forum.skoda-club.ru

Кто нибуть сталкивался с заменой радиатора отопителя? Мой приказал долго жить. Есть ли аналог, пусть даже с доработкой, но чтобы долго не искать, а то у нас здесь граница рядом, а найти че либо проблема (не рентабельный товар) нужно заказывать, а потом, если повезет найти, втридорога заплатить. Зима на носу, если не поможите, замерзну к чертям собачим.

Привет. Я себе менял только краник , но глядя на радиатор врятли туда что то другое станет. Могу поспрашивать мож где б.у. есть тогда тебе напишу

Посмотри все мои сообщения, а также все темы этого форума. Я описывал уже как себе сделал, неохота снова перепичывать. Добавлю толька что установил себе регулировочный кран от авномобиля ИЖ, в принципе интересно приколхозил его.

Заказал себе новый теплообменник. Пару дней назад получил - 300 гринов, тока проблем не поменьшало, новый теплообменник без крышки на которую устанавливаются патрубки, а моя убитая . Че делать? Где достать новую крышку? Сколько это стоит? Я в шоке .

У меня из под крышки с патрубками когда сильно нагреешь машину течет... Кто знает можно ли там герметиком залепить, или нужно менять?

Ох это мне кажется западло фаворитовское. Я у себя менял и радиатор и радиатор печки. Залил классый антифриз через пол года этот антифриз стек - я так толком не нашел течь. Езжу на воде. Периодически подтекает. Хочу весной переделать.
А с радиатором печки есть проблема - тепло не отключается Я и краник снимал перебирал, проверял вроде в порядке и движется тросик ездит. Непонятно. Думаю мож совсем чуток травит из-за этого подогревает.

А вот вопрос из этой же области но с другой стороны - у кого какое положение стрелки температуры при осенней погоде (у нас сейчас +4 + 8 ) и езде по городу со скоростью километров 50-60 в час, без пробок?
У меня раньше машинка сильно грелась, летом чуть ли не кипела, в такой ситуации стрелка была устойчиво выше средины и соответственно было достаточно тепло в салоне.
Теперь что-то даже до середины не доходит, соответственно печка работает неважно. Подозрение на регулировку зажигания (сам регулировал, машина стала меньше тупить) и термостат. По термостату - когда машина прогрета (стрелка ближе к середине), он судя по температурам патрубков на ощупь открыт. Во время утреннего прогрева - закрыт (патрубок к радиатору холодный, на двигле уже теплые).
Может ли термостат сломаться так, что стал раньше открываться?

у меня тоже проблема с печкой
полностью перекрытый краник а идет теплый воздух
купил новую печкуи краник , установил - все то же самое
и в чем проблема не могу понять
может ктот то подскажет?