Особенности работы двигателя семейства EA 211, 90 л.с. MPI
Добавлено: Вс, 28 фев 2016, 11:50Всем привет!
О машине:
Skoda Rapid 2015 г. выпуска (модельный ряд 2016 г.). Двигатель EA211, 90 л.с. MPI, с механической коробкой передач.
Замечена особенность:
Не всегда стабильный пуск, в основном при температурных перепадах с "+" на "-". При холодном старте, (после суточного простоя) обороты поднимаются ступенчато рывками, как при пуске двигателя при -30 град. цельсия сначала до 800 об./мин. потом до 1200 об./мин. обороты поднимаются в течение пары секунд, но после такого старта под капотом слышен стук двигателя. Все бы ничего, но температура на улице всего навсего около - 6 град. цельсия, данная особенность всплывает не всегда и носит эпизодический характер, с чем связано пока не известно. Ниже представлена запись такого стука (ДВС был запущен на следующее утро после поездки на 380 км. Погодные условия: ветер, - 6 град.цельсия, пробег 10000 км.)
Точно где стучит определить сложно, но такое ощущение, что это какой-то ролик.
О машине:
Skoda Rapid 2015 г. выпуска (модельный ряд 2016 г.). Двигатель EA211, 90 л.с. MPI, с механической коробкой передач.
Замечена особенность:
Не всегда стабильный пуск, в основном при температурных перепадах с "+" на "-". При холодном старте, (после суточного простоя) обороты поднимаются ступенчато рывками, как при пуске двигателя при -30 град. цельсия сначала до 800 об./мин. потом до 1200 об./мин. обороты поднимаются в течение пары секунд, но после такого старта под капотом слышен стук двигателя. Все бы ничего, но температура на улице всего навсего около - 6 град. цельсия, данная особенность всплывает не всегда и носит эпизодический характер, с чем связано пока не известно. Ниже представлена запись такого стука (ДВС был запущен на следующее утро после поездки на 380 км. Погодные условия: ветер, - 6 град.цельсия, пробег 10000 км.)
Точно где стучит определить сложно, но такое ощущение, что это какой-то ролик.