Тепло ли в А7 зимой

[Sable.net]

У Вас в фабии, может быть, кондиционер? 

Милая девушка, кондиционер при -30 не работает

Спасибо, я в курсе. У меня только вторая машина с КК, до этого были кондиционеры. Не ворчите

[Димон Россия]

Petrovich33, у тебя еще и проблемы с русским языком оказывается Sable.net все четко высказала, понятна сразу ее мысль. А я думал что ты только "Фома неверующий"
Еще раз, в машине зимой тепло.

[Petrovich33]

Petrovich33, у тебя еще и проблемы с русским языком оказывается Sable.net все четко высказала, понятна сразу ее мысль.

Ну если она четко и правильно ответила человеку на поставленный вопрос ( У всех фабий так-связано с низкой производительностью помпы. Как обстоят дела на А7? ) чем я, то я прошу у нее прощения

А я думал что ты только "Фома неверующий"  Еще раз, в машине зимой тепло.

А мне не надо верить или НЕ верить, у меня на работе такая машина. И не надо путать
"в машине зимой тепло" с " быстро прогревается " . В машине очень тепло, когда прогреется , но я говорю о том, что после долгой стоянки в мороз долго греется, только и всего. Думал он........

[Engineer34]

Для dok01021963

При минус 30 не останавливались, т.к. не было еще таких температур, а вот при -13 отдыхали при заведенном двигателе, 2,5 часа, когда путешествовали в Новогодние Праздники Москва-Смоленск-Гродно-Брест-Минск-Волгоград-Москва, климат отлично грел теплом в 22 градуса на авто А7 1,4 МТ

[ЦенныйМех]

На следующей неделе охлаждение в Москве ночью достигнет 30-ти градусов, интересно, как легко заведется изделие и сколько времени уйдет до появления теплого воздуха? и насколько раньше нужно выходить из дома чтобы начать движение в тепле (15, 20 мин?)

[andvitmat]

В первую очередь, будет зависеть от аккумулятора и качества топлива....,чтобы запустить двигатель. А времени до теплого воздуха понадобится минут на 5 больше....КМК.

[martinen]

у меня такая машина под носом на работе, и я прекрасно вижу как она греется.
Да мне на самом деле накакать на все это, просто хочется , что бы будущие покупатели знали правду о машине, а не то, что устраивает многих ее владельцев.

Доводы, а скорее вольные рассуждения, стороннего наблюдателя у которого
“такая машина под носом на работе” возможно много информативнее и полезнее для будущих покупателей чем отзывы реальных владельцев, да еще и в цифрах, но вдруг и мой отзыв кому пригодится.

Утро, -20гр, машина мерзла всю ночь на улице.
Запуск с пол-оборота., климат выключен.
4 мин. – обороты хх упали до 750, тронулся, через 200м стрелка температуры ож оторвалась от 50гр., включил климат 22гр. AUTO.
7-8 минута (с момента запуска) температура ож 70гр. Из климата теплый воздух.
Итого 12-13 минут (с момента запуска), 3 км движения со скоростью 20-40 (дворы-пробка) и температура ож 90гр в авто комфортно.
Покупая Турбо был готов к худшему, случись это худшее поставил бы webasto, а так меня все устраивает.

Достойно с этим справляется, ну например нисан теана. Вот действительно справляется так справляется. За 5-7 мин. , при -10 в машине жара, не тепло, а жарко и стекла все растаяли, и не какой климат выключать не надо. А рядом стоявшая шкода так и оставалась куском льда и и не стронувшейся температурной стрелкой и это с выключеным климатом.

Еще бы она не справлялась, с атмо 2,5л, и расходом по городу 15-17л/100км.
Только на разницу в расходе, пусть даже 5л/100км, на 100тыс получим 165 тыс.руб, в “рядом стоящую шкоду” можно поставить webasto, и на курорт семьей слетать.

Если не ошибаюсь, высокий КПД двигателя (= меньший расход топлива на единицу выполненной полезной работы) достигается, в том числе, за счет преобразования максимального количества энергии топлива в механическую работу и следовательно меньшего “рассеивания” тепла на нагрев двигателя.
Лично меня баланс расхода топлива и прогрева двигателя 1,8 устраивает полностью, спасибо инженерам, а то мы их только ругаем.
А и сесть и съесть еще ни у кого не получилось.

-30 не было, максимальный зафиксированный минус - 24. Во время стоянки с заведенным двигателем и включенной печкой температура двигателя падает, но на температуре в салоне это не отражается.

За бортом -20, температура ож 90гр, температура масла 70гр(двигатель даже до рабочей не прогрет). Через 15 минут стоянки на хх при включенном климате (22гр. AUTO) ож упала до 78-79гр, ниже не пошла, включил климат на 24 и максимальный обдув – упала до 75, вернул климат на 22гр. AUTO - в течении минуты снова поднялась до 78-79гр.

[Hydralisk]

греется реально быстро.
До этого была А5. по сравнению с ней новая октавия разогревается до рабочей температуры раза в 3 быстрее.
и подогрев ж.. греет как ненормальный, даже в слабом режиме, причем нагревает где то за 2-3 минуты, в отличии от той же А5.

[KVS85]

Утро, -20гр, машина мерзла всю ночь на улице.
Запуск с пол-оборота., климат выключен.
4 мин. – обороты хх упали до 750, тронулся, через 200м стрелка температуры ож оторвалась от 50гр., включил климат 22гр. AUTO.
7-8 минута (с момента запуска) температура ож 70гр. Из климата теплый воздух.
Итого 12-13 минут (с момента запуска), 3 км движения со скоростью 20-40 (дворы-пробка) и температура ож 90гр в авто комфортно.
Покупая Турбо был готов к худшему, случись это худшее поставил бы webasto, а так меня все устраивает.

+1. Всё так и есть.

[ЦенныйМех]

А почему так сложно добавить электрический обогреватель ? пусть цена вопроса будет 5 тыс (по факту 1, 500% прибыли), отпали бы все вопросы у скептиков, тем более, это решение давно применяется, вместо этого зачем-то появилась нелепая альтернатива - предпусковой за 30 или сиди жди в холодном салоне? Или вкорячивай кривыми руками автозапуск за ту же 20-30ку, многие зимой ездят без верхней одежды и моментальное тепло в салоне необходимое условие, по сути, проблема выеденного не стоит, было бы желание, но желание без возмущения на форумах не появляется, а раз после А5 1.4 все нонешним зимним прогревом довольны (действительно, подумаешь, 10 минут подождать разговору то, а в Москве если отложить утренний старт на 10-15 минут, дорога в офис может занять уже не 20, а все 40-50), то и огород городить не к чему... кстати, наличие фена и аккумулятора повышенной емкости полностью закрывали бы еще и проблему остывания в пробках при сильном морозе....

[grish]

7-8 минута (с момента запуска) температура ож 70гр. Из климата теплый воздух.
Итого 12-13 минут (с момента запуска), 3 км движения со скоростью 20-40 (дворы-пробка) и температура ож 90гр в авто комфортно.
.

у меня в точности такая же статистика. Как раз 3 км и 12 минут. За одним лишь исключением, что я ехать начинаю сразу, без прогрева на холостых. И климат не отключаю, он стоит на 24. Правда при -20 до успевает нагреться до 80-85.
И это на А5.

Так что человек который чуть выше написал, что на А5 все было в 3 раза медленней, скорее всего пребывает в эйфории от приобретения нового авто.

[ЦенныйМех]

Сегодня 15 минут прогревал атмосферник 1.6 пока не пошел тепленький, борт компутер показывал -20, правильно понял, что 1.4 EA211 прогревается в таких условиях за 5-7 минут до появления тепленького ?

[Димон Россия]

по моему мнению. да. Ценный мех, ты все правильно понял

[defender]

Сегодня 15 минут прогревал атмосферник 1.6 пока не пошел тепленький, борт компутер показывал -20, правильно понял, что 1.4 EA211 прогревается в таких условиях за 5-7 минут до появления тепленького ?

Я не знаю, с какого момента там идет тепленький, но сегодня в -18, после немедленного начала движения, через 6 минут стрелка отошла от 50, через 8 - встала на 90. Попогреи до состояния "жарко" нагрелись через 3 минуты, зеркала оттаяли через 2 минуты.
Тем не менее, в режиме auto печка слабо дует в ноги водителя, а при переключении потока только вниз мерзнут стекла. И вентилятор работает на большой скорости - 4-5.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

по моему мнению. да. Ценный мех, ты все правильно понял

Если прогревать tsi на хх, да еще с включенным климатом - то тепленький может и пойдет, но двигатель не нагреется никогда)))

[ЦенныйМех]

Сегодня 15 минут прогревал атмосферник 1.6 пока не пошел тепленький, борт компутер показывал -20, правильно понял, что 1.4 EA211 прогревается в таких условиях за 5-7 минут до появления тепленького ?

Я не знаю, с какого момента там идет тепленький, но сегодня в -18, после немедленного начала движения, через 6 минут стрелка отошла от 50, через 8 - встала на 90. Попогреи до состояния "жарко" нагрелись через 3 минуты, зеркала оттаяли через 2 минуты.
Тем не менее, в режиме auto печка слабо дует в ноги водителя, а при переключении потока только вниз мерзнут стекла. И вентилятор работает на большой скорости - 4-5.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

по моему мнению. да. Ценный мех, ты все правильно понял

Если прогревать tsi на хх, да еще с включенным климатом - то тепленький может и пойдет, но двигатель не нагреется никогда)))

А какой будет износ 1.4 tsi при немедленном начале движения в морозы за - 20? в интеренете злые языки пишут что моментальная езда на холодном двигателе вредна, поскольку ведет к ускоренному износу вращающихся и трущихся элементов. От холода металл сжимается, и зазоры, присутствующие между деталями двигателя, увеличиваются. Компрессия в цилиндрах падает. Масло становится более густым и теряет текучесть. После старта двигатель не получает смазку мгновенно — и чем холоднее, тем его износ больше..

А в мануале так и написано, при температурах ниже- 20, после пуска, сразу начинайте движение, не ждите и не прогревайте на ХХ...получается у нас во дворе все не очень умные, от владельцев мерседесов и ауди до киа, потому что поголовно греют по 10-15 минут...сегодня утром специально наблюдал в ожидании тепленького, но не одна шельма не начала моментального движения после пуска.........