forum.skoda-club.ru

В чем может быть причина. Ехал по трассе со скоростью 90 километров и тут хоп загорается аккумулятор и машина глохла. Остановился 2 раза нажал педаль газа, завелась. Потом этот случай еще 3 раза повторялся. Последний раз пришлось покрутить стартером и побаловаться педалькой чтоб завелась. Продул фильтр грубой очистки и тонкой но они были нормальные даже раскрутил топливо подкачивающий насос. Вообщем я не знаю что это может быть. Заводиться без проблем обороты держит нормально. А вот в дороге беда. А и еще полсе 100 начала очень плохо набирать.

комутатор. лампочка загорелась когда уже машина заглохла.

Загорается лампочка когда машина заглохла... Резко падают обороты и машина заглохла. На передаче во время езды не заводиться. Надо выключить зажигание 2 раза нажать педаль газа тогда только заведется.

Бензонасос? Попробуй словить момент, когда глохнет и проверь его, качает ли.

Заглох, выбежал с машины, открыл капот. Смотрю топливный фильтр набирается. Почистил фильтр, топливный насос. Насос ручкой качается. Утром заводиться без проблем а вот на скорости глохнет... Не знаю что покупать что делать...

По-моему дело в электрике, может прикалываться плата с предохранителями под бардачком. Было ли у вас такое, что при попытке включить стартер тухла панель приборов, если да, то это пропадает контакт на плате.

Нет панель приборов не тухла но было такое что пришлось перепаивать реле включения света, отходило. Как я заметил пропадает зажигание на 5 передаче, пропадает где-то при оборотах 2.500-2600. Было 1 раз что на четвертой под небольшой подъем. На холостых когда работает то в топливном фильтре очень мало бензина где-то сантиметр. Но когда выключаешь машину поднимается почти до конца.

Если не ошибаюсь возле бака стоит еще один топливный фильтр. Возможно он просто забит, и топлива банально не хватает карбюратору - вот и глохнет.
Вообще нужно просмотреть все, что связано с подачей бензина.

rommon писал(а):Если не ошибаюсь возле бака стоит еще один топливный фильтр. Возможно он просто забит, и топлива банально не хватает карбюратору - вот и глохнет.
Вообще нужно просмотреть все, что связано с подачей бензина.

как раз на карбюроторном фаворите не нашел от него даже следов, все бензопроводы выглядят оригинальными, скорее всего его просто нет конструктивно.

rommon немного ошибся, не возле бака, а в самом баке. Снимаеш с бака датчик уровня топлива, и на трубке забора бензина надета сеточка-фильтр.

в таком случае, еще можно вспомнить сеточку на входе в карбюратор.

Если стоит топливный фильтр перед бензонасосом, то сеточка в карбе не забивается. Если фильтра нет, то вполне вероятно, что в карбе сеточка могла забиться.

вы не поверите, но у меня при наличии и регулярной смене фильтра вся эта сетка была забита какой-то хренью типа желе. После того, как я его выковорял оттуда и это желе высохло (т.е. из него испарился бензин), оно стало напоминать пластмассовый порошок. конечно, все можно свалить на предыдущего владельца, но если до этого лично вы не вынимали ее, то проверить стоит.

Маляр писал(а):rommon немного ошибся, не возле бака, а в самом баке. Снимаеш с бака датчик уровня топлива, и на трубке забора бензина надета сеточка-фильтр.

Нет, по ходу rommon не ошибается! у него инжекторный двиг, а на инжекторных вроде бы после бака в магистрали стоит фильтр!а на карбовых движках такого нет!
вопрос в следующем: почему (судя по описанию автора) двигатель заглох резко??? если бы не хватало топлива, машина бы сначала дёргалась, чихала, а потом уже окончательно заглохла! а если резко останавливается движок - это значит искра пропадает! ИМХО!

Я думаю дело в искре. Скорее всего в коммутаторе. У некоторых людей на форуме была подобная проблема.