forum.skoda-club.ru

Всем привет. Нужен ваш совет уважаемые шкодаводы. Есть Фаворит 94г.в. пробег 190 000, у него заметил недавно в районе чашек в месте крепления стоек амморта появились небольшие трещины длинной 2-3см. Прямо где гайками крепятся опоры к чашке кузова. На фото видно слева место варки, а с право его закрывает крепление бачка ОЖ. Так вот, насколько это опасно и какие проблемы могут при этом возникнуть? Или не заморачиваться как говорят мастера и просто проварить эти места? http://www.mashina.com/avto/skoda/31560-kharaktiristiki-avtomobilja-skoda-favorit-favorit.html

Что-то ссылка не открылася ))
Я думаю заварить и не заморачиваться - мастера знают, что да как: то-ли просто заварить, то-ли накладку положить...

Согласен с shura, фаворит машинка не прихотливая и легко чиниться, так что бери и вливайся в ряды шкодаводов.

Что-бы заварить, и больше не лопалось, надо снять амортизатор, и с низу чашки варятся 2 пластины в форме полумесяца длинной 6-7см и толщиной 1,5 мм с отверстием по середине под крепления амортизатора к чашке. Если просто заварить трещину, то через некоторое время она опять появится.

ZAMANUHA писал(а):Согласен с shura, фаворит машинка не прихотливая и легко чиниться, так что бери и вливайся в ряды шкодаводов.

и я считаю , что фавоит надежная машина
уж как по мне лучше и удобнее тазиков

maks_75 писал(а): ...и я считаю , что фавоит надежная машина
уж как по мне лучше и удобнее тазиков

+1 ! Согласен

maks_75 писал(а):...уж как по мне лучше и удобнее тазиков

Тока мотор ревёт как дурной (карб., за моноинж. не знаю). 2108/2109 потише будут.

Error писал(а):

maks_75 писал(а):...уж как по мне лучше и удобнее тазиков

Тока мотор ревёт как дурной (карб., за моноинж. не знаю). 2108/2108 потише будут.

на счет мотора - звукоизоляция для этого есть
как по мне то не шумная машинка наши фавориты

Error писал(а):Тока мотор ревёт как дурной (карб., за моноинж. не знаю). 2108/2108 потише будут.

Это наверно как попадется. У меня была 8-ка до этого - продал, больше не хочу. Вот нашел машинку Фаворит 94 г.в. (двиг 1,3, карб)в отличном состоянии, правда уже 4 года хранится в гараже и вся заросла паутиной)))). Все стоит родное и краска тоже заводская, причем не битая. Пробег всего 185 000 км. И это родной пробег 100%, так как с хозяином знаком хорошо, была куплена новой в начале 95 года, затем по наследству досталось другу, а у него и так сейчас 2 машины и эта ненужна. ТАм даже двиг еще не вскрывали не разу. Вот такая машина и все портит впечатление эти трещины в местах крепления чашек аммортизаторов. После осмотра и катания понравилась и мотор не такой уж и шумный (причем на этой цепь надо менять, его и слышно только). После покупки надо менять все резинки на ходовой, все прокладки, сальники и т.д. так как стояла долго и некоторые резиновые запчасти усохли-расохлись. Вот так. НУ значит можно брать и незаморачиваться?

Добавлено спустя 39 минут 42 секунды:

Маляр писал(а):Что-бы заварить, и больше не лопалось, надо снять амортизатор, и с низу чашки варятся 2 пластины в форме полумесяца длинной 6-7см и толщиной 1,5 мм с отверстием по середине под крепления амортизатора к чашке. Если просто заварить трещину, то через некоторое время она опять появится.

Надо именно снизу-снутри? Или сверху-снаружи тоже можно? просто реально ли снизу подлезть? там же мало места, неудобно варить наверно...

Лучше снизу! намного прочнее будет!!! а по поводу удобно или нет - это уже Вас не должно беспокоить! Вы сварщику изъясните суть, а он уже пусть думает как туда долезть!!)) В общем-то там доступа хватает!!)) Удачи!!

Всем спасибо за сответы. Решено буду брать