замена втулок стабилизатора

**Aleksey402** » Сб, 25 окт 2008, 21:42

а от года авто это может зависить?

**Кефир** » Вс, 26 окт 2008, 21:17

У меня стаб 19мм. Немного затянул с заменой, и получил износ стаба. Втулка слева застучала сразу после замены. Успокоил нервы подложив под левую втулку 2 кусочка старой камеры. ощушение новой подвески. После этого понял что стаб меня доставал не только на кочках, но и на трассе. На ТТ такая-же проблема. И лечим так же. Ставим новые втулки и подкладываем куски камеры.

**KraMax** » Пн, 27 окт 2008, 8:00

Кефир писал(а):У меня стаб 19мм. Немного затянул с заменой, и получил износ стаба. Втулка слева застучала сразу после замены. Успокоил нервы подложив под левую втулку 2 кусочка старой камеры. ощушение новой подвески. После этого понял что стаб меня доставал не только на кочках, но и на трассе. На ТТ такая-же проблема. И лечим так же. Ставим новые втулки и подкладываем куски камеры.

куда подкладывать и что при этом толком изменилось?

**Aleksey402** » Пн, 27 окт 2008, 12:51

Кефир писал(а):У меня стаб 19мм.

ну так у тя ARX..

Кефир писал(а):Успокоил нервы подложив под левую втулку 2 кусочка старой камеры.

а я бы занервничал как раз :lol:

Кефир писал(а):На ТТ такая-же проблема. И лечим так же. Ставим новые втулки и подкладываем куски камеры.

...вот так ребята из Владимира обхитрили расчетливых VAGовцев... :lol:

**Skoda_vod** » Чт, 08 апр 2010, 14:10

Где то прочитал что можно взять втулки меньшего диаметра и посадить с натягом. Типа дольше будут ходить... А вот что с номерами?
Нa AGU идут 1J0411314T, у заменителей указано что 20 мм, бывают и 21мм (стаб в каталоге 23 мм)
На BCA 1J0411314R, у заменителей указано 18мм, бывает 19 мм и есть 21мм. (стаб в каталоге 21 мм)

Что взять то?
Или не заморачиваться поставить те что идут на мой двиг?

**SanchezX** » Чт, 08 апр 2010, 16:26

Skoda_vod писал(а):Что взять то?
Или не заморачиваться поставить те что идут на мой двиг?

пробей по вину в ЕТКе и закажи то что выдает)

**MiGu** » Чт, 08 апр 2010, 18:16

У меня на AKL *1J0411314T*-идут! Завтра сам поеду их менять

**Стасян** » Чт, 08 апр 2010, 18:46

Skoda_vod писал(а):Где то прочитал что можно взять втулки меньшего диаметра и посадить с натягом.

Себе такие поставил.Стаб-23мм,втулки-19 мм.Была небольшая выработка на стабе.Втулки натянул с мылом,встали как родные.

**vavaa** » Чт, 08 апр 2010, 20:52

Нa AGU идут 1J0411314T, 23 мм. Но если выработка на стабилизаторе лучше подобрать с "натягом" в зависимости от выработки, 1J0411314P (19мм) или 1J0411314S (17мм).
При установке можно тонким слоем смазать любой смазкой для удобства установки. Насчет маслостойкости резины не беспокойтесь, вымоется в первой луже.

**Skoda_vod** » Вс, 18 апр 2010, 14:56

Итак, небольшой фотоотчет по замене втулок стабилизатора на AGU.
После изучения етки выяснилось какие втулки мне нужны.
Приведу полный список:
Стабилизатор 23 мм - втулка 1J0411314T
Стабилизатор 21 мм - втулка 1J0411314R
Стабилизатор 19 мм - втулка 1J0411314P и 1J0411314S
Решил взять втулки 1J0411314R для компенсации износа стабилизатора.

1. Вывешиваем перед автомобиля и снимаем колеса. я использовал жесткие упоры:

2. Отсоединяем стабилизатор от рычагов слева и справа, потребуется головка на 16:

3. Очищаем крепление втулок от грязи, износ втулок визуально не заметен:

4. С помощью головки на 13 откручиваем болт скобы:

5. Извлекаем втулку со скобой, износ стабилизатора на водительской стороне минимален, примерно миллиметр:

На пассажирской стороне износ миллиметра 2-3.
5. Для удобства работ откручиваем рулевую тягу от кулака (головка на 19) и отводим в сторону.
6. Сначала одеваем новую резинку на стабилизатор, поворачиваем разомкнутой частью к капоту, заводим скобку под резинку и нажимая на стабилизатор запрессовываем скобку на резинку. Следующий этап - вставить нижнюю часть скобы в паз (кто только придумал??!!! лучше бы сделали два болта - прим.ред.)
6. Как только скобка встала в паз необходимо прижать скобку так, чтобы можно было завернуть болт. При этом постараться не повредить пыльник рулевой тяги. Я так полагаю, есть спец. инструмент для притягивания стабилизатора к точке крепления. Такового, естественно, не оказалось-помогла строительная струбцина:

Установку лучше начинать с пассажирской стороны - там меньше места для работы в силу конструкции авто. Потому что когда ставите новую втулку с одной стороны, стабилизатор становится зажат новой втулкой и работать хуже, а тут еще и добавляется ограниченное пространство.
7.Новая и старая втулки для сравнения:

8. Собираем все в обратной последовательности.

P.S. Болты которые стояли там, в два раза длиннее тех, что привезли новые N 101 016 03. Притянуть ими втулку, посаженную "в натяг" просто нереально хотя они все красивые с приливом как шайба. Пришлось использовать старые. Суровые немецкие экономисты взяли верх над инженерным расчетом...

**SanchezX** » Вс, 18 апр 2010, 19:09

износ втулок визуально не заметен

а по-моему очень даже заметен

**Kostet** » Сб, 22 май 2010, 12:26

сегодня поменял сам втулки и стойки стабилизатора,пробег 76000км.когда снял втулки и стойку то офигел,выработки практически нет.Даже на стабилизаторе под втулкой краска черная заводская осталась.Короче поменял на новые оригинал,проехал немного подвеска стала более тихой и упругой :Yahoo!:

.Стиль езды и качество дорог убивает их у всех по разному

**coolbefore** » Сб, 22 май 2010, 13:38

какая причина замены косточек ???

**Kostet** » Сб, 22 май 2010, 13:52

да начитался здесь на форуме,кто то и на 30000км все меняет,и решил что 76000км это уже большой срок... ан нет они как новые.Короче меньше слушать других надо, а думать своей башкой,хотя стало немного лучше

**Ren** » Вс, 23 май 2010, 13:18

кто чем прижимает скобу втулки при сборке? - у себя еле-еле вдвоем притянули и то не до конца

замена втулок стабилизатора

Re: замена втулок стабилизатора

Re: замена втулок стабилизатора

Re: замена втулок стабилизатора

Re: замена втулок стабилизатора

Кто сейчас на конференции