forum.skoda-club.ru • Просмотр темы - Ассистент подъёма в гору на Octavia RS с DSG

Ассистент подъёма в гору на Octavia RS с DSG

Форум об особенностях эксплуатации "горячих" модификаций Skoda Fabia и Skoda Octavia.

Модераторы: Глум, Модераторы конференции

Нужен ли ассистент подъема в гору на Octavia RS с DSG?

Да
52
63%
Нет
31
37%
 
Всего голосов : 83

Ассистент подъёма в гору на Octavia RS с DSG

Сообщение S-Pro » Пт, 12 фев 2010, 7:02

Владельцы Octavia RS с DSG и просто владеющие информацией, дайте разъясните по ассистенту подъема в гору! Не могу взять в толк, зачем он нужен на машине с DSG.
1. Как ведет себя DSG БЕЗ ассистента при трогании в гору в момент переноса ноги: машина медленно катится вперед, быстро катится назад, поведение непредсказуемо?..
2. Я уже прочитал, что с ассистентом машина «некоторое время» стоит «на вакууме». А если же ты малый шустрый и тебе обычно не требуется почесать правой ногой левую в процесс переноса, то машина вроде бы поедет вперед сразу при нажатии на газ, а не будет тупо стоять на месте, пока не «закончится вакуум». Это так?
3. Можно ли ассистента оперативно выключать каким-нибудь рубильником на панели?
S-Pro
 
Сообщения: 12
Зарегистрирован: Сб, 26 дек 2009, 15:20
Откуда: Москва, ЮЗАО

Сообщение Игорястый » Пт, 12 фев 2010, 9:18

без, откатываеться назад! если на горке!
подьем очень нужная штуковина!))
Skoda Octavia vRS, Моё Второе Я!!!!!!!!!!!!!! Collective Farm vRS=)
Аватара пользователя
Игорястый
 
Сообщения: 1139
Зарегистрирован: Вт, 12 сен 2006, 12:29
Откуда: Красная Пресня, Камни:))

Сообщение Свирепый ДрЫщ » Пт, 12 фев 2010, 10:54

скрипач не нужен, родной (С)
Аватара пользователя
Свирепый ДрЫщ
 
Сообщения: 55
Зарегистрирован: Ср, 30 дек 2009, 10:49

Сообщение denic19861 » Пт, 12 фев 2010, 15:13

Зачем ставить ненужнвые вещи на машину? Тем более это ведет к непонятному удорожанию автомобиля!!!! Нажал тормоз и стой себе!!! если лень держать педаль то есть ручник!!!!! тем более DSG . Такая вещь нужна на ручке для женщин :)
Аватара пользователя
denic19861
 
Сообщения: 63
Зарегистрирован: Сб, 23 янв 2010, 21:07
Откуда: Москва

Re: Ассистент подъёма в гору на Octavia RS с DSG

Сообщение POLOVINA » Пт, 12 фев 2010, 16:11

Очень полезная штуковина. Рекомендую.
Аватара пользователя
POLOVINA
 
Сообщения: 762
Зарегистрирован: Пн, 18 фев 2008, 13:08
Откуда: Москва-Химки

Сообщение crazy_engineer » Пт, 12 фев 2010, 19:31

На Гольф GTI заказывал аналогичную опцию "Система помощи при трогании в гору"
В 90% случаев она помогала и в 10% - немного мешала, т.е. автомобиль оставался неподвижным чуть дольше (на 1 - 2 секунды) чем хотелось бы
Поэтому на Октавию RS тоже заказал

Ответ на пункт № 3 тоже интересует!
crazy_engineer
 
Сообщения: 56
Зарегистрирован: Пт, 30 окт 2009, 8:47

Сообщение spirit-83 » Сб, 13 фев 2010, 12:07

crazy_engineer писал(а):На Гольф GTI заказывал аналогичную опцию "Система помощи при трогании в гору"
В 90% случаев она помогала и в 10% - немного мешала, т.е. автомобиль оставался неподвижным чуть дольше (на 1 - 2 секунды) чем хотелось бы
Поэтому на Октавию RS тоже заказал

Ответ на пункт № 3 тоже интересует!


пункт 3. Отключение асистента идет как доп опция вместе с есп и т.д. и стоит прилично.
Аватара пользователя
spirit-83
 
Сообщения: 104
Зарегистрирован: Вс, 24 янв 2010, 17:26
Откуда: Москва, Куркино

Сообщение Satyr » Сб, 13 фев 2010, 14:44

crazy_engineer писал(а):На Гольф GTI заказывал аналогичную опцию "Система помощи при трогании в гору"
В 90% случаев она помогала и в 10% - немного мешала, т.е. автомобиль оставался неподвижным чуть дольше (на 1 - 2 секунды) чем хотелось бы

Не совсем понятно - нафига ? Это за "автоматический" деньги просят и мешает, а "ручной" стоит бесплатно и не мешает -))
В инструкции это описано.
Действовать надо 2 ногами есличо -))
Satyr
 
Сообщения: 429
Зарегистрирован: Пн, 27 окт 2008, 22:54
Откуда: Москва

Сообщение damons » Вс, 14 фев 2010, 0:28

spirit-83 писал(а):пункт 3. Отключение асистента идет как доп опция вместе с есп и т.д. и стоит прилично.

Бред какой-то, hill hold control не отключается никакими опциями.

Satyr писал(а):
Действовать надо 2 ногами есличо -))

Не знаю как в инструкции к гольфу, но в инструкции к шкоде за использование двух ног одновременно обещают non-warranty case :D
Была Octi RS '2010
Аватара пользователя
damons
 
Сообщения: 1042
Зарегистрирован: Вт, 09 дек 2008, 14:56
Откуда: Москва

Сообщение Satyr » Вс, 14 фев 2010, 0:54

damons писал(а):
Satyr писал(а):
Действовать надо 2 ногами есличо -))

Не знаю как в инструкции к гольфу, но в инструкции к шкоде за использование двух ног одновременно обещают non-warranty case :D

Тут про RS вопрос. Уверен, что именно к RS инструкцию читал ?
DSG там более полноценная, чем на не RS -))
Satyr
 
Сообщения: 429
Зарегистрирован: Пн, 27 окт 2008, 22:54
Откуда: Москва

Сообщение spirit-83 » Вс, 14 фев 2010, 1:02

Угу. :)
Аватара пользователя
spirit-83
 
Сообщения: 104
Зарегистрирован: Вс, 24 янв 2010, 17:26
Откуда: Москва, Куркино

Сообщение damons » Вс, 14 фев 2010, 10:42

Satyr
Уверен :cry:
Была Octi RS '2010
Аватара пользователя
damons
 
Сообщения: 1042
Зарегистрирован: Вт, 09 дек 2008, 14:56
Откуда: Москва

Сообщение Satyr » Вс, 14 фев 2010, 10:51

damons писал(а):Satyr
Уверен :cry:

У меня написано, мол одной ногой жмите на тормоз, другой нажмите газ.
Далее плавно отпускаейте тормоз - машина плавно поедет в горку.

Собсна когда жмешь тормоз и газ - мотор раскручивается до не более 1200 оборотов и поджимает сцепление, но не полностью. Отпускаешь тормоза - без фанатизма начинает ускоряться, причем практически независимо от глубина нажатия газа. Секунды через 2-3 переходит на обычную программу. Так что если газ был продавлен до пола лучше не зевать -)))

Другой режим описан не во всех редакциях мануала, но тоже бывает интересен -))

Для осуществления функции „Программа Launch Control“ должны быть выполнены следующие условия:
Скорость движения автомобиля 0 км/ч
Температура трансмиссионного масла > 30C
Температура сцепления в норме
ESP или ASR выключены (на кнопке ESP горит
контрольная лампа ESP)
Положение селектора „S“ или tiptronic
Левой ногой выжать педаль тормоза **
Выжать педаль акселератора до упора (двигатель работает с частотой вращения около 3200 об/мин*)
Сразу же после отпускания педали тормоза блок управления обеспечивает максимальный разгон автомобиля.

* Двигатель при этом работает почти без нагрузки.
Момент сцепления составляет около 1 Нм, это означает, что сцепление лишь слегка замкнуто.
Частота вращения Launch Control“ зависит от типа двигателя:
3200 об/мин для бензиновых двигателей без наддува
2600 об/мин для двигателей TFSI
2000 об/мин для двигателей TDI
** Давление в тормозной системе должно составлять не менее 20 бар.

Добавлю - до упора жать совершенно не обязательно. так и раскручивать до 3000 тоже не обязательно - слишком больша пробуксовка при отпускании даже на сухом асфальте. Пол педали для старту вполне достаточно.

Есть еще довольно полезный зимой режим:

„Раскачивание“ и трогание на 2й передаче
Как уже было описано в главе „Процесс переключения передач“ на странице 40, при определённых условиях автомобиль начинает движение на 2$й передаче. Как правило, водитель об этом не знает,
так как в дальнейшем разгон происходит на 1$й передаче.
Можно „раскачать“ застрявший автомобиль за счёт попеременного трогания с места при положениях селектора „R“ и „D“. В данной ситуации трогание осуществляется при положении селектора „D“ на
2$й передаче. Описание процесса переключения передач при трогании с места при положении селектора „D“ или „S“ см. на стр. 40
Кроме того, можно специально выбрать 2ю передачу для трогания с места, чтобы снизить тяговое усилие колёс при низких значениях коэффициента сцепления с дорогой, например, в зимних условиях.
Это облегчает трогание, поскольку не происходит резкого превышения сил сцепления шин с дорогой. Включить эту функцию можно путём многократного перемещения селектора между положениями „R“ и „D“. В этом случае трогание осуществляется также
на 2$й передаче.

Т.е. резко тыкать с R на D и обратно, что крайне не рекомендуется для гидроавтоматов, на DSG разрешено и вприниципе привествуется. Более того - манипуляцию эту МОЖНО и нужно делать не нажимая тормоз - качать машину можно только ручкой КПП -))) по желанию, в нужные моменты можно нажимать газу.
Реально эффективно не хуже чем на ручке вылезать из сугроба.

Все это с вероятностью 99% относится и к октавии RS.
И с вероятностью 99% не относится к DSG7 -))
Satyr
 
Сообщения: 429
Зарегистрирован: Пн, 27 окт 2008, 22:54
Откуда: Москва

Сообщение damons » Вс, 14 фев 2010, 21:03

Satyr
Про то, что в две ноги можно на гольфе, я тоже знаю.
ИМХО это просто политика VAG - шкода дешевле, значит, от чего-то можно отказаться. Примерно как зеркала в козырьках без подсветки или потолочные ручки без микролифта :)
Была Octi RS '2010
Аватара пользователя
damons
 
Сообщения: 1042
Зарегистрирован: Вт, 09 дек 2008, 14:56
Откуда: Москва

Re: Ассистент подъёма в гору на Octavia RS 06г. Ручка

Сообщение Maloy88 » Сб, 21 май 2011, 21:08

Привет всем ! скажите куда обратится нуждаюсь в hill hold control !
RS 2006г. на ручке!
Maloy88
 
Сообщения: 1
Зарегистрирован: Ср, 18 май 2011, 23:13

След.

Вернуться в Škoda vRS (Fabia, Octavia)

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1