forum.skoda-club.ru

На Поло почти 42 тыс. км., Фабию продали с пробегом за 30 тыс. км. (точно не помню), машину периодически вижу, проблем нет, новый владелец уже год как доволен как слон.

42 000 и 30 000 за какое время?

Поло за 3 года, Фабия за 2 и несколько месяцев

oss1234 писал(а): Как раз с этим китайским двигателем проблем много есть,особенно со стуками поршней....

"Двигатели CFNA которыми помимо калужских Polo оснащаются Skoda Fabia и Skoda Roomster производятся исключительно на немецком заводе Wolksvagen в Хемнице" (с) Авторевю №7 2014 стр 64 "Овалитет". Ну а уж мириться со стуками в двигателе на автомобиле стоимостью 600-800 тыс. или нет личное дело каждого, тем более что выпущенное WAGом предписание о замене поршней распространяется... только на Polo.

DFB писал(а):

oss1234 писал(а): Как раз с этим китайским двигателем проблем много есть,особенно со стуками поршней....

"Двигатели CFNA которыми помимо калужских Polo оснащаются Skoda Fabia и Skoda Roomster производятся исключительно на немецком заводе Wolksvagen в Хемнице" (с) Авторевю №7 2014 стр 64 "Овалитет". Ну а уж мириться со стуками в двигателе на автомобиле стоимостью 600-800 тыс. или нет личное дело каждого, тем более что выпущенное WAGом предписание о замене поршней распространяется... только на Polo.

О, это же замечательный завод! Якобы, бывшее производство Trabant.

А мне Рапид больше по душе, повозка найдет своего покупателя, особенно если с продажей Rapid spaceback не затянут. Читал как-то обзор машинки с панорамной крышей.. конфетка! Да ещё с бодрым движком 1.4 tsi! Поло и рядом не валялся.

Ну все, выпустили Ладу Гранту в кузове лифтбэк,
http://www.zr.ru/content/articles/641997-operativ-zr-liftbek-lada-granta/
теперь покупать Рапид нет смысла...

DenH8k писал(а):Ну все, выпустили Ладу Гранту в кузове лифтбэк,
http://www.zr.ru/content/articles/641997-operativ-zr-liftbek-lada-granta/
теперь покупать Рапид нет смысла...

Кому чего

DFB писал(а):А если деньги есть, имеет смысл доплатить (при чем не так уж и много) и взять автомобиль классом повыше, с нормальными материалами, шумоизоляцией, без торчащей изо всех щелей нарочитой бюджетностью... ту же Октавию например

Вот именно! А если рассматривать такой вариант, как Ниссан Тиида, то разница совсем небольшая при сходных комплектациях, разве что у Тииды багажник вдвое меньше. Зато это уже полноценный Гольф-класс будет

Добрый день, была у меня тоже возможность протестировать оба авто, хоть у них и много общего но материал отделки салона мне на поло понравился больше, да и вообще машина более классическая как по мне а рапид он более навороченный для молодежи!

Вундеркинд писал(а):Добрый день, была у меня тоже возможность протестировать оба авто, хоть у них и много общего но материал отделки салона мне на поло понравился больше, да и вообще машина более классическая как по мне а рапид он более навороченный для молодежи!

Интересное мнение))) По мне, так шкода и молодеж разные понятия, по дизайну уж точно, ну разве что рс-ки ниче. Себе купил из-за практичности, был бы холост, купил бы Рио. А поло уж очень примелькался.

Artes писал(а):Интересное мнение))) По мне, так шкода и молодеж разные понятия, по дизайну уж точно, ну разве что рс-ки ниче. Себе купил из-за практичности, был бы холост, купил бы Рио. А поло уж очень примелькался.

КИА не идет обычно в сранение с Чешкой- т.к это Европейка же...

To Dfb, amundsen+ я бы не стал упоминать в качестве аргумента. Данный девайс гораздо проще купить на вторичном рынке за меньшие деньги или взять там же Коламбус (который как раз и будет без Бт, за к-рый вы не хотите платить 3 т.)