связку 1.8ТСИ+ручка для тестдрайва было невозможно, не глядя был куплен скаут. Все в машине отлично, но вот 6-сти ступка, это уже другое, так сказать, кино, другая философия)))другие передаточные числа...особенно с первой на вторую...очень странное сочетание, да и снег месить с таким сцеплением и первой передачей...то еще мастерство. Недавно приезжал знакомый а5флка+акпп с пробегом 30ка, т.е. с укатанным автоматом, сел прокатиться...хотел на самом деле подвеску "пощупать" и какой же кайф я поймал от езды, какой классный автомат
Собственно, к чему весь этот опус, если новый скаут сделают в связке с автоматом для руси, другого и не надо, иначе они потеряют львиную долю покупателей. Ждем, надеемся и верим

Аналогично не хватает автомата.
+ (вернее минус) раздражающее длинноходное нерегулируемое сцепление (впрочем как и на Туре)
Бум надеяться что новый (если он вообще будет) всетаки будет поставляться не только на ручке.

[DYA]

Я вот поездив на скауте понял, что для меня в этой машине не хватает только АКПП.
Перед покупкой я был рьяным фанатом ручки, мой тур в связке 1.8Т AGU+ 5ступка творил чудеса, езда была в такой кайф, что даже описать трудно, поехав на тестдрайв а5 хетч на автомате сильно разочаровался, машину дергало...(а это был просто такой убитый экземпляр) ехало не пойми как...в итоге без тестдрайва 1.8+МКПП, т.к. в Москве у дилеров найти связку 1.8ТСИ+ручка для тестдрайва было невозможно, не глядя был куплен скаут. Все в машине отлично, но вот 6-сти ступка, это уже другое, так сказать, кино, другая философия)))другие передаточные числа...особенно с первой на вторую...очень странное сочетание, да и снег месить с таким сцеплением и первой передачей...то еще мастерство. Недавно приезжал знакомый а5флка+акпп с пробегом 30ка, т.е. с укатанным автоматом, сел прокатиться...хотел на самом деле подвеску "пощупать" и какой же кайф я поймал от езды, какой классный автомат
Собственно, к чему весь этот опус, если новый скаут сделают в связке с автоматом для руси, другого и не надо, иначе они потеряют львиную долю покупателей. Ждем, надеемся и верим

На ФЛ убрали сочетание 2.0 ФСИ+ручка и все удовольствие от езды исчезло, слабоват на низах 1.8 для скаута.