Octavia A7 (III, New) и конкуренты.....

[_Robert_]

А я поддерживаю Евгенишну, кроме того, что она насоветовала тут кому-то больше зарабатывать, не учитывая того факта что у мужчин нет такого особого органа как у женщины для дополнительного заработка, ну да ладно. Ну ни фига себе, у человека накрылись одновременно мотор и коробка. Кому это понравится? Мотор и трансмиссия должны быть самые надежные части автомобиля (ну после тормозов, конечно, спасибо вагу, что ещё и на это не покусился). И не говорите тут, что это единичный случай. Это массовые случаи, не врите хоть сами себе, будьте, в конце концов, немного честнее. Никто не считает никого лохом. Тут трудно было заранее что-то предвидеть, тем более, что лет 5 назад были все-таки от вага надежные машины. Я сам не понимаю, как можно было так усрать МКПП, что после 20тыс. там уже появляется тарахтение подшипников. Вот, б... вам и хваленая надежность 1.6 - МКПП.
Так испортить себе репутацию как вагу, не удавалось много лет уже никому, даже вазу. Ну и пошел он нах... . Следущая машина будет япошка. И Евгенишна правильно тут пишет, может быть она не хочет, чтобы и другие наступали на те же грабли. Ну а с советами как больше зарабатывать пусть идет она тоже туда ... в свою золотую звезду.

[namelezz]

Ну ни фига себе, у человека накрылись одновременно мотор и коробка. Кому это понравится?

Никому.
А кто-то утверждает, что это нормально?

И не говорите тут, что это единичный случай. Это массовые случаи, не врите хоть сами себе, будьте, в конце концов, немного честнее.

Массовые случаи? У тебя есть статистика?
Это тебе так кажется.
А на сколько это массовые случаи ты можешь только догадываться по сообщениям на форуме.
Если бы на форуме была тема, "у меня НЕ ломалась ДСГ" или "мой мотор НЕ жрёт масла более 500мл на 1000 км", и туда бы отписывались те, у кого этого всего НЕТ, то там бы было бы очень немало страниц с соответствующими сообщениями. Но так никто не делает. Это глупо и неинтересно. Поэтому таких тем нет.
А если бы были темы "у меня 1,8 кушает масла ~200мл на 1000 км, но мне пофигу", или "вчера, одновременно с ТО, мне поменяли сцепление на ДСГ и я продолжаю ездить и радоваться", то так и вообще, там бы были многие-многие страницы отзывов по теме.

Да, однозначно, проблемы были чаще, чем должны были бы быть для такого крупного производителя. Но были ли он настолько массовыми?

Далее.
Лично я ни в коем случае нигде не утверждал, что у ВАГа нет проблем с ДСГ и 1,8TSI. Да, проблемы были. Но как минимум масложор (хотя ДСГ тоже дорабатывали) решён был ещё на А5, если говорить про Октавии конкретно. Как эти проблемы проявят себя на А7 - пока неясно, т.к. мало времени прошло.

Ещё чуть-чуть уже максимально по теме.
Я после А5 совершенно осознанно купил А7. Да ещё и с ДСГ.
Лично меня японцы в данную цену (около миллиона) не прельщают.
Обратите внимание, я не написал, что японцы плохие. Я написал, что лично меня не прельщают. И даже помятуя о некоторой повышенной частотности проблем с прошлой Октавией, я купил новую. И я нахожусь на этом форуме, так как я владелец этой машины. И сознавая её минусы, я так же вижу её плюсы.
А то, что делает евгенишна на этом форуме называется по современной терминологии - троллинг.

[Galax]

Собственно, лично я против А7 ничего не имею. Вообще-то ждали для заказа появления RS, но Шкода так любит российский рынок, что на данный момент тут сплошные потемки в модельном ряду.
Касаемо обычной Октавии, то меня не устроили три момента: невозможность выбора обычного автомата как удобной и надежной трансмиссии для города, неадекватные сроки ожидания машины и скудность цветовой палитры, ну и сама сборка на заводе, где раньше Волги клепали. Посему и стали шерстить конкурентов. Вместо одной подобрали. Вместо другой отложим эпопею до весны, если раньше что-нить продвинутое не загнется.

[Xandro]

ту Хандро, а где хонда в Вашем списке?

Увы, но Хонда в нашем городке официально не представлена...

Добавлено спустя 27 минут 30 секунд:

А Вы точно видели Оптиму? Создается впечатление, что тест драйв был на белом троне. Тесный дверной проем? Ну если протискивающийся примерно 200 кило веса, тогда даже Форд Экспедишн покажется Жуком середины 50-х. Я Вам подскажу, где тесный дверной проем... Зайдите в салон БМВ и посидите в трешке, точнее, для начала попробуйте попасть внутрь не приложившись обо что-нить.
Принятие решения о покупке Оптимы случилось не как у большинства после 10 минутных прострелов в окрестностях салона, а после полутора недельного знакомства. Разгоняется она ровно так, как нажмешь на "тапку": нажмешь сильно-поедет быстро, захочешь плавный разгон, его и получишь. И подвеска ни разу не мягкая, а именно плотно сбитая позволяющая не сильно парится о скорости в повороте.

Вы с таким подозрением начали, будто я впечатлениями от тест-драйва Шевроле Корвет поделился. Дверной проем именно тесный. Прежде чем сравнивать с трешкой БМВ, вы бы сравнили габариты этих машин. От авто размеров Оптимы я вправе ожидать удобных входа-выхода, чего нет и в помине. При моих стройных 190см со второго-третьего раза я уже и не замечал этого, но первое впечатление, как правило, самое беспристрастное. Стойка лобового стекла на Оптиме завалена так, что перекрывает приличный угол обзора. На Октавии с этим тоже не все гладко, но с Оптимой вообще не сопоставимо. В сравнении с рассматриваемыми оппонентами на Оптиме самая мягкая подвеска. Комфортная, но ни разу не "плотно сбитая". Менеджер в салоне КИА с пеной у рта пытался доказать, что нынешняя Камри хуже Оптимы. В общем-то именно это голословное утверждение и сподвигло меня самому попытаться разобраться в этом. По дизайну может быть - дело вкуса, а в остальном до уровня Камри Оптиме еще расти и расти.

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:

Вы не обратили внимания на пробег Гольфа? Дело в том, что через пару дней после покупки Октахи я поехал к дилеру, пылая праведным гневом, и потребовал объяснений, почему подвеска моего автомобиля скопирована с туркменской арбы первой половины 17-го века. Мастер сел со мной в салон, покатавшись по пьяным копам, вынес вердикт: "заводских дефектов не обнаружено, особенность конструкции". Запивая горе элем, встретил в собственном дворе эфэльковода, который мне поведал, что его ведро сразу после покупки вело себя так же, и посоветовал потерпеть пару недель, мол, "прикатается". Так и случилось. Сейчас подвеска ведёт себя с достоинством тевтонского аристократа.

Внимания на пробег не обратил, но буквально только что мне перезванивал менеджер с целью поинтересоваться решением о покупке. На мой вопрос о возможной неисправности подвески, он ответил, что Гольф у них самый новый из парка тестовых авто. Может быть вы и правы по поводу "прикатается", но на Скауте пришлось самому устранять конструкторские просчеты в задней подвеске.

[Galax]

Вы с таким подозрением начали, будто я впечатлениями от тест-драйва Шевроле Корвет поделился. Дверной проем именно тесный. Прежде чем сравнивать с трешкой БМВ, вы бы сравнили габариты этих машин. От авто размеров Оптимы я вправе ожидать удобных входа-выхода, чего нет и в помине. При моих стройных 190см со второго-третьего раза я уже и не замечал этого, но первое впечатление, как правило, самое беспристрастное. Стойка лобового стекла на Оптиме завалена так, что перекрывает приличный угол обзора. На Октавии с этим тоже не все гладко, но с Оптимой вообще не сопоставимо. В сравнении с рассматриваемыми оппонентами на Оптиме самая мягкая подвеска. Комфортная, но ни разу не "плотно сбитая". Менеджер в салоне КИА с пеной у рта пытался доказать, что нынешняя Камри хуже Оптимы. В общем-то именно это голословное утверждение и сподвигло меня самому попытаться разобраться в этом. По дизайну может быть - дело вкуса, а в остальном до уровня Камри Оптиме еще расти и расти.

Относительно дверного проема спорить смысла нет, тут народ на заднем кресле головой о крышу прикладывается. Как бы у всех свое представление о просторе и проеме.
Я и сравниваю габариты машин. Да, трешка несколько меньше, но она как бы позиционируется как авто Д класса. Поэтому с неё и спрос как с Д класса.
Что же касается менеджера Киа, то зайдя в салон Ситроена мне втирали какое Пежо 407 дерьмо и просто рядом с нашим Ситром не валяется. А это типа как один концерн вроде... Вот поэтому так случилось, что у нас Оптима жила полторы недели, поэтому нужды слушать менеджеров нет. По Камри ничего не скажу, даже не тестил за ненадобностью.

[евгенишна]

А я поддерживаю Евгенишну...

Мерси

Я не ставила целью показать, что шкода гов.о, НО

Такие добрые буратины ВАГа из своего кармана решили оплатить доработку ДСГ, потому что она у барышни из России сломалась

фокса25 послушайте, он вам много интересного расскажет про октавию и её конкурентов...а ещё в личку зайдет и интимуслуги предложит

[Тепленький]

не покупайте шкоду, берите япов, корейцев, китайцев и др. А то я хочу А7, а ценник кусачий, может скинут когда продажи у них падать начнут

[Mr.I]

Так испортить себе репутацию как вагу, не удавалось много лет уже никому, даже вазу.

Да ладно Вам В ваших глазах может быть, а вот в мировом масштабе та же Тойота с массовыми отзывами недавних лет (педаль газа и т.д.), об...лась круче некуда, а ВАГ всего лишь увеличил гарантию на ДСГ, а вот таких массовых отзывов подобно тойотовским я не припомню

Ну и пошел он нах... . Следущая машина будет япошка

Ваше право Я в своё время так же сказал япошкам (Тойоте) после 3-х лет владения оной, но после 3-х лет владения ВАГом понял, что подобное можно сказать любому автопроизводителю, ибо время надёжных авто кануло в Лету и шанс, что с авто крупно не повезёт с каждым годом всё выше Поверте, что автояпошка это не гарантия безпроблемного авто, я это с удивлением понял через 500 км пробега, отправившись к ОД на устранение первой гарантийной проблемы, кстати

Мотор и трансмиссия должны быть самые надежные части автомобиля

в моей тойоте это было так, а вот с тормозами были проблемы, причём все мои знакомые тойотоводы столкнулись с этим Так что не стоит создавать для себя автокумиров

[hdfrs]

. Да, стало просторнее, современнее, но как было безлико, так и осталось. Те же ДХО могли бы сделать более креативно.

По такой логике любой классический дизайн авто безликий. Мне честно говоря надоели изюминки и мало того, глядя на ДХО вспоминаю а6 и раннюю а4 2010 - классику дизайна, а не различные извороты. Даже вольво, за которую наверное бы решился доплатить - и то подалась в оперу мыльниц с изюминками.

Кто? Я -Евгенишна. Человек/женщина/как удобно.р Зарегене в клубе с сентября 2009(не с марта 2013) пострадавшая от недоброкачествнной продукции вага.Ещё вопросы? Готова переговорить лично. Зы помимо дсг отказавшей в самый неподходящий момент.я ещё и двигатель знатнотси1,8 заменила на октавии. Нахожусь здесь ибо психологически интересен портрЭт покупателей а7

Мне все равно сколько раз вы пострадали от кого и в какой форме. Есть умение читать форумы, данная тема посвящена а7 и конкурентам. Вы же только разговариваете о ДСГ и масложорстве в а5. Вы вообще разделом форума ошиблись.
Вы это хотя бы понимаете или сознательно флудите?

но писАть пургу
или противоречить себе как некоторые постом-двумя выше

Человек говорит по теме, в отличие от вас. Кстати, противоречий в посте нет для тех, кто в ладах с логикой.

[surgut2]

Следущая машина будет япошка.

Ну и являюсь я обладателем чуда японского производства под названием Toyota Corolla (не та которая новая), за последний месяц потратил на нее около 70 000 рублей, причем новая поломка случилась на следующий день, как я забрал а/м от дилера после починки предыдущей поломки. Надеюсь вам повезет больше, чем мне. Именно после этого я решил отказаться от рассмотрения Toyota в принципе. Хотя например в Камри я думаю знал бы меньше проблем, но она не по карману в той комплектации, в которой я хотел бы ездить.

Идеальных машин не существует.

[Lucky Strike]

Корола в новом кузове я думаю хороший конкурент будет, надежный не прихотливый яп, без дсг и маслажора

[namelezz]

Корола в новом кузове я думаю хороший конкурент будет, надежный не прихотливый яп, без дсг и маслажора

Октавии 1,2TSI - да.

[Mr.I]

Корола в новом кузове я думаю хороший конкурент будет, надежный не прихотливый яп, без дсг и маслажора

Это можно будет сказать через пару-тройку лет, если не выплывут косяки (а они выплывут - поверьте мне на слово, как и на предыдущей Королле, которой я владел...), конечно масложёр маловероятен , но проблемы подобные роботу на предыдущем поколении, вполне возможны....
Забудьте вы про

надежный не прихотливый яп,

, впрочем и про любой другой авто, они остались в конце прошлого века

[Sable.net]

Вот отличная статья - и даже про вас написали;)))
http://news.auto.ru/testdrive/810/

[Skoda1.4]

А то, что делает евгенишна на этом форуме называется по современной терминологии - троллинг.

Не факт. Прикинь: был у тебя автомобиль (телевизор, комп, диван - что угодно, любой предмет), который тебе активно не нравился. Ты его продал, перекрестился и купил новый, хороший. Нашёл своё счастье. Неужели будешь годами сидеть на старом форуме и изливать желчь? Конечно, нет. Забудешь, как страшный сон.
А евгенишна? ИМХО поняла, что крепко лоханулась со своим япономобилем. И теперь в бессильной злобе пытается оправдать свой выбор перед другими, а главное - перед самой собой.