forum.skoda-club.ru

Tiffus писал(а):

logout писал(а):Я ее реально рассматриваю только как wrx или стиху. в таком варианте готов ей все простить... кроме налогов и страховки
Сань, а я после прочтения тестов с Golf R на него запал, только пока вживую его не видел, говорят в рашу в конце 12-го года первые поставки будут
но цена.... :(

Сейчас почитаю, но у меня один заскок... недопривод не мое...

ну, в том-то и дело, что он полноприводный ;) (у меня тжакой же заскок, как и у тебя -- только полный прифвод!)

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Tiffus писал(а):... Она конечно от импрезы далеко не ушла, но все же имеет другой дизаин. Вот ссылка. http://auto.yandex.ru/catalog.xml?from= ... 04&rid=213

тоже посмотрел, свесы более правильнаые стали вроде...

На Субару тип полного привода отличается в моделях с ручной коробкой передач и вариком:
Для ручной - CDG: Система полного привода с межосевым самоблокирующимся дифференциалом с вискомуфтой
Для варика - ACT: Система полного привода с активным распределением крутящего момента
так что правильный полный привод будет только на ручке

vitek_arh писал(а):так что правильный полный привод будет только на ручке

Угу, у нас на Скаутах стоят и блокировки и пониженая!

кстати на ауте 3 поколения на механике есть рычаг с понижающей. это конечно классно и прибавляет больше уверенности!

Понижайка - это хорошо, а вот самоблок с вискомуфтой . Есть шанс попасть на замену межосегого диффиренциала если засадить в мокрый песок например.

Андрей И писал(а):..у нас на Скаутах стоят и блокировки и пониженая!

Повезло вам , остальным остается об этом только мечтать. Даже на Subaru XV 2.0 нету понижающей передачи (только 1,6 с ручкой), а вы говорите...
Бесспорно, авто более проходимое чем Скаут, но тенденция к "опаркечиванию" прослеживается.

vitek_arh писал(а):

Андрей И писал(а):..у нас на Скаутах стоят и блокировки и пониженая!

Повезло вам , остальным остается об этом только мечтать. Даже на Subaru XV 2.0 нету понижающей передачи (только 1,6 с ручкой), а вы говорите...
Бесспорно, авто более проходимое чем Скаут, но тенденция к "опаркечиванию" прослеживается.

Это была а-ля издёвка - шутка. Нет на Скаутах нихрена, кроме псевдо блокировки электронной - мозгами.

Андрей И писал(а):а-ля издёвка - шутка.

Это мне прекрасно известно. Если говорить о типовых условиях эксплуатации - 95% езды по городу, то такое решение мне кажется оптимальным, в любом случае смысла в постоянном полном приводе, понижайках и блокировке при таких условиях эксплуатации я не вижу (думаю многие со мной согласятся), а если решать "джиперские" задачи, то конечно смысл взять Субарик есть, и-то кмк он превращается в жертву глобализации - понижайка уже не во всех комплектациях, и даже где-то видел информацию, что вскоре хотят сделать версию с моноприводом (для европы). Куда катится мир?
Соглашусь, что иметь под задом symmetrical awd было бы не лишним даже и в городе, но я готов пожертвовать этим ради большого багажника и более динамичного двигателя. Ну а так же цена: голый XV о 2 литрах предлагается по цене 1 102 200 руб. Как я писал раньше, модель меня интересовала, до публикации цен, т.к. ожидал стоимости около 900 тыс.руб. (1,6 за такие деньги просто не нужен). Вы со мной не согласны?

Если брать "джиперские", то за приемлемую сумму это Паджеро, а субару такой же универсал повышенной проходимости, разве что чуть чут повыше и получше лезет в говнах. Ихмо!

интересный у него оппозитный дизелек на ручке, и главное пойдет к нам и солярку нашу не боится...