forum.skoda-club.ru

По немногочисленным просьбам, решил осветить как прошло самое дорогое ТО на наших машинах Ну и заодно подвести некоторые промежуточные итоги, наверно уже можно. Поменяли все фильтра (воздушные были в порядке, можно было и не менять сказали). Поменяли масло в Haldex(слитое было совсем как новое). Свечи(так редко никогда не менял еще, да и сейчас замена не просилась, ну надо так надо). Ну и промыл инжекторную систему до кучи, по рекомендации(это не обязательно). Расходники все дилерские. Все это обошлось мне в 19300 рублей. На первый взгляд дорого может показаться... Но при данном пробеге это самая экономичная машина у меня получается в итоге... Все остальное также в идеальном состоянии, не к чему прикопаться. Тормозные колодки заводские еще(иду на рекорд), тормозные диски тем более еще послужат... Даже ругаемый всеми Dunlop, сказали еще сезон походит. Косяков не выявлено. Из дополнительных работ ничего навязано не было. Ну кроме промывки инжектора разве что ))) которую на форде мне на каждом ТО навязчиво предлагали, здесь только раз в 60000 предлагают, и рекомендованного при этом пробеге сход-развала, который я отложил, до смены резины. Как то так... Продолжает радовать машинка в общем, как в первый день )

Насколько я помню из сервисной книжки, замена свечей на 1.8 ТСИ производится раз в 90 т.км. Поправь меня, пожалуйста, если я не прав.
С ув.

Подскажите, а у какого ОД делали ТО? Мне правда до него еще далеко, пробег 50 км всего

Я в Вентусе обслуживаюсь, он у меня в шаговой доступности. Удобно оказалось, единственный автосалон в районе, и это Skoda... К тому же не самый плохой дилер вроде. Это кстати еще один (и немаловажный пожалуй) плюс для Skoda будет, при выборе моей следующей машины. Посмотрим, что будет дальше.

dimko писал(а):Поменяли масло в Haldex(слитое было совсем как новое).

Наверно не часто пользовались задним приводом?

а свечи на 90тыс меняются по книжке...

кстати, на дизиле с автоматом ТО-60 будет подороже ибо прибавится замена топливного фильтра и замена масла в DSG

Ну по грязи не ездил, но стартовал зачастую резковато, так что полный привод задействован был все таки. Про свечки переспрашивал - сказали обязательно. Да и не думаю я, что в наших условиях(с нашим бензином) я переплатил за свечи, зима тем более на носу... Топливный фильтр мне тоже поменяли, возможно вы имели ввиду, что на дизеле он дороже бы обошелся...

Добавлено спустя 17 минут:
Проверил. На российском сайте Skoda: на ТО-4 меняется топливный фильтр, свечи. Все правильно сделали. Сказали даже какая плотность аккумулятора - все отлично, полная боеготовность.

dimko, за 60тыс не было ни одного гарантийного случая, ни одной замены, поломки нарекания?....

Подскажите, пожалуйста, как я понимаю, фильтр в муфте Халдекс Вам не меняли?

Про гарантийные случаи и поломки можно найти в соответствующей теме. Если коротко: 2 раза переклеивали молдинги на арках-порогах по гарантии, и лак на дисках облупился(не гарантия). Не забиваю голову этой косметикой.

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:
Про Haldex... Вроде нет, не вижу фильтра муфты в заказ-наряде.

Добавлено спустя 43 минуты 48 секунд:
Если надо - могу выложить дилерский прайс на расходники. При условии, что кто нибудь тоже озадачится и выложит альтернативный прайс(из exist, или еще откуда). Так, для интереса, для сравнения - кому надо. Я то в любом случае не буду заморачиваться поисками запчастей, но может кто нибудь захочет сэкономить.

Самое странное в замене масла в муфте без замены фильтра в том, что наши коллеги по муфте (Форд и Вольво) фильтр меняют каждые 60 т.км, а представительство ВАГ на мой запрос до сих пор ничего вразумительного не ответило (когда закончу первую часть письменной борьбы с ними, обязательно выложу переписку на обозрение).

Вот официальная табличка... http://skoda-avto.ru/resource_9581.pdf Написано фильтр меняется только у тура, и как раз через 60000км, сейчас у нас другое поколение haldex, наверно в этом дело. И потом, как я уже писал, масло было абсолютно чистое у меня.

У меня был пробег 85т сливал масло чернющее!!!!!!!
фильтр менял естественно сразу он был весь черный
Потом после пробега решил посмотреть масло какого цвета, оказалось чистым.
Фильтр не та деталь на которой надо экономить. потом дороже моторчик насоса ремонтировать, который не сможет в мороз протолкнуть замерзшее масло через него.

А кто экономит? Если в таблице четко написано, что замена фильтра не предусмотрена. Зачем что то выдумывать? И неужели бы дилер забыл напомнить о замене, если это надо было..? Они такие вещи хорошо помнят, мне не надо было напоминать им про замену масла в haldex. Да и я если бы хотел сэкономить - приехал бы со своими запчастями, не было у меня такой цели - сэкономить любой ценой. Всегда все что положено делаю, и иногда сверх того. Ну а масло вам следовало поменять гораздо раньше, возможно бы и не было такого мрачного и категоричного поста.

Ваш халдекс, - вам и решать каким образом его убить, сроки замены не один раз озвучивали в темах масло каждые 30тыс, фильтр через 60 тыс,
Есть еще такие автомобили вольво и форд куга, У которых забыли , или умышленно не прописали замену масла и фильтра, Так вот халдекс дохнет у них от 15 - до 80тыс пробега (комму как повезет).
почитайте вот эту тему она емкая много страниц и много полезной инфы
viewtopic.php?f=15&t=41100&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%A5%D0%B0%D0%BB%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81
Удачи на дорогах

----------------------------------------