forum.skoda-club.ru

Доброго времяни суток Фаворитоводы! Сегодня приехал дамой как обычно заглушил двигатель и при последних оборотах услышал какой то не понятный стук. Решил завести проверить что за чудо там стучится, но двигатель не проворачивается, стоит глухо. Открыл заливную горловину и обнаружил что на крышку белое масло. Вот сижу и думаю что делать, либо менять двигатель или делать. Можно ли поставить от фили? И сколько эт будет стоит?

Может проще сделать ремонт? Самое простое открутить поддон и посмотреть, что там делается. Да и боюсь цена рабочего двигателя будет сравнима с ценой машины.

Возможно проще. Но в нашем городе(деревне) много магазинов для машин импортного производства ток толку от них ноль. Если вскрывать поддон то что там увижу? Что, где смотреть? Или стоит лучше перебрать двигатель полностсяю от замены вкладышей до расточки блока?

ну почему с ценой машины - думаю 250-300 уе
как то этот вопрос поднимался на форуме

Врядли столько, за 100 зеленых и в поршневую новую не влезиш, а плюс документы и т.п. Те еще мороки лишние. А так мотор не сложно и самому перебрать.

В России двигатель идёт как запчаст так что с этим нет мороки! Пеейду к главному! Слава богу двиг в норме. Пришел с работы поднял капот прослабил болты на коробке, немного по качал машину взад вперёд и вроде всё нормально но не рискую заводить! Вот теперь мучают сомнения, что может быть и как извавиться от эмульсии на крышке заливной горловины масла, от чего это может быть???

Серожа писал(а):... Открыл заливную горловину и обнаружил что на крышку белое масло...

На этих движках часто на крышке бывает белая пена, как эмульсия. Она как внезапно появляется, так и исчезает. Если эмульсию видно только на крышке, то ничего страшного. Попробуйте покрутить шкив коленвала за болт. Если не крутится, пусть помощник выжмет сцепление, и попробуйте ещё раз. Если при нажатой педали сцепы начнёт крутиться, значит дело в коробке, а если нет - мотор лёг.
Да, и проверьте при вращении шкива коленвала крутится ли трамблёр (бывает при выключении двигателя рвётся цепь..)
Отписывайтесь о процессе! Удачи в ремонте!

С двигателям всё в порядке. Крутит как надо быть. Пока погода позволяет пойду оттяну коробку и гляну что и как вечером сообщу результат действий. Вот ток над еще разобраться как её снять.

Снять не сложно, поставить потом нужен помощник. достаточно поддомкратить двигатель, открутить болт сайленблока коробки и домкратом приопустить двигатель, потом можно открутить болты коробки. Полуоси можно просто вынуть из внутренних шрусов. Заодно и смазку новую положить туда.

Коробку не снимал, а вывел немного. Ничего толком не увидел собрал обратно всё крутится в идеале. Но думаю тему еще рано закрывать!

Масло в движке вместе с фильтром лучше всеже поменять, не к добру оно там пенится(

Масло и фильтр поменял, не прошел и 1000 км, но есть одно но. Один раз набрел двигатель до 110 градусов может за этого появилась эта пенка?

Серожа писал(а):Масло и фильтр поменял, не прошел и 1000 км, но есть одно но. Один раз набрел двигатель до 110 градусов может за этого появилась эта пенка?

Ооо, это уже хуже Возможно это антифриз в масле... От перегрева могло повести головку или пробить прокладку...

Была залита вода! Если бы она была в масле то на щупе были бы капли масла но их к счастью нет! Что что а вот в этом я разбираюсь так как на мерседесе когда просела гильза были капли воды на щупе. Вечером плавали обороты поднял капот по лазил ничего не понял, завел подержал газ на 6.5 тысячах секунд 5 и резко начала чихать и посыпались искры с левой стороны(сидел в машине и не видел от куда именно) заглушил осмотрел всё вроде в норме , завел обрат не давал больших оборотов и всё стала в норму!вообще без понятия что эт было!!!!!!

Некачаственное масло на больших оборотах сильно пенится, может говно какое залито? Слить бы его и посмотреть вблизи, делов на 15 минут.