ЦенныйМех писал(а):получается у нас во дворе все не очень умные, от владельцев мерседесов и ауди до киа, потому что поголовно греют по 10-15 минут...сегодня утром специально наблюдал в ожидании тепленького, но не одна шельма не начала моментального движения после пуска.........
При -20 жду 2-3 мин, пока обороты упадут до 750 и в путь, потихому. Сегодня владелец ВАЗа проводил меня взглядом в котором читалось осуждение в мой адрес и сочуствие в адрес моего авто. А греть масло на холостых можно долго и упорно, при -20 за 12 мин и 5 км пути на скорости 20-40-пробка-светофор оно только за 50 переваливает, вот прогрев масла меня слегка расстраивает.
.
,в которых регулировалось все рычагом к крану и не было климат-контроля,подозреваю,что причина обледенения стекла на современной шкоде и не только,кроется как раз именно в климате,то есть-выхолодить печку переводом в холод и обдувом не выйдет,ибо заслонки климата ее радиатор автоматически при этом закроют от потока,и сам радиатор будет остывать сам по себе и излучать тепло,греть стекло.
DDRу:Согласен,что печку надо переводить в холод,метров за 300 до остановки...и в ноги.
Может быть есть смысл(дополнительно к вышеописанным способам,чтобы утром меньше воландаться со стеклами)свернутым в рулон материалом закрыть область торпедо возле стекла(колбаской),и закрыть жалюзи тряпочкой???!!!!!! Вот такой способ.....?!