Octavia A7 (III, New) и конкуренты.....

[hdfrs]

http://www.major-auto.ru/cars/all/volvo/s60_ii/555455/ стоит 1,27 млн. Если придти с живими деньгами, до 1,2 скинут. Выше я писал как.

В 2008-м я также приехал в мск с наивными распечатками из интернета - ходил очень долго, ибо на авто мало того, что клятые дилеры не скидывали, а ценники на авто вообще оказывались совсем иными. При этом я звонил изначально по телефону и уточнял - официальные дилеры клятвенно заявляли, что только приходите, мы вам даже скинем аж 50-100 тысяч минимум. В салоне нужный говорун либо не находился, либо он заявлял, что машину только-что продали, но вы пройдите - там точно такая же, но ценник был выше на 200-300 тысяч. С тех пор различным заявлениям в интернете от дилеров я не особо верю.

Захожу на конфигуратор volvocars.ru и что я вижу? s60 с двигателем 2.5 от 1.329 тысяч без опций. Внезапно, кто бы сомневался.

на которую я выше дал ссылку (кстати она 2013 г.в.), то чем бы я руководствовался при выборе:

А я бы вспомнил, даже если бы этот условный экземпляр существовал в количестве >200 штук:
1. Стоимость владения. Выше уже писали, если денег много, то берите.
2. Практичность. В том числе и тот факт, что дилеров вольво, например, в моей области вообще в принципе нет. Ездить в мск на ТО - еще то удовольствие. Про расход бензина писать не буду.
3. Более тесный салон.
4. Внешность. Уж простите, но никакой солидности не вижу по сравнению с 3-кой, а4 или с-классом. В данном случае первый s60 в разы солидней выглядит, чем нынешний. Это просто дизайн уровня какого-нибудь круза. Не зря вольво мучается с новым дизайном - и он таки внушает, в отличие от нынешнего.

Вот и у меня те же впечатления, материалы отделки интерьера с каждым годом все хуже и хуже (экономят на всем) в

Как вы это умудряетесь делать? Или это очередные тактильные ощущения?
У меня на первый взгляд - обратное мнение насчет а5 и а7, но я не являюсь спецом в области производства материалов для внутренней отделки авто.

[otosenshi]

Вот и у меня те же впечатления, материалы отделки интерьера с каждым годом все хуже и хуже (экономят на всем) в

Как вы это умудряетесь делать? Или это очередные тактильные ощущения?
У меня на первый взгляд - обратное мнение насчет а5 и а7, но я не являюсь спецом в области производства материалов для внутренней отделки авто.

Извиняюсь конечно но что я умудряюсь делать? Просто в современных интерьерах много дешевых легковесных пласмасок используется. Что положительных эмоций вообще не вызывает. Плюс мне совсем не понравился руль на октавии который типо кожей обшит, до коже этому дермантину далеко.

[Zig]

To hdfrs

Да не агитирую никого , умный человек почитает, подумает и сделает свой выбор.

Если конкретно про S60, то по конфигуратору ценник один на машину 2014 модельного ряда.По ссылке выше модельный ряд 2013 года, а сам год выпуска 2012. Поэтому и такой скидон.
Я писал, что у меня при покупке машины получилось получить скидку в 200 т.р. + допы. Сейчас рынок авто стоит, много машин не распродано, а план делать надо.
Понимаю, вы не из МСК, вам сложнее, но если один день выделить и объехать дилеров, можно очень хорошие предложения найти. Это мой опыт, и я с ним поделился. Не более.

[Anikiy]

Я писал, что у меня при покупке машины получилось получить скидку в 200 т.р. + допы. Сейчас рынок авто стоит, много машин не распродано, а план делать надо.

Там и получаться не надо, мне на ХС70 100 тыс скинули даже не с порога, а еще при телефонном звонке Причем это авто рестайлинговое, 2014 MY. При покупке в кредит по вольвовской программе будет скидка 150 тыс. На 2013 MY 2013-го же года выпуска скидки еще больше. Так что конфигуратор это одно, а по факту расклад оказывается куда интереснее и поводов для сравнить и подумать куда больше. Мне интересно сколько будет стоить скаут и прикинуть какова окажется разница в цене при сходных комплектациях.

[Penny-Clown]

При покупке в кредит по вольвовской программе будет скидка 150 тыс.

а какой процент скидки сейчас дают, если кредит у них оформляешь по этой программе?

[Xandro]

Что все же c конкурентом под названием Kia sportage 3?

Тестил и Sportage, и соплатформенный IX35. KIA на полном приводе с топовым дизелем в 184 кобылы, а 35-й - переднеприводный со 150-ти сильным бензиновым. Оба с автоматами. Эргономика до Шкоды явно не дотягивает. Сиденья не так удобны, подлокотник - одно название. Он не сдвижной и слишком короткий. Какого-либо дискомфорта от ухудшения обзорности не испытал. Сзади просторно, багажники приличного размера.
Дизель KIA восхитил своей динамикой, но это и не удивительно с таким-то моментом. В диапазоне городских скоростей, резвый подхват обеспечен с любой скорости. АКПП адекватно согласована с двигателем. Вначале думал, что в этом тоже скорее заслуга величины крутящего момента, но в дальнейшем, после пробы IX35 и I40, склонен считать это заслугой инженеров Hyundai-KIA. Дуэт гораздо более слабого 2л бензинового двигателя и АКПП также настроен очень достойно. Коробка быстро и деликатно реагирует на команды водителя. В сравнении с той же Маздой 6 2л на АКПП, никакого дискомфорта в управлении. Практически линейная связь - как нажал, так и поехал. Очень достойно.
Рулевое управление Sportage и IX35 какое-то синтетическое. Возможно, к нему надо привыкнуть, но с Октавией не сравнить. В этом плане корейцам еще учиться и учиться. Подвеска комфортее на корейцах. Специально прокатился по известной мне неровной дороге, где Скаут, даже с поправкой на апгрейденную подвеску, трясуч до дискомфорта. KIA прошел этот маршрут на удивление мягко и без посторонних стуков, причем на более высокой скорости. IX35 я хотел потестить рестайлинговый, с измененной подвеской, но такого не оказалось в наличии у дилера, поэтому мои впечатления от работы подвески не совсем актуальны. Тем не менее, несмотря на одну платформу, Hyundai показался более грубым и неотесанным в этом плане. По ощущениям и более шумным, особенно двигатель явно прослушивается.
Какие сделал выводы? Octavia и Sportage/IX35 все-таки играют не на одной поляне. До европейского уровня корейцы пока не совсем дотягивают, но всего чуть-чуть. Допускаю, что не каждый и заметит эти нюансы, для кого-то они и вовсе не важны. Если нужен кроссовер, то выбор очевиден. Scout, как вариант, очень достоен, но будет ли он в РФ и по какой цене? Ответа пока нет.

[Zig]

Я писал, что у меня при покупке машины получилось получить скидку в 200 т.р. + допы. Сейчас рынок авто стоит, много машин не распродано, а план делать надо.

Там и получаться не надо, мне на ХС70 100 тыс скинули даже не с порога, а еще при телефонном звонке Причем это авто рестайлинговое, 2014 MY. При покупке в кредит по вольвовской программе будет скидка 150 тыс. На 2013 MY 2013-го же года выпуска скидки еще больше. Так что конфигуратор это одно, а по факту расклад оказывается куда интереснее и поводов для сравнить и подумать куда больше. Мне интересно сколько будет стоить скаут и прикинуть какова окажется разница в цене при сходных комплектациях.

Вот и я о том же. А люди тут 2008 год вспоминают. Пять лет прошло как никак. Я кстати купил ХС70 дорестайл 2013 MY, но тут уж ничего не поделаешь, покупал в конце мая, машина нужна была срочно, т.к. уезжал в поездку. Зато комплектация почти максимальная.

Вот на фоне таких неплохих скидок почти по всем маркам и обидно, что шкода новую А7 позиционирует как нечто экстраординарное, и ценник совсем неадекватный. Очень хочу ошибиться, но вероятно, с новым скаутом будет такая же ситуация..

[uri1802]

...Вот на фоне таких неплохих скидок почти по всем маркам и обидно, что шкода новую А7 позиционирует как нечто экстраординарное, и ценник совсем неадекватный. Очень хочу ошибиться, но вероятно, с новым скаутом будет такая же ситуация..

Господа, вот, как угодно, но в упор не вижу какой-то экстраординарности и неадекватности ценника! В который раз призываю не забывать, что цена на А7 начинается с 590 т.р. За 630 т.р. получаем машину с кондиционером и музыкой. И это вполне адекватно на фоне реальных конкурентов. Для примера,KIA Rio Hatchback начинается с 500 т.р., Cee’d- с 600 тысяч. А S60, приведённая в качестве примера, всего то в 2(в два!) раза дороже! И это со скидками. Да, комплектации не сравнимы. Но подумайте, много людей будет покупать Октавию в топе с ценой под 1,2 млн. р.?! Мне кажется, таких будет совсем не большинство. А что будет со Скаутом, действительно интересно. Вот если он будет начинаться от 1,2 млн.р., для меня это будет приемлемо. Если же с ним поступят как с Alltrack и привезут только топовую комплектацию и только с 1,8 и ДСГ, то как не печально, но обойдусь простым универсалом. Думаю, что с нужными мне опциями он вполне уместиться в 1 млн. а то даже и меньше.

[Duracell]

мерс а-класса стоит 1 млн рублей. И это Мерседес. А не Чехословакия ))

[JIeB]

снова ты за свое))))))))) а колесо от бенлти и того меньше! и это бентли, а не какой-то там мерс А-класса!

[uri1802]

мерс а-класса стоит 1 млн рублей. И это Мерседес. А не Чехословакия ))

Во-первых, не Чехословакия, а Чехия. Во-вторых, нужен Вам А-класс от "мерса" за 1 млн. берите, кто же против. Себе же не взял бы, даже как вторую машину. А как единственную машину в семье вообще его себе с трудом представляю....

[Zig]

...Вот на фоне таких неплохих скидок почти по всем маркам и обидно, что шкода новую А7 позиционирует как нечто экстраординарное, и ценник совсем неадекватный. Очень хочу ошибиться, но вероятно, с новым скаутом будет такая же ситуация..

Господа, вот, как угодно, но в упор не вижу какой-то экстраординарности и неадекватности ценника! В который раз призываю не забывать, что цена на А7 начинается с 590 т.р. За 630 т.р. получаем машину с кондиционером и музыкой. И это вполне адекватно на фоне реальных конкурентов. Для примера,KIA Rio Hatchback начинается с 500 т.р., Cee’d- с 600 тысяч. А S60, приведённая в качестве примера, всего то в 2(в два!) раза дороже! И это со скидками. Да, комплектации не сравнимы. Но подумайте, много людей будет покупать Октавию в топе с ценой под 1,2 млн. р.?! Мне кажется, таких будет совсем не большинство. А что будет со Скаутом, действительно интересно. Вот если он будет начинаться от 1,2 млн.р., для меня это будет приемлемо. Если же с ним поступят как с Alltrack и привезут только топовую комплектацию и только с 1,8 и ДСГ, то как не печально, но обойдусь простым универсалом. Думаю, что с нужными мне опциями он вполне уместиться в 1 млн. а то даже и меньше.

Опять, двадцать пять. Я имел в виду А7 от ляма и выше

На самом деле надо сравнивать две октавии. 1,4 которая стоит в районе 700-800 со своими конкурентами.. Думаю, в этом случае действительно октавия хороший вариант. Только если не 1,8 с ДСГ, а скажем 1,4 ДСГ. Не думаю, что коробас долго выдержит 250 Нм на 1,8 Т
И отдельно сравнивать А7 в максималке за 1,2 млн. В этом случае выбор будет не явно в пользу А7. Сугубо ИМХО конечно.

Про вольво мы уже разобрались, какие скидки дают, теперь посмотрим на ауди http://www.audicenter.ru/outlet/?utm_so ... cAodInQAOg

Хотя повторюсь, при ЛИЧНОМ общении, скидки куда более ощутимы. А для покупателей новой А7, позиция ВАГа - хрен вам, не скидки.

[DDR]

Вот на фоне таких неплохих скидок почти по всем маркам и обидно, что шкода новую А7 позиционирует как нечто экстраординарное, и ценник совсем неадекватный. Очень хочу ошибиться, но вероятно, с новым скаутом будет такая же ситуация..

ну да,фв решил что со шкодой уже смело можно нескромничать,однако данное решение концерна не означает,что у людей отсутствует здравый смысл.

[defender]

А для покупателей новой А7, позиция ВАГа - хрен вам, не скидки[/u].

Так, а скажите мне - на новый гольф есть скидки? На новую ауди А3? Или на новый леон? Прям так их и распродают, да?

[KVS85]

мерс а-класса стоит 1 млн рублей. И это Мерседес. А не Чехословакия ))

Это гораздо хуже. Это Венгрия. Не надо питать иллюзий, что Мерседес кому-то что-то должен.