forum.skoda-club.ru

Думаю всем будет интересна данная тема .... Я очень давно загорелся желанием поставить бодрый мотор в фаворит( Газпром мечты сбываются ) Недавно взял тайоту теперь в процессе перекинуть мотор с кпп в фаворит. Места вполне хватает, кулиса кпп тросиковая так что с ней тоже проблем не будет. Шрузы другие они пока меня и останавливают Ребята с сервиса подсказали что можно просто напросто разрезать шрус и сварить со шкодовским но меня смущает данная конструкция и на данном этапе работа остоновлена

Добавлено спустя 6 часов 5 секунд:
Может у кого валяються шаровые опоры? пришлите пожалуйста размер между центральными шпильками!!!!!!!!!!!!!!!

Добавлено спустя 11 минут 50 секунд:
И чуть не забыл, где должен находиться электро бензонасос

Серожа писал(а):... где должен находиться электро бензонасос

Типа чем поближе к самому бензину, например на баке, чтоб побыстрее давление создавал.

Серожа писал(а):Думаю всем будет интересна данная тема .... Я очень давно загорелся желанием поставить бодрый мотор в фаворит

Елки палки, у меня другие мечты - продать этого зверя и купить что-то нормальное, и более свежее, задрала она уже рассыпаться.

rommon писал(а):

Серожа писал(а):Думаю всем будет интересна данная тема .... Я очень давно загорелся желанием поставить бодрый мотор в фаворит

Елки палки, у меня другие мечты - продать этого зверя и купить что-то нормальное, и более свежее, задрала она уже рассыпаться.

У меня проблемы постоянные с мотором, за..бал он уже в доску. По дымит, то топливо не поступает в бак, то проблемы с электрикой проблемы, стартер генератор и т.д в общем руки очень редко не в мазуте а по кузову кроме практически нет проблем тьфю тьфю тьфю....... да и тайота за копейки досталась по установки мотора пока что тормозит крепление шаровой опоры а так с остальным проблем нет.

А чем старая шаровая мешает? В рычагах же 3 дырки под шаровую, там и померять можно.

rommon писал(а):А чем старая шаровая мешает? В рычагах же 3 дырки под шаровую, там и померять можно.

Ступица с тайоты другая, то есть у нас шаровая зажимается болтом с боку а на тайоте она гайкай сверху

В таких случаях с полуосями можно решить так: заказываем на производстве новые полуося у которых со стороны наружных ШРУСов будут шлицы как у Фаворита, а со стороны внутренних такие как у Тойоты, можно сварить из двух полуосей одну подогнав длину, попробовать проехать с ней и уже эти сваренные и обкатанные полуося отдавать на завод со словами "сделайте две такие-же". В Киеве ценник на изготовление полуосей с гарантией мне озвучили в районе 150-200 уе. Я планирую ставить КПП с Поло GTI (мотор АЕЕ с Октавии уже стоит ), и с полуосями буду поступать именно так (хотя может продам Фильку нафиг и куплю себе Чери Амулет:) )

ну вот и началась моя первая переделка, для начала решил сделать электро бензонасос. Были мысли поставить внешний но решил по экономить и ещё сказали чем ближе к баку насос тем лучше(почему не знаю) Завтра буду скидывать мотор, кпп и переделывать тормозную систему, сцепление и педаль газа. С тягами кпп проще всего они тросиковые

Елки палки, у меня другие мечты - продать этого зверя и купить что-то нормальное, и более свежее, задрала она уже рассыпаться. [/quote]
Аналогично. То ниче, ниче, а потом всё сразу

Fr Roman писал(а):Елки палки, у меня другие мечты - продать этого зверя и купить что-то нормальное, и более свежее, задрала она уже рассыпаться.
Аналогично. То ниче, ниче, а потом всё сразу

по этой причине я и решил переделать кузов на 4+ а в мотор и кпп за 2 месяца упорол уже почти 10 тысяч на запчасти ушло. мой мотор пробижай 447тысяч км и расход тотлива все знают какой на самом деле
Мощность двигателя л.с / оборотах: 58/5000
Рабочий объем двигателя: 1289 см³
Крутящий момент / оборотах: 94/3000
Вид топлива: АИ-92
Объем топливного бака: 47 л
Время разгона до 100 км/ч: 15 с
Максимальная скорость: 145 км/ч
Расход топлива в городском цикле: 9.0 л на 100 км
Расход топлива на трассе: 5.1 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле: 6.6 л на 100 км
мотор Toyota Tercel пробежал 130тясяч миль это в районе 200 тысяч км расход её может на пол литра больше
Мощность двигателя л.с / оборотах: 100/6200
Рабочий объем двигателя: 1497 см³
Крутящий момент / оборотах: 126/3000
Вид топлива: АИ-92
Объем топливного бака: 45 л
Время разгона до 100 км/ч: 11.6 с
Максимальная скорость: 175 км/ч
Расход топлива в городском цикле: 6.5 л на 100 км
Расход топлива на трассе: 3.8 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле: 4.7 л на 100 км

Ну как там продвигаются дела по свапу? Если можешь - кинь фотки самого мотора и как он расположен в моторном отсеке Фаворита.
П.С. У Фаворита мордочка слабенькая её придётся усилять.

Сварочные работы будут в воскресенье или понедельник Мотор ещё не в кинул. В каком слысле слабенькая и в каких местах. П.С масса мотра фили и тайоты фпктически одинаковая и крепление почти в техже местах с разницей в 10-20 см

Добавлено спустя 16 часов 48 минут 44 секунды:
как вы смотрите если установить такую приборную панель???

Я думал Вы о более важных вопросах задумываетесь на данном этапе...

Я тоже так думаю, но иногда Мотор на 90% готов к установке. Но вот остановила задача о каких то слабеньких местах мордочки. И на данном этопе тормозит рулевая рейка которая где то на 15 см короче нужного расстояния. Да и пидали на тайоте сильно длинные, завтра проведу сварочные работы попробую с установкой данных дивайсов и посмотрим на следующие трудности. А именно очень большие блоков подушек белопасность, мозгов двс и ещё пару блоков по сигнализации.

Добавлено спустя 16 часов 48 минут 44 секунды:
как вы смотрите если установить такую приборную панель???[/quote]
думаю будет прикольно, только станет ли она и не бедел ли дыр