Дымит мотор!!!!!!

[СаШенька]

Спасиба, я уже понял, кое что нарыл в инете. Похоже что она неработает, отключаю ее и никаких изменений. Тестером проверял напряжение на черном проводе, держится в пределах 075-087, при подсоединении и отключена. Но мотор работае нормально, только при разгоне зависают обороты примерно от 1300, а далее норма. Расход в пределах 7, ито грешу на бензин, заливал в другом городе, было меньше.

при отключоной лямде должено показывать 05, со своего знаю фавика, а при робочей лямде от 02 до 08,

[Pasha72]

Ниже 07 не падало, но впринцыпе проверял на месте, может при движении будут другие показатели? Или ЭБУ пристроился както без нее?

[rommon]

Лямбда сдохла 100%, проверять кстати нужно на прогретом моторе. Сейчас же двигатель работает по таблице забитой в мозги на заводе, если сильно не напрягает то можно забить и ездить так, а можно поставить от десятки лямбду, только провода к фишке перепаять.

[Pasha72]

Да нет не напрягает, еслиб не зашол сюда, вобще думал бы что все более менее нормально. Без нее хуже ничего не будет? Стоит на три вывода, черный отдельно на мамке, два белых вместе на двойном разёме.

[СаШенька]

Лямбда сдохла 100%, проверять кстати нужно на прогретом моторе. Сейчас же двигатель работает по таблице забитой в мозги на заводе, если сильно не напрягает то можно забить и ездить так, а можно поставить от десятки лямбду, только провода к фишке перепаять.

честно с 10 это бред там их три вида, и все разные а какую ставить точно не кто н говорит, я себе думал ставить, но всеже решылся на универсальную на филю цена таже и крутить ничего не нужно провода того же цвета что и родный.А паять лямду нельзя и это слышал не от одного уже мастера и продавца

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:

Да нет не напрягает, еслиб не зашол сюда, вобще думал бы что все более менее нормально. Без нее хуже ничего не будет? Стоит на три вывода, черный отдельно на мамке, два белых вместе на двойном разёме.

если розход топлива нормальный так лутше и не лезть, у меня в городе при спокойной езде до 15л вылазил а на трасе 11,5л так я менял на уневерсальную 330 грн и есть орыгинал 650грн, знакомый сказал разницы у никакой,(говорит просто есть люди что ищут запчасти с названием орыгинал вот потому такая цена) да есть еще китай ~200грн но как будет служыть никто гарантий не даёт

[Error]

... Похоже что она неработает, отключаю ее и никаких изменений. ...

Ребята, поверьте вкусившему радость диагностики, потратьте на неё немного времени и средств, как минимум не пожалеете.

Что до проверки лямбды, реально её можно проверить только на работающей машине осциллографом или стрелочным вольтметром - напряжение должно пульсировать 2-3 раза в секунду около значения 0,5 В. Диод должен быть прогрет.

Ну или ещё проще - см. абзац выше

[rommon]

честно с 10 это бред там их три вида, и все разные а какую ставить точно не кто н говорит, я себе думал ставить, но всеже решылся на универсальную на филю цена таже и крутить ничего не нужно провода того же цвета что и родный.А паять лямду нельзя и это слышал не от одного уже мастера и продавца

если розход топлива нормальный так лутше и не лезть, у меня в городе при спокойной езде до 15л вылазил а на трасе 11,5л так я менял на уневерсальную 330 грн и есть орыгинал 650грн, знакомый сказал разницы у никакой,(говорит просто есть люди что ищут запчасти с названием орыгинал вот потому такая цена) да есть еще китай ~200грн но как будет служыть никто гарантий не даёт

Меньше слушайте "спецов" по лямбдам, то они не знают какую ставить, то паять нельзя. то кислород по проводам идет. Те кто в курсе, знают откуда пошли все эти бредни, был, да и есть один мужичек который захотел побыть крутым специалистом и даже книжку написал по лямбдам, да вот только зачмырили его сразу, ибо нефиг глупости писать. А слухи как обычно поползли и фиг их вытравиш.

От десятки полностью подходит бошевская, их 2 вида, разница только в резьбе, провода просто перепаиваются, а так как они стальные то это единственный гемор, в остальном мозгам всеравно, они к новой лямбде всеравно привыкают. Цена ей от 250 до 300 грн, и не вижу смысла покупать оригинал за полторы штуки. Меняются лямбды через каждые 50-60 тыш. км. Даже если по тестеру и прыгает напряжение, у нее заваливаются фронты сигнала и мозги не могут правильно отслеживать смесь.

[Pasha72]

Спасибо всем за советы, тут более менее всё ясно. Ёще вопрос. В инете вычитал что фавориты есть разных модификаций, причём могут быть одного года. Как их различить ничего не нашёл, в техпаспорте тоже ничего такого нет. Моноинжектор 91г.

[rommon]

До 93 делась шкодой, после была куплена немцами, полностью пересмотрена и доведена до ума. Но моноинжектор с 91? вроде не выпускались они тогда.
В общем детали покупать с меткой - дорестайл.

[Error]

... Моноинжектор 91г.

Или моноинжектор, или 91 г. Моноинжекторы серийно ставились от 93 года (штук 10 появились в 92 г.). Зато от 91 г. начали ставить т.зв. "электронные карбюраторы", тоже с лямбдой. Скорее всего у Вас именно он. Если у Вас Favorit 135 Le или LSe - однозначно оно.

[rommon]

Фото бы в студию, чего там стоит под фильтром.

[Pasha72]

Возможно, когда включаю зажигание в карбе чтото жужыт, крепится он 4мя болтами, читал простой на 3х, есть датчик ОЖ и такой же на воздушном колекторе, снимаю с них фишки, ничего неменяется, также как и с лямбды. За АКБ есть ЭБУ. В инете читал что немцы спонсировали уже с 90го, ввели более 300сот изменений, кромеме того выпускали 6 модификаций имено фаворитов, так что незнаю что и сказать. Фото немогу загрузить с мобильного, доберусь до компа, выложу.

Добавлено спустя 33 минуты 26 секунд:
Так званый електроный карб ставился сначала, с 87го.

[rommon]

Странно и странно, фотки бы, и ЭБУ тоже, вообщето он стоит возле бачка омывайки.
У меня кстати если снять с лямбды - глохнет сразу. А вообще моник будет работать только на одном датчике холла. Снятие датчиков ничего не покажет. В мануалах есть описание по монику - читайте, проверяйте, там все разжовано.

[Pasha72]

Бачок омывайки у меня стоит сразу за передней левой фарой, на крыле. Еслиб была книга, небылоб столько вопросов. И ищё, кто то тут писал о прокладке под карбом с подогревом, у меня по ходу такаяже. Пока карб не снимал, но к ней идут провода.

[Error]

... немцы спонсировали уже с 90го, ввели более 300сот изменений, кромеме того выпускали 6 модификаций имено фаворитов, так что незнаю что и сказать. Фото немогу загрузить с мобильного, доберусь до компа, выложу.
...

Спонсировали они возможно и раньше, но изменения производились только после 91, причём сначала ТОЛЬКО косметические. В конце 91 - эл. карб, а потом в 93 - инжектор.
И было Фавиков не 6. Только моторов было 7.

... Так званый електроный карб ставился сначала, с 87го.

...учитывая, что сам Фавик производится с 89-го