Замена масла и фильтра в муфте Haldex 4. Краткий отчет.

[сайфер]

Точно в муфте меняли и точно масло залили для халдекса а то тут (в РФ) дилеры трансмиссионные масла льют в муфты а в редукторы для халдекса доверяй но проверяй...

[urfinus]

задумал поменять в муфте жижу с фильтром.
получилось поменять только жижу - никто из персонала дилера не смог вынуть пластиковую втулку.
главное, в посадочном месте довольно легко проворачивается, но не выходит.
помучались они минут 30 и отказались продолжать - сломать побоялись.
кто сам менял или за сервисменами внимательно наблюдал, скажите, как ее вытащить-то без эксцессов ?
может чего можно откруить, чтоб изнутри вытолкнуть (типа самого насоса или еще чего) ?
или вдруг купить ее теперь можно ?

[71miha71]

задумал поменять в муфте жижу с фильтром.
получилось поменять только жижу - никто из персонала дилера не смог вынуть пластиковую втулку.
главное, в посадочном месте довольно легко проворачивается, но не выходит.
помучались они минут 30 и отказались продолжать - сломать побоялись.
кто сам менял или за сервисменами внимательно наблюдал, скажите, как ее вытащить-то без эксцессов ?
может чего можно откруить, чтоб изнутри вытолкнуть (типа самого насоса или еще чего) ?
или вдруг купить ее теперь можно ?

из нутри в ручную не толкнуть, новую втулку не найти, если руки из правильного места растут, - то можно подать питание напрямую , на насос, давлением масло выдавит эту втулку целой и невредимой, правда выдавит до первого манжета, а далее в ручную можно ее вытащить,.

Забитый фильтр, - прямая смерть насосу. К диллеру обращаться нет смысла, как говорил ранее, - фильтра у них нет ни в одной программе, каталажного номера тоже нет. Если нужно поменять масло и фильтр в москве, - звоните по телефону в подписи, дам телефон мастера у которого в наличии всегда есть фильтра и масла на халдексы всех 4х поколений. Так же произведет замену масел фильтров, насосов, произведет диагностику и грамотный ремонт муфты халдекс по бюджетным ценам.

[urfinus]

спасибо за предлложение, только я в москве не знаю, когда появлюсь. но буду иметь в виду.
а еще вопрос появился: а 12 В надо подавать в прямой полярности или обратной (т.е. насос должен заработать в штатном режиме или наоборот) ?
если в прямой (обычный режим насоса), может тогда "тронуться" на авто, когда оно на подъемнике ?
насос качать же должен в этих условиях (перед буксует).

[71miha71]

спасибо за предлложение, только я в москве не знаю, когда появлюсь. но буду иметь в виду.
а еще вопрос появился: а 12 В надо подавать в прямой полярности или обратной (т.е. насос должен заработать в штатном режиме или наоборот) ?
если в прямой (обычный режим насоса), может тогда "тронуться" на авто, когда оно на подъемнике ?
насос качать же должен в этих условиях (перед буксует).

Питание подать можно хоть на подьемннике, хоть на яме. при заглушенной машине . Машина никуда не уедет.
питание подать в нормальной полярности, на создание давления. при открученной дуралевой крышке.
плюс подать на снятую фишку насоса с П- образной стороны фишки. Минус подать с полукруглой стороны фишки.

Аккуратней со снятием фишки насоса от блока управления, не сломайте фиксатор. Снимать фишку таким образом, - слегка давите на фиксатор, одновременно фишку толкаете глубже на соединение. В этот момент почувствуете как фиксатор освободился, - и тогда уже снимаете фишку.

Простым языком принцип действия фишки такой же как снятие автомобиля с ручника. просто нажать на кнопку ручника - не получится, пока вы не затяните ручник еще выше.

для понятия принципа действия защелки - можно потренироваться в подкапотном пространстве на аналогичных фишках.

[urfinus]

огромное спасибо за исчерпывающую информацию.
хочу все же уточнить...
для выталкивания втулки необходимо подать нормальное питание (что равнозначно штатному режиму муфты).
а если снять крышку, завести авто и тронуться на подъемнике (передние колеса буксуют, т.к. воздухе, муфта включится и создаст давление).
может ли получиться таким способом, как думаете ?
просто не хочется морочиться с проводами.

[71miha71]

огромное спасибо за исчерпывающую информацию.
хочу все же уточнить...
для выталкивания втулки необходимо подать нормальное питание (что равнозначно штатному режиму муфты).
а если снять крышку, завести авто и тронуться на подъемнике (передние колеса буксуют, т.к. воздухе, муфта включится и создаст давление).
может ли получиться таким способом, как думаете ?
просто не хочется морочиться с проводами.

Давление создает насос, а не сама муфта. Трогаться для этого не нужно. Поэтому просто достаточно запустить двигатель, и насос включится. НО - в этом случае будет разгерметизация гидросистемы, масло будет уходить через выдвинутую втулку, датчик давления увидет отсутствие давления, отключит питание на насос, выскочит ошибка по давлению.

Если есть ВАГ -Ком, - тогда все просто. достаточно включить тест насоса.

[urfinus]

Давление создает насос, а не сама муфта. Трогаться для этого не нужно. Поэтому просто достаточно запустить двигатель, и насос включится. НО - в этом случае будет разгерметизация гидросистемы, масло будет уходить через выдвинутую втулку, датчик давления увидет отсутствие давления, отключит питание на насос, выскочит ошибка по давлению.

Если есть ВАГ -Ком, - тогда все просто. достаточно включить тест насоса.

крайне нужная информация, чем дальше, тем интереснее.
если позволите, поспрашиваю еще...
- можно поподробнее, как для ребенка, про тест насоса через Vag Com ? у меня есть из шнурок из Китая, не Вася.
- [если не получится шнурком] если запустить двигатель, насос успеет выдавить втулку или моментально возникнет ошибка, есть подобный опыт ? ошибку же можно стереть в конце концов.
- фильтр выше уровня заливной пробки или ниже, т.е. можно ли заменить фильтр, не сливая бОльшую часть жижи ?
заранее спасибо.

[urfinus]

крайне нужная информация, чем дальше, тем интереснее.
если позволите, поспрашиваю еще...
- можно поподробнее, как для ребенка, про тест насоса через Vag Com ? у меня есть из шнурок из Китая, не Вася.
- [если не получится шнурком] если запустить двигатель, насос успеет выдавить втулку или моментально возникнет ошибка, есть подобный опыт ? ошибку же можно стереть в конце концов.
- фильтр выше уровня заливной пробки или ниже, т.е. можно ли заменить фильтр, не сливая бОльшую часть жижи ?
заранее спасибо.

в принципе сам нашел инфо на родственных форумах.
только последний пункт до конца не ясен, буду признателен за инфо.

еще вот что хотел сказать...
после этих потуг с пластиковой втулкой, решил поискать, где ее купить.
нашел комплект на ebay http://www.ebay.com/itm/NEUSPEED-Haldex ... fa&vxp=mtr
но дороговато, 2900 втулка + 1800 доставка = 4700 деревянных
напряг я товарища и он нашел, где можно купить такой комплект в Европе.
если организоваться на покупку 10 комплектов, в Москве он будет стоить 3000 руб.
у вольво подобная втулка входит в ремкомплект и менятеся вместе с фильтром, думаю, и у нас замена не будет лишней.
особенно, если вытаскивали не гуру...

фильтр от вольво, напомню, стоит порядка 1500 руб., не такая большая разница на 30000 или 60000 км (кто как меняет).

есть желающие ?

Добавлено спустя 11 часов 39 минут 34 секунды:
в связи с твердым решением поменять пластиковую втулку
продам фильтр для Халдекса 4
viewtopic.php?f=46&t=111190&p=1811726#p1811726

[urfinus]

в связи с определенными обстоятельствами запись на ремкомплекты ведется до 12 мая 2013

[Rusher]

Напишу в этом теме.
После просмотра этого ролика: http://www.youtube.com/watch?v=7-dMfhPqNkA
Менял резину на подъемнике и заодно решил проверить как работает полый привод.
Завел машину, ее приподняли, кручу передние колеса а задние как на видео не крутятся.
Когда включил первую передачу и добавил газу, закрутились.
Это неисправность или так и должно быть? На видео, октавия явно не с 4 халдексом.
Пробег 3000 км.
Заранее спасибо!

[Mir413]

Если на подъемнике, значит висели все 4, а на видео вся правая сторона на земле.

[Rusher]

Если на подъемнике, значит висели все 4, а на видео вся правая сторона на земле.

А разве есть разница? То есть, так и должно быть?

[Mir413]

А разве есть разница? То есть, так и должно быть?

Так и должно быть благодаря межколесному дифференциалу. У тебя колесо с противоположной стороны крутится в другую сторону и все - вал фактически не крутится, халдекс спит.

[gunn]

Напишу в этом теме.
После просмотра этого ролика: http://www.youtube.com/watch?v=7-dMfhPqNkA
Менял резину на подъемнике и заодно решил проверить как работает полый привод.
Завел машину, ее приподняли, кручу передние колеса а задние как на видео не крутятся.
Когда включил первую передачу и добавил газу, закрутились.
Это неисправность или так и должно быть? На видео, октавия явно не с 4 халдексом.
Пробег 3000 км.
Заранее спасибо!

у скаутов, если не путаю преднатяг под нагрузкой типа 95 на 5, если газуешь и активничаешь, то халдекс сразу передает часть момента на задок не дожидаясь пробуксовки, те ты почти честый полный прривод...