Octavia A7 (III, New) и конкуренты.....

[andvitmat]

Это слышал недели три назад....Про низкое качество топлива-напугало....,но потом напугала еще больше прогнозируемая цена...Сейчас задумываюсь о реакции населения нашей страны......Моя реакция-готов терпеть,но не долго....

[Evgenii]

Если бензин подростет в цене еще хотя б на 5 руб, атмосферники будут распродавать как неликвид .

Либо на газ их переводить...

[rusvityaz]

А вот и статья "За рулем" про основных конкурентов.
На мой взгляд еще Тойоты Короллы, Фольцвагена Джетты не хватило и Сеат Лиона нового (вне зачета)
http://zr.ru/content/articles/571573-ki ... rossijane/

[Sable.net]

Статистика продаж в Китае за 2012:
Skoda 230,003
Citroen 223,800

Старых шкод в Китае и быть не могло..

Спасибо, интересная информация! Официальной статистикой продаж я, разумеется, не владею, ориентируюсь на личные впечатления. За две недели в Китае я встретила только пару фабий, зато ситроенов там было море - и новых, и давно снятых с производства, и моделей, которые выпускались только для китайского рынка! Более того - когда я все тому же Сайферу искала какой-нибудь сувенир с логотипом шкоды, я его так и не нашла ни в одном магазине! Хотя все другие производители - в том числе, ситроен, были представлены в каких угодно исполнениях. Может, это просто сайфер такой невезучий?

Добавлено спустя 11 минут 38 секунд:

Двигатели БМВ уже не поставляет, сотрудничество закончилось. Оно велось в целях обкатки турбированного 1.6.

В целом достойный конкурент, правда непонятно, почему не рассмотреть 408-й в таком случае - еще дешевле.

Насколько я знаю, бмв в сотрудничестве с пса выпустил не только этот двигатель, и ставились их совместные движки не только на ситроен, но и на сами бмв.
То, что сейчас делает пежо, мне нравится) Пару лет назад прошла информация, что шеф-дизайнер ситроен перешел в пежо. Если нынешние модели - его рук дело, то неудивительно, что они получились.
А вообще, ПСА сейчас пытается реализовать несколько странную, на мой взгляд, идею - линию ситроен С сделать максимально бюджетной (для чего на нее обещают намеренно снижать цену), пежо в ценовой категории поднять над линейкой ситроен С, а премиальный DS и вовсе задрать до небес и поставить в один ряд с лексусами, ауди и теми же бмв. Учитывая сомнительную репутацию марки и то, что DS 2012 по сравнительно низким ценам не распроданы до сих пор, я даже не представляю, как им это удастся

[Zig]

Про двигатели так скажу:(не дай Боже сломаться Ситроеновскому)

У меня одноклассник проездил 150 т. км на Ситроене Ксара, с двигателем все ок, ничего не сломалось. Машину продал быстро.

[Fox25]

[quote="andvitmat"]Да все машины пойдут с молотка....Пересядем на электротягу....
Вторую неделю юзаю электричку Lexus гибрид - если ездить спокойно то расход выходит 12-13 л/100км и это при массе 2500кг, вот только сколько будет стоить поменять потом батарейки ...???

[andvitmat]

Zigу: Пробег то может быть любым...,я не о нем.Проблемы в легкости и стоимости обслуживания.... И жигули бегают по 250000 и продаются....
Fox25у:Батарейки стоят около 40% стоимости машины.....А такой расход(хрен с весом авто,понятно.что не одуванчик)устраивает? Ведь даже не 92 АИ...

[ЦенныйМех]

Почитал форумы, большинство пишет что 1.4 122лс EA111+ДСГ стабильно жрет по пробкам 10-11литров, т.е. никакой особой экономичности в городском режиме в котором 90% эксплуатируют авто нет, да и показатели tsi на трассе 5-6литров не вызывают пиетета, атмосферник жены 1.6 тоже на трассе расходует 6,5-7л (110км/ч), а в город жрет 8-10, причем заливаем 92, двигатель евро 4....и это на акпп 4 ступке, так что старые атмосферники вполне себе конкуренты по расходу, а по надежности -превзойдут, так что мы пока не торопимся нашу старушку короллу продавать (хотя стоимость каско утомляет, от нашего дома уже украли 2штуки, но у нас настолько убитый салон и ЛКП что не польстились, еще раз убедился что машину не нужно мыть и натирать разными полиролями, чем хуже выглядит - тем лучше, раз в год отбил грязь насевшую за зиму за 100руб и весь разговор, и на ТО бесплатно моют)

[ТренеР]

Почитал форумы)

10% здравого рассуждения присутствует стабильно, но остальные 90% угара, особенно то место где бесплатно моешься . Во как тебя твои форумы и тойота каролла загнобили, даже мыться перестал (за деньги ).

[JIeB]

1.4 ДСГ 140 сил. первая тысяча позади, большая часть из них по пробкам Нерезиновой. 6.6 литра. какие 10-11, о чем ты говоришь?

[Galax]

но потом напугала еще больше прогнозируемая цена...Сейчас задумываюсь о реакции населения нашей страны......Моя реакция-готов терпеть,но не долго....

Потом ездит перестанете?
На самом деле, ценник уже давно не гуманный. А пробок все больше. И чем цена будет больше, тем народ будет ездить активней. Хороший способ доказать, что не нищеброд.

большинство пишет что 1.4 122лс EA111+ДСГ стабильно жрет по пробкам 10-11литров

Больше 8,6 пока не было. Хотя, как сами понимаете, доказывать сей факт не планирую. Иногда в смешанном цикле 30 литров на 550 км хватает, если рано утром зацеплю часть дороги.

[Степняк]

еще раз убедился что машину не нужно мыть и натирать разными полиролями, чем хуже выглядит - тем лучше, раз в год отбил грязь насевшую за зиму за 100руб и весь разговор, и на ТО бесплатно моют)

Подпишусь под каждым словом. Можно пойти ещё дальше. Не бриться, не мыться, облиться помоями и обмочиться. Тогда даже самый злой грабитель прослезится и даст копеечку).
На сегодня главный конкурент Октавии 3- ФФ3 и он явно оказался более удачным маркетинговым продуктом.

[Fox25]

Мне думается ,что основные конкуренты для А7 все таки корейцы сид универсал , кому надо повыше спортейдж, но это только для консерваторов(владельцев MPI ) кому важна надежность. А тем кому нужна динамика, драйв за разумные деньги останутся с шкодой. andvitmat- расход очень низкий учитывая ,что это все таки S- класс и еще и с длинной базой и на полном приводе . Устраивает ли он меня? - Мне все равно бензин оплачивает контора. С 40% Вы наверное погорячились 2.5 млн за батарейки ? Крутовато , думаю меньше - все что сэкономишь на топливе потом отдашь за них.

[DDR]

.... так что старые атмосферники вполне себе конкуренты по расходу, а по надежности -превзойдут...

Людям просто-напросто вбивают в мозг-что достигнута потрясная экономия расхода бензина новыми технологиями...люди и покупают.В то время как,правильно сказал-старички не намного больше берут на сотню....причем все это в одних и тех же условиях с новыми "разработками".
Я вот тоже ради интереса добивался от своего авто 4,5-5л/100км при скорости 80...но те же пять литров в этих услолвиях пишет и древний как мамонт фокус 1.6 И реально причем так и выходит примерно.
Другой вопрос-что ехать так просто опасно на наших дорогах,а тяга турбодвигла никак не подтолкнет к этой навязчивой экономии топлива,а наоборот-будет способствовать его расходу.

[Serj-77]

Людям просто-напросто вбивают в мозг-что достигнута потрясная экономия расхода бензина новыми технологиями...люди и покупают

Посмотрел характеристики Форд Фокус1-1,6 8 кл -
Средний условный расход топлива, л/100 км 7.0
Город, л/100 км 9.4
Шоссе, л/100 км 5.6

Октавии новой 1,2 тси ------- мех дсг
- городской цикл (л/100 км) 6,5 5,8
- загородный цикл (л/100 км) 4,7 4,5
- смешанный цикл (л/100 км) 5,2 5,0
Если сравнить цифры -
Да ,экономия именно потрясающая - можно сказать примерно 20% и более. Эти иновации опережают свое время..в нашей стране....они актуальны с европейскими ценами на топливо.
П.С. собственно в мозг никто не вбивает , экономия есть и хорошая...
Сделать авто экономичнее на на 50 % и более ,с двигателем внутреннего сгорания задача может быть и не выполнимая......

П.П.С.

тяга турбодвигла никак не подтолкнет к этой навязчивой экономии топлива,а наоборот-будет способствовать его расходу.

DDR , Это проблема водителя а не турбо двигателя...Хочет или нет экономить...Турбомоторы по определению экономичнее атмо ...это аксиома...