Первые впечатления владельцев и их вопросы

[Domin]

Господа форумчане, вопрос про температуру масла не случаен. Я столкнулся с проблемой в работе термостата, масло не прогревается более 69 градусов, а через какое то время еще и температура ОЖ падает до 70 градусов. Предполагаю, что это аварийный режим работы термостата. Если заглушить и через 10 минут снова завести - все повторяется по кругу. Косяк заметил только недавно, т.к. при езде на короткие расстояния (менее 20 минут) масло не успевает прогреться и косяк не проявляется. Сколько я так езжу - не знаю
Прошу посмотреть у кого какая температура масла через 20-30 минут езды. Как я вычитал в одной из программ самообучения: нормой считается от 80 градусов (в агрессивном режиме!!!!) до 105 градусов в режиме без нагрузок (типа пробок). Причем электронный термостат постоянно изменяет температуру ОЖ для более качественного сгорания топлива. Экология, мать ее....
В четверг записан на диагностику. На Драйв2 много записей в бортжурналах о гарантийной замене термостатов на авто чешской сборки.

Добавлено спустя 7 минут 52 секунды:
Ну и соответственно вопрос остается открытым: температура какого масла (двигатель, коробка, мехатроник) отображается в борт. компьютере?
Для тех, кто сразу говорит, что это температура двигателя: ответьте себе на вопрос, почему ОЖ прогревается до 90 градусов за 5-7 минут даже в -15 (при езде без печки), а вот масло и за 20 минут, а порой и за 30 минут, еще не прогревается..Как так? Ведь масляные каналы идут рядом с каналами ОЖ в алюминиевом блоке (здесь речь про теплопроводность) и прогретый двигатель на ощупь реально имеет 90 градусов. Как в прогретом двигле масло за это время не успевает нагреться?

[Астра]

Наталья подтвердила мои выводы о том, что ТСИ хороши на трассе и в движении они греются и греют салон нормально при исправном термостате ).
Отличная поездка в КЗ, давно там небыл, уже года полтора. Да и в Оренбурге тоже летом 12-го был крайний раз, в апреле уже была зелень, а до урала в сторону сибири - еще ни намека на зелень.

[Sable.net]

Андрей, вот именно с тобой - была бы особенно рада познакомиться лично! Если вдруг соберешься к нам еще раз - обязательно сообщи мне!
Я вот о чем еще подумала...Как-то наши впечатления - я про тех, кто уже не первый месяц эксплуатирует А7, к этой теме уже не совсем подходят. Может, откроем для старичков что-то типа "Эксплуатация А7 - болталка". Столько есть вещей, которые обсуждаются только в личке, потому что в темах могут быть расценены как флуд(

[Puh15]

Ну и соответственно вопрос остается открытым: температура какого масла (двигатель, коробка, мехатроник) отображается в борт. компьютере?
Для тех, кто сразу говорит, что это температура двигателя: ответьте себе на вопрос, почему ОЖ прогревается до 90 градусов за 5-7 минут даже в -15 (при езде без печки), а вот масло и за 20 минут, а порой и за 30 минут, еще не прогревается..Как так? Ведь масляные каналы идут рядом с каналами ОЖ в алюминиевом блоке (здесь речь про теплопроводность) и прогретый двигатель на ощупь реально имеет 90 градусов. Как в прогретом двигле масло за это время не успевает нагреться?

Склонен к тому что это масло двигателя.
Сейчас ездил на обед, вспомнил про Ваш пост уже на ходу, температуры ож и масла совпадали, по 90.
Заглушил на обед, вышел минут через 20, правда машину завел от лифта (2 минуты). Ож 90, масло 70. По ходу движения с двумя остановками масло прогревалось, когда выехал за город: ож ровно 90, масло 94-96.
Вот как то так. Сфотографировать не мог, т.к. телефон без камеры, а фотоаппарат из дома не брал.
Если требуется, то можно и зафотать все это.

[Domin]

Склонен к тому что это масло двигателя.
Сейчас ездил на обед, вспомнил про Ваш пост уже на ходу, температуры ож и масла совпадали, по 90.
Заглушил на обед, вышел минут через 20, правда машину завел от лифта (2 минуты). Ож 90, масло 70. По ходу движения с двумя остановками масло прогревалось, когда выехал за город: ож ровно 90, масло 94-96.
Вот как то так. Сфотографировать не мог, т.к. телефон без камеры, а фотоаппарат из дома не брал.
Если требуется, то можно и зафотать все это.

Спасибо за ответ!
Фоткать нет необходимости. У вас все в норме
Пост скорее для контроля автовладельцами вышеназванной температуры, т.к. я лично с этим дефектом неизвестно сколько езжу.

[Антоха-44]

Сегодня наконец забрал свою машинку. Просто нереальный космолет. От обилия настроек и цифровых прибамбасов поначалу в глазах рябит. Уже оценил, что обогрев лобовухи и электрофен это вещь!!!!! Пока ехал из салона в потоке большие пальцы показывают, видимо вызывает уважение и интерес наши машины. В процессе буду дальше изучать и обкатывать.

[martinen]

Ну и соответственно вопрос остается открытым: температура какого масла (двигатель, коробка, мехатроник) отображается в борт. компьютере?
Для тех, кто сразу говорит, что это температура двигателя: ответьте себе на вопрос, почему ОЖ прогревается до 90 градусов за 5-7 минут даже в -15 (при езде без печки), а вот масло и за 20 минут, а порой и за 30 минут, еще не прогревается..Как так? Ведь масляные каналы идут рядом с каналами ОЖ в алюминиевом блоке (здесь речь про теплопроводность) и прогретый двигатель на ощупь реально имеет 90 градусов. Как в прогретом двигле масло за это время не успевает нагреться?

Для 1,8 (ЕА888). Сразу говорю - температура масла двигателя, от находящегося в нижней части масляного поддона двойного датчика (G266) уровня и температуры масла.
Попробую ответить себе на Ваш вопрос:
-Потому что датчик температуры ОЖ находится в “самом горячем месте” - в контуре охлаждения головки блока, в которую встроен выпускной коллектор, то есть этот контур получает тепло от выхлопных газов практически сразу после запуска двигателя, поэтому мы и получаем теплый воздух из “климата” почти сразу после запуска, при непрогретом двигателе. На первых порах работы “холодного” двигателя (не сразу а после открытия золотников по определенному алгоритму) контур головки блока отдает тепло основному контуру охлаждения (блока цилиндров), потом + к масляному радиатору, после + к масляному радиатору КП, может именно поэтому мы и наблюдаем, при непрогретом двигателе и масле, падение температуры ОЖ в районе датчика температуры ОЖ при работе двигателя на хх (от выхлопных газов приходит тепла меньше чем забирает блок, масло и климат). На прогретом двигателе(ОЖ=90) и масле (92гр) у меня температура ОЖ не падает при работе на хх даже при полной остановке на 20 мин(больше просто не пробовал) и включенном климате на 22гр. AUTO при -19 за бортом, тьфу три раза.

[Puh15]

Спасибо за ответ!
Фоткать нет необходимости. У вас все в норме
Пост скорее для контроля автовладельцами вышеназванной температуры, т.к. я лично с этим дефектом неизвестно сколько езжу.

В дополнение...
На холодную компьютер температуру масла вообще не показывает, "а на табло одни нули", то есть прочерки.
ОЖ прогревается до 90, Т масла нет, на прогретой до 90 это состояние длится еще 3-4 минуты и только тогда появляется цифра 50. Затем постепенно прогревается до температур описанных выше. Все относится к двигающейся машине без резких нагрузок.

[Badshura]

1.4 мкпп ,производство Чехия ,из допов: спорт.сиденья ,подогрев задних сидений ,паркт. и стеклооч.сзади. В салоне ни чего не скрипит,к балке привык.Пробег 2700 ,через 2 недели эксплуатации стали болеть ноги, (( В начале думал ,что не правильно выставил сиденья(Мануал прочитан,все по инструкции) регулировал вперед ,назад и по высоте и так и сяк-болят ноги и все.Дали мне совет ,подложить шайбы по сиденье ,для того что бы задницу завалить,ногам мол удобней будет.(Почитал,есть случаи-подкладывают шайбы,надо пробовать)Сказано ,сделано.По легче стало ,но ноги болят...Обратил внимание на то ,что ход педали сцепления туговат.Становится заметно в пробке ,когда нужно аккуратно тронуться (мол метр едем,метр стоим)Трогаемся аккуратно,выжимаем, а педаль как бы не много сопротивляется ,надо прилагать усилие,особенно ощутимо если в пробке да и еще в горку.Маршрут дом .работа 17 км -приезжаю на работу -ноги гудят ,причем ощутимо.Сцепление не скрипит ,скорость включается нормально,не хрустит ...Пришел к выводу о том ,что сам вопрос решить не смогу,записался на диагностику.Приехал,здрасти говорю вот такая ситуация ,если что то не правильно делаю,обьясните что не так..Да нет ,все так проблем не вижу- нажимается нормально.Перед тем, как поехать всех знакомых и на работе и у подьезда мужиков ,попросил присесть за руль и выжать педаль сцепления,почти все сказали ,что ход педали тугой.И вот стоит мастер говорит -не вижу проблемы,возможно у Вас соли в организме не хватает, остряк.Попросил диагностику произвести,обьявлена была цена в 1000р,перезвонил на горячая линия шкода,там мне сказали деньги требуют законно.На вопрос в чем заключается диагностика ,дали ответ посадим парня ,он будет выжимать сцепление,я отказался.Был вариант за 8000р все разобрать,но с его слов это результата не даст .На вопрос регулируется ли ход педали ,мне ответили ,что в данной модели нет.В горячей линии сказали ,что да,чья правда ? В итоге вопрос не закрыт,ноги болят .Машина хорошая,а сервис у нас савковый,буду думать.......Впереди лето до дачи от дома до дома 210,планирую ехать в другой салон на диагностику....

[ЦенныйМех]

Кто-нибудь у дилера отключал на 1.2 ДСГ стоп-старт? Сколько дерут? Пишут VAG шнурок не подходит, нужно другой системой перепрограммировать, которая есть у дилера

[tur]

Здравствуйте! 1 февраля забрал из наличия выпуск 12.13 !Сегодня после каши на дороге решил стряхнуть снег с брызговиков. Легонько стуканул по левому заднему и понял, бампер шатается, как будто подкрылок не закреплен. правая сторона жестко закреплена. Может левая сторона бита? меняли бампер и не закрепили? Остальное нормуль !

[ryg]

Кто-нибудь у дилера отключал на 1.2 ДСГ стоп-старт? Сколько дерут? Пишут VAG шнурок не подходит, нужно другой системой перепрограммировать, которая есть у дилера

http://www.drive2.ru/users/petranvag/blog/861728/

[ЦенныйМех]

Спасибо, изучаю, так понимаю, лучше официально через дилера отключить, чтобы не было проблем с гарантией, хотя Петр говорит что в Vag коме никаких ошибок не показывает, подожду пока другие отпишутся, кто сделает через него...мне только одно не понятно, почему нам 1.2 испортили этой старт-стоп, когда у нас нет практически вредного выхлопа, а 1.4 и 1.8 которые загрязняют больше, прекрасно ездят без неё....в чем логика, либо всем...либо никому...

[defender]

Пока ехал из салона в потоке большие пальцы показывают, видимо вызывает уважение и интерес наши машины.

Ну даже не знаю. Когда я свою забрал в июне прошлого года - подходили, интересовались. Сейчас каждый день вижу по две-три новых октавии, не считая своей ))) Но вот на работе, к примеру, народ очень активно обсуждает возможность покупки октавии

мне только одно не понятно, почему нам 1.2 испортили этой старт-стоп, когда у нас нет практически вредного выхлопа, а 1.4 и 1.8 которые загрязняют больше, прекрасно ездят без неё....в чем логика, либо всем...либо никому...

У 1,4 официально 128 г/км, а у 1,2 - 122г/км. Нельзя сказать, что это критичная разница. У меня вот есть старт-стоп и я им очень доволен. Прям вот ваще жутко система нравится, а в пробках отключаю ее просто - не сложно кнопочку нажать

[ТренеР]

Прям вот ваще жутко система нравится, а в пробках отключаю ее просто - не сложно кнопочку нажать

А где ей пользоваться, если не в пробках?