forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток!
Перерыв просторы интернета, включая этот форум, не нашел ни одного примера штатного дооснащения дополнительным электрическим обогревателем машин с 2007 года.
Подчеркну, что речь идёт о "безмозглом" обогревателе версии F, который подключается через реле, подключённые к ЭБУ двигателя, и который умеет ими управлять.
Моя машина из Франции, поэтому опция 7E6 не была установлена.

У меня уже заказаны сам обогреватель (с крышкой и штекером), реле и их гнёзда.
Может кто-то уже осуществлял такое? Буду признателен за практические советы.
Но и готов быть первопроходцем , благо все детали обошлись пока в 70 евро (обогреватель и реле б/у).
Мой ВИН: TMBAF73T4A9012389, двигатель CBBB (125kW), выпуск августа 2009 года.
Мне для подключения не хватает проводов, разьёмов и ответов на некоторые вопросы:
1. Соединение контакта Т40а/26 с шиной В353 и дальше к котакту 86 реле J359 и J360: как лучше до него добраться до Т40а/26 и какой номер детали для этого разьёма (ещё лучше - всего провода со тремя разьёмами)?
1a. Шина В353 где-то присутсвует или мой провод и будет этой самой В353?
2. Соединение контактов Т94а/27 и Т94а/71 (мой двигатель обозначен **) с контактами 85 реле J359 и J360: какие номера деталей для этих разьёмов (ещё лучше - провода со двумя разьёмами, один в 27/71(Т94а), другой в 85(J359/J360))?
3. Соединения с SA6/SA4 и контактами 30 в реле J359 и J360: аналогично с 1. и 2.
4. Соединения с 1/2/3(Z35) и контактами 30 в реле J359 и J360: аналогично с 1. и 2., особенно интересует шина В636 - она где-то присутствует или это будет мой провод сечением 10мм, каким-то (каким?) образом раделяющийся на два по 4мм?
Вот схема подключения из Эльзы:

Полные данные машины:
TMBAF73T4A9012389;3T437C;2G2GLA;CBBB;231853;LQT;033;12082009;X3A;2010;A8DG1AK8LTG33FR9T19VJPJAPJ2PLDPS0PT3C4NGR0HG81G11S12ZB4LC4L66XL9W8AZ0B0KB08C00D93E0AFB0F0AG51J0LL0LL30ND0NG0N1AQA0QE0QG1QJ1QN0QV0Q2JUF0UG1U5AVF0VL10AF0BE0ES0FA0F50KA0LA0NB0P20RA0SS0TD0VB0YE0Y11AT1CM1D01EX1E01JA1KJ1NL1N31PF1Q01SA1T21VG1W21X01ZA1Z02A02G52JV2LC2T12UA2V62W33B33CA3D43GD3G03J13L43NU3N13QT3Q63S43U33W03X03Y13ZM4AT4A44B14E24GF4KF4K34M94S14UP4X34YD4ZB4Z55A95C05D15J05K75L05NA5RQ5SL5TK5XC6A06EA6E36FB6LH6M06N06PC6Q26R16SG6T16Y07AA7A07B27E07K67L37MG7M37N27PB7P17QA7Q77R77X27Y08AY8ED8FA8GU8K88L58M08N68QL8Q68TF8T28U08V18WD8W18X18Z59AK9A09E19HA9JB9KA9M09P39Q29TG9U19WR9Y1;;0;;;

yury писал(а): Перерыв просторы интернета, включая этот форум, не нашел ни одного примера штатного дооснащения дополнительным электрическим обогревателем машин с 2007 года.

Безмозглый на дизель может и не устанавливали. а вот по мозговитому у нас опыта хоть отбавляй viewtopic.php?f=16&t=64202

Там существенные отличия в подключении. Я видел темку или сообщение на форуме пассат клуба по безмозглому обогревателю в теме по ртс

Robbin писал(а):Безмозглый на дизель может и не устанавливали. а вот по мозговитому у нас опыта хоть отбавляй viewtopic.php?f=16&t=64202

Я тем про "мозговитый" уже начитался вовсю, но у нас ценник на мозговитый, даже б/у, не очень гуманный... Плюс к этому, хочется поставить штатно, как на заводе было расчитано, т.е. безмозглый, с реле...

demyrg писал(а):Там существенные отличия в подключении. Я видел темку или сообщение на форуме пассат клуба по безмозглому обогревателю в теме по ртс

Да, отличия действительно существенные, поэтому и спрашиваю. В той теме ничего про "безмозглый" не увидел пока никто не устанавливал (или не делал отчётов по установке) "безмозглый". Значит придётся быть "Сусаниным" .

Кстати, насчёт подключения... я посмотрел, что пердохранитель SB15 уже подключён, так что мне надо искать эту волшебную шину В353 и подключаться к ней...

В353 и В636 это не шина, а точки соединения проводов, по сути скрутка проводов, которую Вы должны сделать сами. Грубо говоря с линии 87 появляется плюс(+) после зажигания. По схеме его берут с предохранителя SB15 (5A), т.е. Вам надо соединить 4/86 и 3/86 с проводом от SB15. А контакт 2/86 с реле J360 нужно соединить с контактами 1 и 3 от нагревателя Z35. Далее с контактов 4/85 и 6/85 нужно протянуть 2 провода в ЭБУ двигателя J623. Не забудьте запрограммировать ЭБУ на наличие РТС.

Halfpipe писал(а):В353 и В636 это не шина, а точки соединения проводов, по сути скрутка проводов, которую Вы должны сделать сами. Грубо говоря с линии 87 появляется плюс(+) после зажигания. По схеме его берут с предохранителя SB15 (5A), т.е. Вам надо соединить 4/86 и 3/86 с проводом от SB15. А контакт 2/86 с реле J360 нужно соединить с контактами 1 и 3 от нагревателя Z35. Далее с контактов 4/85 и 6/85 нужно протянуть 2 провода в ЭБУ двигателя J623. Не забудьте запрограммировать ЭБУ на наличие РТС.

Спасибо за пояснения, первый ответ по теме.
Контакт с SB15 я возьму с соседнего реле и провода для обоих реле выйдут из этой скрутки (по Эльзе нашёл, что реле №4 тоже использует SB15). Теоретически у меня уже всё продумано, осталось купить провода правильного сечения , контакт для подсоединения к соседнему реле, зажимы проводов для соединения, наконечники (всё найдено) и провода для ЭБУ двигателя (заказаны).
Пока не совсем понятно как запрограммировать ЭБУ на наличие РТС, очень надеюсь, что это начнёт работать автоматом, если нет, то надо будет искать активационные коды для включения-выключения наличия РТС на мой CBBB.
Ну и, разумеется, надо будет потрудиться с печкой (у меня Денсо), очень надеюсь на успех техники горячего паяльника... Кстати, там обязательно делать дырку в перегородке или можно просто перегородку убрать (как будет двухзонный климат работать без неё)?

По поводу отверстия в печке. У меня на Климатике стоит отопитель фирмы Valeo, соответственно есть 2 пути:
- спилить пластик в боковой крышке и просто воткнуть в отверстие РТС, дополнительные саморезы не нужны там старые есть
- купить боковую оригинальную крышку с уже подготовленным отверстием под установку РТС, номер её не помню, надо по ELSA смотреть.
У Вас скорее всего отопитель фирмы Denso. Есть информация, что у Denso отличается боковая крышка куда вставляется РТС, поэтому Вам лучше проверить на месте. Довольно много информации по активации РТС (мне трудно описать весь процесс, забываю уже однако) есть здесь http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=13059
По поводу Климатроника ничего не могу сказать. Кстати ребята, кто ставили РТС по средством CAN шины утверждали, что РТС сразу заработал без активации РТС в VAG-COMe, но все равно им пришлось активировать РТС.

Добавлено спустя 18 минут 35 секунд:
Тут есть информация про распределительную коробку http://vw-golfclub.ru/forum/showthread. ... 059&page=8

Halfpipe писал(а):По поводу отверстия в печке. У меня на Климатике стоит отопитель фирмы Valeo, соответственно есть 2 пути:
- спилить пластик в боковой крышке и просто воткнуть в отверстие РТС, дополнительные саморезы не нужны там старые есть
- купить боковую оригинальную крышку с уже подготовленным отверстием под установку РТС, номер её не помню, надо по ELSA смотреть.
У Вас скорее всего отопитель фирмы Denso. Есть информация, что у Denso отличается боковая крышка куда вставляется РТС, поэтому Вам лучше проверить на месте.

Да, у меня отопитель фирмы Денсо и там надо было прорезать и внешнее отверстие для РТС и вырезать внутреннюю перегородку...
Я это уже сделал - отопитель вставлен и прикручен. Внешнюю крышку не надо было никак резать...

Halfpipe писал(а):Довольно много информации по активации РТС (мне трудно описать весь процесс, забываю уже однако) есть здесь http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=13059
По поводу Климатроника ничего не могу сказать. Кстати ребята, кто ставили РТС по средством CAN шины утверждали, что РТС сразу заработал без активации РТС в VAG-COMe, но все равно им пришлось активировать РТС.
Тут есть информация про распределительную коробку http://vw-golfclub.ru/forum/showthread. ... 059&page=8

Повторюсь, что у меня "тупой" обогреватель, как у вас, но подключен по штатной схеме к ЭБУ двигателя через реле.
У меня уже все готово, вся проводка и гнезда проведены, только не вставлены реле в разъемы и рамка с контактами и землей в сам нагреватель...
Так что если мне и нужно что-то активировать, то точно не по адресу 7Д, в двигателе (01) или в блоке центральной электроники (09).
Завтра буду пробовать все окончательно подключить, хочу до этого перепроверить проводку...

yury: а что сейчас видно в измерительном блоке 016 в ЕБУ двигателя? Там должны быть отображены биты статуса управления PTC.

Пока показывает то же самое что и раньше, для мозгов то ничего не поменялось - реле то не вставлены.
Во втором поле 10000000 или 10000001, в зависимости от температуры ОЖ. В третем, разумеется, 0.0.
Что самое интересное, сегодня утром было +2, а показывал 10000000, т.е. температура выше +5. Может он всегда показывает такое, если реле не подключены... Не знаю...

Вставил сегодня реле и подключил сам обогреватель - при выкручивании ручки климатроника на максимум РТС не включается, статус 10000000 и внешняя температура на максидоте 7, в мозгах климатроника - 11.
Будем ждать холодов...

Думаю, что дело этим не закончится, и придется ехать к дилеру для адаптации ЕБУ двигателя - скорее всего там нужно какой-то хитрый логин вводить как, например, для включения круиза.

Интересно, а есть ли на форуме работники ОД (или другие знающие люди), кто мог бы подсказать правильный код для активации "безмозглого" нагревателя?
Или же может есть на форуме обладатели штатного обегрева, двигателей CBBB ( или CFFB или CLJA) и шнурком? Можно было бы сравнить кодировки...

есть штатный, но на двигателе BXE, судя по тому, что блока нет в списке устройств при диагностике, стоит 1K0963235F. кодировка 0000072.

У меня 0000078, но это точно не то. Не помню, что там означала последняя цифра, но точно не обогреватель...
Есть ещё идеи?
Создам ка я отдельную тему в разделе "Компьютерная диагностика и кодирование"...

А у Вас два провода от реле в блок управления двигателем установлены-подключены? По поводу кодировки РТС обратитесь к N_A.