forum.skoda-club.ru

Подскажите, почему двигатель шумно работает? напоминает звук работы дизеля! Сначала грешил на глушитель, но уже устранил все проблемы с ним, а звук движка не изменился! Думал ещё из-за растянутой цепи, но помимо неё присутствует и другой неприятный и громкий рёв! В какой-то теме читал, что у кого-то после ремонта головки такой звук появился... Может кто-то сталкивался с такой проблемой?? спасибо!

У меня тоже так работал!!! Многие так и думали что дизель стоит )) Отрегулировал наново клапана, звук поменялся. Ну и цепь греметь будет.

Дело в том, что клапана регулировали 2 раза! эффекта никакого! мне тоже постоянно задают вопрос "Движок дизельный???" )))))

ARFX писал(а):Дело в том, что клапана регулировали 2 раза! эффекта никакого! мне тоже постоянно задают вопрос "Движок дизельный???" )))))

фаворит на дизеле
круто

Ну, не все же знают, что Фаворит не оснащался дизельными двигателями!))))

Мой experience:

Сломался у меня как-то язычок бегунка в трамблёре, в результате тот стал прокручиваться на своей оси. Я туда подложил тряпочку и, поскольку нет ничего более постоянного чем временное, довольно долго катался, пока не проходил около Шкод-товаров и не вспомнил, что мне нужен бегунок.

Отступление. Поскольку систесы зажигания довольно сильно загрязняли среду электромагнитными помехами, энергию искры принудительно ослабляли с помощью сопротивлений проводов и резисторов. Основными источниками помех являлись ВВ провода, работающие как антенны, поэтому их делали не металлическими, а, например, угольными, чтоб они вносили затухание. Бесконтактные систесы зажикания плодят меньше помех, кроме того сейчас научились делать экранированные провода, которые этих помех излучают меньше. А это значит, что их сопротивление можно сделать меньше и, значит, увеличить энергию искры.

Поскольку современные ВВ провода были куплены ещё в прошлом году, возвращаемся к бегунку. В НЁМ ТОЖЕ ЕСТЬ РЕЗИСТОР!!! В общем было решено этот резистор уменьшить, заменить меньшим. Поэтому, на всякий случай было куплено 2 таких бегунка. Они немного отличались материалом, от того, что я брал 2 года назад, но я не обратил внимания. Они были принесены домой, уложены на "операционный стол", а паяльник включен. Пока тот грелся, я измерил сопротивление приобретённого бегунка - НОЛЬ! То есть резистор там просто отсутствовал! Там была простейшая перемычка, залитая привычной эпоксидкой.

Выключил я паяло, всунул бегунок в машину и повернул ключ. Первое, что я заметил - звук реально стал похож на дизельный. "Тянуть" тоже стало немного лучше. Я рад по уши.

А потому советую всем, у кого бегунок с резистором - этот резистор закоротить! Положительные ощущения, включая звук дизеля - обещаю!

ARFX писал(а):Дело в том, что клапана регулировали 2 раза! эффекта никакого! мне тоже постоянно задают вопрос "Движок дизельный???" )))))

Может у тебя бегунок как у меня - нулевик?

Не знаю, может и такой!))) сейчас пойду измерю сопротивление!))

Добавлено спустя 1 час 7 минут 58 секунд:
Посмотрел на свой бегунок - резистор есть! измерил сопротивление, 5 кОм. Подозреваю, что рёв может быть от большого люфта в трамблёре! и пружинок! может такое быть??

ARFX писал(а):Не знаю, может и такой!))) сейчас пойду измерю сопротивление!))

Добавлено спустя 1 час 7 минут 58 секунд:
Посмотрел на свой бегунок - резистор есть! измерил сопротивление, 5 кОм. Подозреваю, что рёв может быть от большого люфта в трамблёре! и пружинок! может такое быть??

Может просто изношен клапанный механизм,если есть боковой люфт на рокерах,или изношена штанга,хоть регулируй хоть не регулируй,кроме того может изношена контактная поверхность на рокерах сопрягаемая с клапанами(канавки на рокерах ,так что щуп попадая в нее показывает что болтается,а чуть сдвинеш в сторону,уже плотно!

Всё может быть! В первую очередь заменю цепь и звёздочки, а потом уже буду бороться с оставшимися шумами ))) Спасибо всем!)

Вот тут:
http://www.mainuser.narod.ru/engineer/en_rule.htm#chain
пишут:

Замена изношенной цепи привода ГРМ

Диагностика неисправности:

В районе переднего правого колеса начинает отчетливо прослушиваться шум цепи (нерегулярное позвякивание похожее на звук перекатывающихся мелких металлических шариков), двигатель начинает неустойчиво работать на ХХ. Возможны слабые рывки в движении.

Так что замена цепи - хорошее решение. Я себе запланирую на весну

А я запланирую в этом месяце!))) а то напугали меня, что цепь порваться может!))) пробег 400000 и неизвестно менялась она или нет))

Ну вот, наконец-то вчера вкинул движок в своего Фаворита. Заменена цепь, прокладки впускного/выпускного коллекторов, прокладка коллектор-штаны и подшипники генератора. И ещё много чего заодно поменял, но перечислил только то, от чего грохот был под капотом!))) теперь в салоне тишь и благодать!!!! на холостых движка практически не слышно! теперь не будут меня доставать вопросом" Дизельный движок что ли??"

Поздравляю молодец!!!

Прошу прощения, у меня тоже проблема с шумом в двигателе, судя по характеру - это растянутая цепь. У меня возник вопрос, а возможно ли её подтянуть. Дело в том , что в Минске цепь+звёздочки+прокладка поддона = 55$, работа по замене = 100$ . Для авто за 1000$ - как-то дороговато...((((

iddqd600 писал(а):Прошу прощения, у меня тоже проблема с шумом в двигателе, судя по характеру - это растянутая цепь. У меня возник вопрос, а возможно ли её подтянуть. Дело в том , что в Минске цепь+звёздочки+прокладка поддона = 55$, работа по замене = 100$ . Для авто за 1000$ - как-то дороговато...((((

Могу вас огорчить,с завода натяжитель цепи не предусмотрен! как на мотоцикле две звезды и двухрядная цепь!