forum.skoda-club.ru

всем привет у меня фаворит 93год 180 тыс. при тысячи оборотов стрелка тахометра ведет себя нормально,после полторы скачет резко до трех и выше.хотя по слуху мотор работает устойчиво на 2 тыс оборотах. Проблема в трамблере или где-то плохая маса подскажите.а то как то не хочется перебирать трамблер. и еще хруст в коробке на холодную особенно зимой. после прогрева пропадает. это выжимной подшипник или 5 передача что покупать и стоит ли/////??? всем на перед спасибо.

По тахометру - смотрите электрику. Он очень чувствителен к массе/напряжению.

проверяйте массы и клеммы аккумулятора - от этого может прыгать! если не поможет - тогда копать глубже! В коробке тарахтит 5 передача! (если выжимаете сцепление и звуки пропадают - значит оно)! К сожалению шестерни и подшипник 5 передачи смазываются только при движении(( все так ездят)) я не заморачиваюсь по этому поводу))

oleg_kag писал(а):...после полторы скачет резко до трех и выше.хотя по слуху мотор работает устойчиво на 2 тыс оборотах. Проблема в трамблере ...

Трамблёр тут не при чём. Я б поковырял сам тахометр и его подключение.

Иногда помогает замена коммутатора.А так кардинально помогает переделка тахометра(загрубить надо).Болезнь многих машин использующих сигнал с катушки зажигания.

ippolit писал(а):...кардинально помогает переделка тахометра(загрубить надо)...

А с этого места можно поподробнее????))

Так это электронную схему переделывать надо.Я в шестерке переделывал,там тоже прыгало.Получается типа как дребезг контактов.Мелкие паразитные импульсы искру не дают,но тахометр из за высокой чувствительности их видит и удваивает показания.Нужно уменьшать сигнал на входе тахометра.Пробовать ставить на вход таха резистор, конденсатор,дроссель.Вместо дросселя можно обмотку реле попробывать.На старых самодельных схемах на входе реле(обмотку) ставили.