Зимняя эксплуатац. 225/50 R17 vs 205/55 R16 vs нештат.размер

**Aigers** » Вт, 11 янв 2011, 22:44

Я решил остаться на штатном размере 225/50/R17 с зимними шинами Dunlop Graspic DS2. Дешево и сердито. Пока никаких проблем.

**AndyZhur** » Пт, 14 янв 2011, 13:22

Michelin Alpin A4 215/60 + Borbet XB 6,5J R16 Et50 DIA57,1 (родные болты подходят)...
Снег набивается, но обстукиваю -- не трёт.

**dimko** » Пт, 14 янв 2011, 18:44

Я также на штатных дисках, резина: Nokian Hakkapeliitta R в штатном же размере. Только первые 2 дня замечал, что пожестче летней. Сейчас полностью устраивает, достаточно комфортно. Не забивайте голову размерами...

**logout** » Пт, 14 янв 2011, 22:46

dimko писал(а):Я также на штатных дисках, резина: Nokian Hakkapeliitta R в штатном же размере. Только первые 2 дня замечал, что пожестче летней. Сейчас полностью устраивает, достаточно комфортно. Не забивайте голову размерами...

пожестче???
дык зимняя резина наоборот мягче летней, как писАл уже раньше, мишлен иксайс плыл очень при +5 уже вовсю, специально бридж рево гз взял сейчас...
хотя тему создавал именно про размерность колес а не про марку резины.

ЗЫ
сейчас пришел к выводу, что на штатном размере, если после каждой поездки проковырять арки, то не забивается так сильно,
а вот если хоть раз поленился проковырять, тогда после смерзания уже все -- труба :(

**dimko** » Пт, 14 янв 2011, 22:57

Дак вот тоже всегда считал(и убеждался на личном примере), что зимняя резина мягче... Достаточно было покачать машину на нордфросте... как желе на 70 профиле

Сам удивился на Скауте. Впрочем повторюсь, это не критично. И заметно только в момент переобувки. И возможно только в конкретном случае: данлоп - нокиан.

Добавлено спустя 43 минуты 49 секунд:
Re: Зимняя эксплуатац. 225/50 R17 vs 205/55 R16 vs нештат.размер
Вот еще подумалось... возможно шипованная резина помягче нешипованной(я про боковины, так то "подошва" понятно мягче у нешипов., быстрей стирается). В принципе логично было бы, так как нешипованная на более умеренные зимы расчитана, и в том числе на езду по асфальту. Возможно в этом дело, раньше у меня шипованная всегда была, и она да, мягче всегда была на том же профиле.

**logout** » Сб, 15 янв 2011, 0:06

dimko писал(а):... В принципе логично было бы, так как нешипованная на более умеренные зимы расчитана, и в том числе на езду по асфальту. Возможно в этом дело, раньше у меня шипованная всегда была, и она да, мягче всегда была на том же профиле.

с выделленным не соглашусь, точнее зависит не от наличия шипов в конструктиве а от мягкости резины фрмы и размерности ламелей.
пошел уже откровенный оффтоп

**dimko** » Сб, 15 янв 2011, 1:07

Какой же это оффтоп, зачем узкоспециализированные темы плодить... "Зимняя эксплуатация резины", людям в том числе интересно сильно ли жестче 17" низкопрофильная резина зимой... Я написал свое мнение, и Вам стало интересно почему? Чего не так то?

**funtomas** » Сб, 15 янв 2011, 1:25

А как думает общественность относительно того, что на широкие "лыжи" с большой площадью контакта - 225/50 R17 целесообразно ставить нешипованные шины, а на узком варианте 205/55 R16 лучше будут работать шипованные шины???

**logout** » Сб, 15 янв 2011, 18:53

dimko писал(а):Какой же это оффтоп, зачем узкоспециализированные темы плодить... "Зимняя эксплуатация резины", людям в том числе интересно сильно ли жестче 17" низкопрофильная резина зимой... Я написал свое мнение, и Вам стало интересно почему? Чего не так то?

пожалуй да, можно интерпретировать название темы и как "Зимняя эксплуатация резины", к сожалению нельзя длинные названия тем создавать, итак пришлось сокращать слова. Как говорится, я-то думал одно, а по смыслу можно и подругому понять.
Ок, если все согласны ;) (особенно модераторы).

**Николай Швед** » Вт, 25 янв 2011, 16:48

При прочих равных условиях (имеется ввиду производитель, модель, тип резины шипованная/нешипованна) лучше брать более узкую резину на меньшем радиусе. Во первых выигрыш в цене, во вторых выигрыш в управляемости, особенно на снегу и каше. В отличии от лета, когда чем больше площадь пятна контакта, тем лучше, зимой Площадь сцепления превращается в площадь скольжения. И поэтому зимой чем меньше площадь пятна контакта, тем лучше, т.к. соответственно на кв. см давление больше и покрышки легче пробиваются к дороге. 205/55 R16 имхо маловаты для Скаута. Клиренс уменьшается на 12,5 мм, что зимой особенно не здорово. Кому интересно могут сами посчитать http://www.avtosait.ru/calc.php. А вот 215/60 R16 даже чуть больше 225/50R17, клиренс увеличивается, на 3 мм -это не критично, арки задевать не должно, тем более если этот размер рекомендует производитель. Я бы остановился на них. Если моя машинка все-таки придет, так и сделаю:))

**Novый** » Вт, 25 янв 2011, 16:59

Николай Швед писал(а):При прочих равных условиях (имеется ввиду производитель, модель, тип резины шипованная/нешипованна) лучше брать более узкую резину на меньшем радиусе. Во первых выигрыш в цене, во вторых выигрыш в управляемости, особенно на льду и каше. Площадь пятна контакта меньше - соответственно на кв. см давление больше. 205/55 R16 имхо маловаты для Скаута. Клиренс уменьшается на 12,5 мм, что зимой особенно не здорово. Кому интересно могут сами посчитать http://www.avtosait.ru/calc.php. А вот 215/60 R16 даже чуть больше 225/50R17, клиренс увеличивается, на 3 мм -это не критично, арки задевать не должно, тем более если этот размер рекомендует производитель. Я бы остановился на них. Если моя машинка все-таки придет, так и сделаю:))

Позволю не согласиться. Более узкая резина слегка выигрывает только на рыхлом снегу. Как часто Вы по рыхлому снегу катаетесь за всю зиму ?
Даже в нашем снежной местности по рыхлому снегу я наездил недели 1.5-2 наверное. И то, "проблемы" с "лаптями" штатного размера испытывал только в первые 2 снегопада когда 5-7 см раскатанного снега со льдом лежали поверх уже накатанного и очень скользкого снега. По такой дороге и велосипед на зимней шиповке до твердого покрытия не достает. Пришлось немного адаптировать стиль вождения.
По снежному накату, льду и асфальту резина в родном размере будет выигрывать у более узкой резины, особенно "липучка".
По глубокому снегу (когда до твердого покрытия не достать) широкая резина с правильным зимним рисунком так же будет выигрывать перед более узкой резиной.

**Николай Швед** » Вт, 25 янв 2011, 17:56

каждый выбирает что хочет, в конце концов разница в 1-2 см не столь существенна, Вот тут есть подтверждение и Ваших слов и моих. Пусть каждый выбирает сам. http://jpcars.ru/article27-page2.html
Лично для меня очень важен параметр сопротивления слешингу, и у узких шин он лучше. Я видел многоженство народа ездит вообще на всесезонках, некоторые даже на летней!!!

**logout** » Вт, 25 янв 2011, 18:35

Николай Швед писал(а):... А вот 215/60 R16 даже чуть больше 225/50R17, клиренс увеличивается, на 3 мм -это не критично, арки задевать не должно, тем более если этот размер рекомендует производитель. Я бы остановился на них. Если моя машинка все-таки придет, так и сделаю:))

Рекомендованных производителем штатных размера -- только 2, и они -- в названии топика, все остальное не рекомендуется, как говорится, на свой страх и риск.

Добавлено спустя 12 минут 27 секунд:

Николай Швед писал(а):Лично для меня очень важен параметр сопротивления слешингу, и у узких шин он лучше.

имхо, больше от рисунка протектора зависит.

..., некоторые даже на летней!!!

а таких людей я бы вообще на общедоступные дороги не пускал, пусть в огороде ездят, сами побъются и других побъют!

**Николай Швед** » Вт, 25 янв 2011, 19:26

Я не говорю о рисунке протектора, я говорю при прочих рвных условиях. Но и состав резины важен, кордиант с скопированным рисунком не будет также держать как Никиан или Мешелен. При прочих равных условиях, лично для себя на зиму возьму более узкие.

**logout** » Вт, 25 янв 2011, 22:18

Николай Швед писал(а):... При прочих равных условиях, лично для себя на зиму возьму более узкие.

была мысль такая же но остался на штатном 225х50r17, т.к. не хотелось нештатный размер ставить и в клириенсе терять, кроме проблем с недостаточным, как мне кажется, зазором для зимы в арках, все остальное меня устравивает. Управляемость адекватная для зимы.

Кто сейчас на конференции