Новая Skoda!!! Как Вам???

[guser]

Опубликовано официальное руководство по эксплуатации Skoda Rapid на русском языке. Там нет ни слова про атмосферник 1,6, а представлены только описания двигателей для Европы. Будем надеяться что так оно и будет)))

Ссылка доступна только для зарегестрированных пользователей.

[usver]

исправлено

[vladuha]

...производство стартует в первой половине 2013 года...- вот что пишет За Рулём.

http://www.zr.ru/content/articles/46068 ... ij_gigant/

[usver]

Статья старая и половина высосана из пальца. Так-то производство в Европе уже стартовало, официально об этом было заявлено аж 23 августа ссылка. В России производство начнется весной 2014 тыц.

[Matej]

Главный вопрос я думаю для многих - Будет ли дизель? Ведь самый доступный дизель у Шкоды от 999 тыров рублей (это к слову - МИЛЬЁН). Но если его не будет на Рапиде, а он окажется на Толедо от Сеата, то я думаю шкодоводы ждущие дизель, переметнутся именно туда...

[газовщик]

подождём и мож дизеля и увидим

[Z-v-e-r]

в топку дизель, 1.4Т в правильной настройке заменит его с лихвой + экономия будет тыш 50 рублей и намного более интересная динамика.

Вопрос конкретной цены в базе в Раше.

[Matej]

Почему-же в топку?! Мне "интересная" динамика не нужна. Для обгона на трассе дизель - самое то. А при заявленном расходе по трассе в 3,7 л/100км - экономия меня будет радовать каждый раз при взгляде на компьютер после заправки - в графе " Пробег на оставшемся топливе", да и на заправку я буду заезжать в два раза реже... Вот только цена? Да и будут ли дизеля? В топку конечно только если 90-о сильный, хотя только он будет с 7ми ступкой ДСГ, может кому и сгодится...

[Z-v-e-r]

Смотрим:
в европе дизель 1.6 TDI 105 сил, момент 250, расход чуть меньше, чем у 1.9... этот же 1.6 имеет модификации 75 и 90 сил, рассматривать их не будет, т.к. вопрос решается чипом.
1.4 TSI 122 силы 200 момента, (мощность гуляет вплоть до 150сил и 250 момента).

Дизель, конкретно что 1.9, что 1.6, едет только до 60-70 км/ч, далее эластичность у него заметно ухудшается, ибо момент у него сдвинут к началу. Для обгонов, как раз, подойдет лучше 1.4, прочипованный до 150сил (на джетте новой как раз этот движок с этой же мощностью.)

расход - фигня. В реалии 1.6 будет жрать в смешанном цикле порядка 5 литров дизеля, 1.4Т - около 8-8.5... 3-3.5л разница на 100км, это 100 рублей. Дизель окупится только лет через 5 интенсивной езды. + возможность захерить его некачественной соляркой. Да и разгон у 1.4Т будет явно секунды на 3 быстрее..

..но и это еще не все! Никто не мешает на 1.4Т поставить компрессор, тем самым, заиметь 180+сил, как на фабии РС...
так что весьма спорно, для избранных дизеля...

Опять же, кто-то любит тошнить и считать потраченные литры на сотню.

[Matej]

....
так что весьма спорно, для избранных дизеля...

Да споров и вопросов про сравнению дизеля и зажигалки это тема отдельной темы-ветки. Скорее это вопрос религии: нужна динамика и плохая солярка - берите бенз, нужен момент, большие пробеги в год и т.д. - берите дизель. Хотя современные турбированные бензиновые движки интересное явление, особенно если сравнивать их ВСХ http://www.rapidclubs.ru/forum/thread121.html
Но преимущества дизеля видно как раз по ним - НО мы тут уже ОФФТОП развели...

З.Ы.: ... а вы в столице я смотрю гоняете все под 120... тошните в пробках со средней скоростью как в 19 веке!!!

[Sergb37]

Вопрос с двигателями для России еще не решен:
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7007

[Z-v-e-r]

....
так что весьма спорно, для избранных дизеля...

Да споров и вопросов про сравнению дизеля и зажигалки это тема отдельной темы-ветки. Скорее это вопрос религии: нужна динамика и плохая солярка - берите бенз, нужен момент, большие пробеги в год и т.д. - берите дизель. Хотя современные турбированные бензиновые движки интересное явление, особенно если сравнивать их ВСХ http://www.rapidclubs.ru/forum/thread121.html
Но преимущества дизеля видно как раз по ним - НО мы тут уже ОФФТОП развели...

З.Ы.: ... а вы в столице я смотрю гоняете все под 120... тошните в пробках со средней скоростью как в 19 веке!!!

Тошнят те, кто в будни ездит... по 2-3 часа до работы... лично я на метро... в выходные - да, машина незаменима. В городе максимум разгонялся до 190, по мкаду - еще быстрее.

Оффтоп - не оффтоп, но даже при наличии дизеля в будущем покупать его будут не особо охотно, это не 2.0TDI, да и цена будет дороже, чем на 1.4Т. Единственный плюс - 1.6TDI должен чиповаться на +20/25 сил от 105 изначальных.

Про момент (нм): он спасает на старте и на пониженных передачах. Все. Теперь вопрос, почему А4 с хваленым 3.0TDI и 245 силами не смогла меня обойти со старта и слила полтора корпуса?

[Matej]

....

Про момент (нм): он спасает на старте и на пониженных передачах. Все. Теперь вопрос, почему А4 с хваленым 3.0TDI и 245 силами не смогла меня обойти со старта и слила полтора корпуса?

Про 190 по городу мы уже видели... Который 7 человек на тот свет отрправил. И говорить мол, он пьяный ит.д., а я трезвый и не признанный Шумахер - не надо. Гвоздь на дороге на такой скорости... и опа! вы уже в телевизоре...Про крутящий момент (Нм): всё что сказали выше + не чувствует работы компрессора кондиционера и расход топлива груженым и пустым, при правильной прокладке , практически одинаковый. Теперь попробую ответить по версиям (если вопрос был ко мне): а) про обойти со старта никто и не говорит, для этого есть бензинки. А вот дальше (не знаю какая у вас была дистанция) этот дизель сделает. Это как в фильме "Такси" был такой момент: когда главный герой подъехал к немцам на пыжике и сказал, что-то типа:" Ну что дёвченки, вы умеете ездить на своих тракторах?!". На что немцы ответили:" У нас мощности больше, мы его на трассе сделаем!"; б) А4 была ушатанная-укатанная, состояние ДТА и топлива сильно влияет на динамические хар-ки дизеля. в) он вас просто не заметил . Дискуссию предлагаю продолжить в личке.

З.Ы.: Всё таки дадут нам по горчичнику. "Но заметьте, не я это предложил!"(с).

[газовщик]

....

Про момент (нм): он спасает на старте и на пониженных передачах. Все. Теперь вопрос, почему А4 с хваленым 3.0TDI и 245 силами не смогла меня обойти со старта и слила полтора корпуса?

Про 190 по городу мы уже видели... Который 7 человек на тот свет отрправил. И говорить мол, он пьяный ит.д., а я трезвый и не признанный Шумахер - не надо. Гвоздь на дороге на такой скорости... и опа! вы уже в телевизоре...Про крутящий момент (Нм): всё что сказали выше + не чувствует работы компрессора кондиционера и расход топлива груженым и пустым, при правильной прокладке , практически одинаковый. Теперь попробую ответить по версиям (если вопрос был ко мне): а) про обойти со старта никто и не говорит, для этого есть бензинки. А вот дальше (не знаю какая у вас была дистанция) этот дизель сделает. Это как в фильме "Такси" был такой момент: когда главный герой подъехал к немцам на пыжике и сказал, что-то типа:" Ну что дёвченки, вы умеете ездить на своих тракторах?!". На что немцы ответили:" У нас мощности больше, мы его на трассе сделаем!"; б) А4 была ушатанная-укатанная, состояние ДТА и топлива сильно влияет на динамические хар-ки дизеля. в) он вас просто не заметил . Дискуссию предлагаю продолжить в личке.

З.Ы.: Всё таки дадут нам по горчичнику. "Но заметьте, не я это предложил!"(с).

+100

[Z-v-e-r]

От одного горчичника только польза - заметнее будем) По поводу моего авто, у меня сейчас примерно 260 и около 400 момента... примерно, как у него... разогнались мы тогда до 140 где-то и он постепенно отставал. А4 была новейшая, с 1 пассажиром, я же был с женой. По поводу скоростей - я разгоняюсь там, где нет народа и позволяет видимость, я же не лось =)

Касательно дизеля для Рапида... если цена будет на него под 700к, то логичнее взять уже другое авто, ИМХО, опять же. Кстати, против дизелей ничего не имею, но если это ваговские 2.0TDI и 3.0TDI.
Для Ивановской области я бы вообще что-то атмосферное брал бы, надежнее =)