Помогите! Мигает штатный ксенон!

Если повернуть ключь но не заводить машину... ближний свет ксенона горит нормально!

Как только заведу машину лампы начинают мигать как страбоскопы...

Надо ли где то в копьютере после установки ксенона указывать что это ксенон! Если да то как?

В чем может быть причина мигания??

Последний раз редактировалось SereJka64 Вс, 05 фев 2012, 23:27, всего редактировалось 1 раз.

uuuuuuuuuuupppppppp!

Если повернуть ключь но не заводить машину... ближний свет ксенона горит нормально!

Как только заведу машину лампы начинают мигать как страбоскопы...

Надо ли где то в копьютере после установки ксенона указывать что это ксенон! Если да то как?

В чем может быть причина мигания??

1. О каком автомобиле идет речь?
2. Насколько "ксенон" штатный для данного автомобиля? (установлен "с рождения", или последующая "доработка напильником")
3. В какой момент появилась неисправность? Или же она возникла сразу после установки?
4. Менялась ли кодировка каких-либо блоков автомобиля перед появлением проблемы?

Без конкретики - в такой ситуации помочь Вам не получится.

P.S. Кодировка блока управления бортовой электросистемой для "ксенона" и "галогена" - разная, причем не все блоки поддерживают "ксенон".

1) Octavia Scout a5 2007 -----> установленна морда от FL 2010г
2) Фары на авто под адаптивный ксенон (от RS), розжиги родные... Лампы d1S
3) Поменяли разъемы под ксенон... все как надо! Поворачиваешь ключ не заводя машины горит отлично!
Заводишь машину сразу же начинает мерцать... глушишь горит)

P.S. снял фару проверил вольтаж на разъеме... Когда заглушена 12V, завел дает 13,4V! Предполагаю что из за этого)
P.P.S Начал думать над создание стабилизатора V..

Кодировать надо отдельно под ксенон или обманки ставить.

1) Octavia Scout a5 2007 -----> установленна морда от FL 2010г
2) Фары на авто под адаптивный ксенон (от RS), розжиги родные... Лампы d1S
3) Поменяли разъемы под ксенон... все как надо! Поворачиваешь ключ не заводя машины горит отлично!
Заводишь машину сразу же начинает мерцать... глушишь горит)

P.S. снял фару проверил вольтаж на разъеме... Когда заглушена 12V, завел дает 13,4V! Предполагаю что из за этого)
P.P.S Начал думать над создание стабилизатора V..

Возможно проблема с кодировкой блоков. Если на машине раньше стояли обычные фары и перепрограммирования под "ксенон" не делали - подобное поведение можно считать почти нормальным. При повышении напряжения в бортовой сети, после пуска двигателя - начинает работать широтно-импульсный стабилизатор напряжения, встроенный в блок управления бортовой сети. Он и дает подобный эффект. Для "ксенона" он должен быть отключен, т.к. в этом случае за стабильность работы ламп отвечает штатный блок розжига фары.

P.S. A5 и A5FL - довольно далеки от общепринятых у нас понятий, в части "автоэлектрики" и скорее представляют собой "компьютер на колесах". Поэтому подход "сделаем - посмотрим, что получится" без тщательного изучения матчасти, пригодный для машин, разработанных в прошлом тысячелетии - иногда приводит к совершенно неожиданным результатам. В данном случае - повезло, что блок управления пока еще цел.

Спасибо.. за подсказки будем пробывать! Как отключить стабилизатор наприжения?

Спасибо.. за подсказки будем пробывать! Как отключить стабилизатор наприжения?

Программно, при кодировании блока.