Octavia A7 (III, New) и конкуренты.....

[uri1802]

... Мест. упаков: Z399 Special Edition
Спец. предложение - 1 199 000 рублей!...

Всё, убедили! Есть БМВ с 2-х литровым дизелем за 1,2 млн! Налетай, халява попёрла. Для тех, кому наплевать на сидящих сзади . Пустоватый, правда, но тут ничего не попишешь. Special Edition блин. Зато БМВ!!! .

[Duracell]

из моментального в итоге сложится общий, неужто и это кому то трудно понять

да-да сорри,это я ступил..
Но,как владелец TSI 1.4 ВЫП - такой расход на круизе с горки. Средний расход был за 300 км 6.6

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Для тех, кому наплевать на сидящих сзади . Пустоватый, правда, но тут ничего не попишешь. Special Edition блин. Зато БМВ!!! .

Типа того )) Для маленькой семьи не обременённой дачей самое то.

[Fox25]

Сегодня был в Лексусе меняли амортизатор ,а пробег всего 22тыс - хваленое японо-качество !!! Опять побродил по салонам , послушал клоунов продавцов , только в опеле попался толковый продавец приятно было подискутировать . Из машин понравилась мазда 6 , мазда х5 - 1.1млн полный привод 2 литра автомат ,но стоимость каско убила шкоду можно 3 года за эти деньги страховать. Хундай санта фе в максималке 1730млн совсем ох...ли . Опель ничего - но назаказ 4 месяца ждать. Тойота королла в целом не плохо , но седан и шкода по салону лучше - сиденья , пластик , и т.д. Камри - большая королла с ужасным пластиком под дерево . Сибирь рядом неужели японцы не могут шпона там купить ... Вывод конкурент не найден .

[ILLUSIONIST]

Ребят спорить бессмысленно, люди пока в эйфории...У них и мотор вообще топливо сейчас не ест, и БМВ стоит как чугунный мост...

... Мест. упаков: Z399 Special Edition
Спец. предложение - 1 199 000 рублей!...

Всё, убедили! Есть БМВ с 2-х литровым дизелем за 1,2 млн! Налетай, халява попёрла. Для тех, кому наплевать на сидящих сзади . Пустоватый, правда, но тут ничего не попишешь. Special Edition блин. Зато БМВ!!! .

Нормально там сзади. Не хуже чем в любом гольф классе, а Октавия фактически уже не гольф класс, как ее позиционируют, а Д.
К тому же у БМВ будет полный привод, а не недопривод, нормальная АКП и дизель.
Пустоватого там ничего нет, все необходимое для комфорта там есть, разве что ксенон бы еще и все.

Penny-Clown, читай мануалы, новый мотор ТСИ выдает 140 лошадок против твоих 125 в подписи . На 130 не пробовал еще, а на 100 км/ч на круизе моментальный расход показывает от 3,5 до 4,5л. в зависимости от уклона дороги.

А теперь объясни, как количество лошадей влияет на расход?) Что-то я не слышал про эту зависимость. Момент еще поверю, но лошади... И не надо путать моментальный расход со средним. Ибо в момент ускорения с 80 до 130, там будут циферки около 20 литров, а такие замедления как минимум необходимы когда едите в населенном пункте. К тому же на дорогах есть тихоходы которых тоже нужно обгонять и тратить топливо, отсюда и получается расход в куда как более реальные на таких скоростях 6.5-7 литров, но никак не 5. 30 км на крузе по пустой дороге я и на РАВ4 могу выдать с расходом в 6.5 литров. Но это же бред.

Еще раз спрошу - за 1,2 отдают двухлитровый дизель?
Октавия вообще-то с 589 тысяч начинается

А насчет расхода - для владельца японских атмосферников это конечно сказки.

Ну мы вообще на японцах ущербные, куда нам до Вас то)))
да за 1.2 отдают двухлитровый дизель.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Сегодня был в Лексусе меняли амортизатор ,а пробег всего 22тыс - хваленое японо-качество !!! Опять побродил по салонам , послушал клоунов продавцов , только в опеле попался толковый продавец приятно было подискутировать . Из машин понравилась мазда 6 , мазда х5 - 1.1млн полный привод 2 литра автомат ,но стоимость каско убила шкоду можно 3 года за эти деньги страховать. Хундай санта фе в максималке 1730млн совсем ох...ли . Опель ничего - но назаказ 4 месяца ждать. Тойота королла в целом не плохо , но седан и шкода по салону лучше - сиденья , пластик , и т.д. Камри - большая королла с ужасным пластиком под дерево . Сибирь рядом неужели японцы не могут шпона там купить ... Вывод конкурент не найден .

М.б. и хваленое, однако Мерсы и БМВ в этом классе загибаются еще раньше.
Тут еще вопрос как ездить, ну и брак не исключен, для этого и есть 3 года гарантии, причем на все. А не 2 как у всех немцев.

[Димон Россия]

ILLUSIONIST, мне реально для вас надоело ликбез устраивать .
1. Я не в том возрасте чтоб болеть эйфорией.
2. Сам говоришь, что октавия уже D класс , о чем спорить .
3. У БМВ скоро будет полный привод. Если бы у бабки был ч...н, она была бы дедушкой . Наверное полноприводный БМВ будет по цене октавии
4. Не в ксеноне счастье.
5. ILLUSIONIST видимо ты не знаешь что такое круиз контроль на трассе . А с горки так вообще расход 0 литров в час .
6. Посмотри вроде тест топ-гир на ютубе, там тестировали мощную БВМ вроде 3-й серии и тойоту приус (гибрид если не вкурсе). У БМВ расход бензина был сразу заявлен выше чем у приуса, но лашадок гораздо больше. Залили равное количество бензина и отправили на круг. Скорость на круге была 180 км/ч. Так вот, у экономичного приуса кончился бензин, а БМВ продолжала ездить. Весь процесс почему так получилось объяснять не хочу.
7. ILLUSIONIST ты работник автосервисов? Или где то статистику нарыл? Или бабушка на лавочке рассказала что Мерсы и БМВ раньше загибаются? Откуда инфа? Пустозвонить тут не надо! Конкретику, цифры, источник инфы в "студию"?

[Zig]

гибриды эффективны на небольших скоростях (город, пробки). На большой скорости они жрут топлива мама не горюй

3. У БМВ скоро будет полный привод. Если бы у бабки был ч...н, она была бы дедушкой . Наверное полноприводный БМВ будет по цене октавии

Я понял, что Иллюзионист написал, что Х1 за 1,2 млн уже с полным приводом

[uri1802]

...Нормально там сзади. Не хуже чем в любом гольф классе, а Октавия фактически уже не гольф класс, как ее позиционируют, а Д.
Пустоватого там ничего нет, все необходимое для комфорта там есть, разве что ксенон бы еще и все...

В Октавии и в старой вполне комфортно сзади. А подрос практически весь С-класс. И все стараются сделать больше места сзади. А вот в единичке на мой взгляд тесновато. Для комфорта там, конечно, есть всё необходимое. Только вот в Октавии за эти деньги(уже писал об этом!) будет весь список возможных опций с дизелем и DSG6(на которую особо нареканий не слышно). Ну, правда, монопривод.

...М.б. и хваленое, однако Мерсы и БМВ в этом классе загибаются еще раньше. ...

Вот только Duracellу об этом не говорите, расстроится, переживать будет .

[Fox25]

М.б. и хваленое, однако Мерсы и БМВ в этом классе загибаются еще раньше.
Тут еще вопрос как ездить, ну и брак не исключен, для этого и есть 3 года гарантии, причем на все. А не 2 как у всех немцев.

Езжу одинаково на всех машинах , не надо иллюзий третий год гарантии Вы "покупаете" путем более частых Т.О. только у тойоты обслуживание каждые 10тыс . На работе 10 лесусов за этот год у разных машин; Возгорание водительского кресла - жгут перетерся пока до суда не дошло не хотели менять - это у вас говорят зажигалка была в заднем кармане . У второй полноприводной вода в редуктор попала вы говорят где то её утопили . Поменяли со скрипом. Так ,что не надо ля-ля про гарантию . Немцы тоже есть , тоже ломаются , но превозносить японцев не надо . На ауди А8 3.0 TFSI полетела помпа на 18тысячах , позвонили в 23 часа в сервис , да-да там и ночью работают в отличии от лексуса, в час ночи машина была готова. Разницу видите.

[Xandro]

В Октавии и в старой вполне комфортно сзади. А подрос практически весь С-класс. И все стараются сделать больше места сзади. А вот в единичке на мой взгляд тесновато. Для комфорта там, конечно, есть всё необходимое. Только вот в Октавии за эти деньги(уже писал об этом!) будет весь список возможных опций с дизелем и DSG6(на которую особо нареканий не слышно). Ну, правда,

Только Октавия за эти деньги, даже со всем списком возможных опций, останется все той же Шкодой с соответствующим, скорее отсутствующим, имиджем. Октавия дороже 1млн - странный выбор, мягко говоря.

P.S. Только не надо снова о BMW 1-er. Речь вовсе не о баварской "копейке"...

[hdfrs]

Только Октавия за эти деньги, даже со всем списком возможных опций, останется все той же Шкодой с соответствующим, скорее отсутствующим, имиджем..

Имидж есть у премиальных авто за который приходится платить в том числе и стоимостью ТО, и КАСКО.
Кого вы там решили купить за 1.1 млн? Или вы из тех, кто предлагает подкопить чуть-чуть и купить по скидке(опустим тот момент, что авто закончатся)? Так можно дождаться и на а7 скидок.

Всё, убедили! Есть БМВ с 2-х литровым дизелем за 1,2 млн! Налетай, халява попёрла. Для тех, кому наплевать на сидящих сзади . Пустоватый, правда, но тут ничего не попишешь. Special Edition блин. Зато БМВ!!! .

Обычно такие Special Edition весьма ограничены, что подразумевается этим самым спешиал.

объясни, как количество лошадей влияет на расход?) Что-то я не слышал про эту зависимость. Момент еще поверю, но лошади... И не надо путать моментальный расход со средним

Количество лошадей влияет как минимум на прошивку, не говоря уже о структуре ДВС.

Ребят спорить бессмысленно, люди пока в эйфории..

Спорить бесполезно, если приводить премиум.
Я понимаю, что королла конкурент, или с4 седан, или 408-й, но приводить начальные комплектации, приговаривая, что топовая октавия стоит столько же - это очень, очень, очень странно. С такими диалогами опоздали эдак на месяца 3, когда брали такие авто и то, даже я выбрал себе за чуть больше миллиона октавию с нужными мне опциями. А те, кто покупал, наверное знают, зачем им автопарковщик(например, есть жена или появится любовница), контроль слепых память и др. плюшки.

Фанатизмом скорее попахивает нарочитое желание доказать, что октавию не стоит покупать, которую упорно вы нам выдаете. У каждого авто есть свой сегмент и упрекать маркетологов шкоды пока я не имею оснований.

[ILLUSIONIST]

ILLUSIONIST, мне реально для вас надоело ликбез устраивать .
1. Я не в том возрасте чтоб болеть эйфорией.
2. Сам говоришь, что октавия уже D класс , о чем спорить .
3. У БМВ скоро будет полный привод. Если бы у бабки был ч...н, она была бы дедушкой . Наверное полноприводный БМВ будет по цене октавии
4. Не в ксеноне счастье.
5. ILLUSIONIST видимо ты не знаешь что такое круиз контроль на трассе . А с горки так вообще расход 0 литров в час .
6. Посмотри вроде тест топ-гир на ютубе, там тестировали мощную БВМ вроде 3-й серии и тойоту приус (гибрид если не вкурсе). У БМВ расход бензина был сразу заявлен выше чем у приуса, но лашадок гораздо больше. Залили равное количество бензина и отправили на круг. Скорость на круге была 180 км/ч. Так вот, у экономичного приуса кончился бензин, а БМВ продолжала ездить. Весь процесс почему так получилось объяснять не хочу.
7. ILLUSIONIST ты работник автосервисов? Или где то статистику нарыл? Или бабушка на лавочке рассказала что Мерсы и БМВ раньше загибаются? Откуда инфа? Пустозвонить тут не надо! Конкретику, цифры, источник инфы в "студию"?

И тебя вылечат (с)
Мне ликбез не надо устраивать.
1. Может и не в том, однако симптомы на лицо.
2. О том что за 1.1 Октавия сейчас брать глупо, т.к. есть предложения сейчас гораздо интереснее.
3. Это ты вообще о чем?
4. Ну да не в ксеноне, только вот с ним комфортнее путешествовать по неосвещенным трассам. Или вы так не считаете?
5. Да я вообще дремучий, откуда мне знать такие такие чудеса света как круиз, особенно про 0 л/ч... Это ж просто невиданное открытие, подумаешь это на всех японцах стоит, а если и нет то ставиться за 1 тр!))) Расскажите мне как круиз может уменьшить расход топлива? Ну ка. Интересно даже стало.
6. О господи, опять мух с котлетами путаем. А если вы подумаете хоть чуток. У приуса это максимальная скорость, в то время как для мощной БМВ это максимум 2/3. Гоните БМВ на максималке и она обсохнет тоже очень быстро. К тому же не забывайте про бак, в приусе он вроде 45 литров всего.
А теперь сравните максималку у 140 лс и 125 лс 1.4 ТСИ. Ну и что большая разница? Я готов вам поверить, только если предоставите фото с бк, где будет указана ср скорость не ниже 130 (вы же меньше не ехали, верно?), время, пройденный путь и расход. Я готов закрыть глаза на погрешность прибора. Пока вы мне это не предоставите, это пустой треп и ваши выдумки.
7. А вы где берете статистику? Из ютуба?))) Моя статистика от реальных людей которых я лично знаю, а также от прочтения профильных форумов.

В Октавии и в старой вполне комфортно сзади. А подрос практически весь С-класс. И все стараются сделать больше места сзади. А вот в единичке на мой взгляд тесновато. Для комфорта там, конечно, есть всё необходимое. Только вот в Октавии за эти деньги(уже писал об этом!) будет весь список возможных опций с дизелем и DSG6(на которую особо нареканий не слышно). Ну, правда, монопривод.
Ну да, правда я этого понять не могу, зачем С класс превращать в Д, а Д класс убивать... загадка)
Мне вот весь и не нужен. Скажем автопакровщик, старт стоп и тд, для меня это лишнее. Лучше бы Сити Сейфити как в Вольво (и Сити Гоу от Шкоды) поставили, всяко полезнее.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Езжу одинаково на всех машинах , не надо иллюзий третий год гарантии Вы "покупаете" путем более частых Т.О. только у тойоты обслуживание каждые 10тыс . На работе 10 лесусов за этот год у разных машин; Возгорание водительского кресла - жгут перетерся пока до суда не дошло не хотели менять - это у вас говорят зажигалка была в заднем кармане . У второй полноприводной вода в редуктор попала вы говорят где то её утопили . Поменяли со скрипом. Так ,что не надо ля-ля про гарантию . Немцы тоже есть , тоже ломаются , но превозносить японцев не надо . На ауди А8 3.0 TFSI полетела помпа на 18тысячах , позвонили в 23 часа в сервис , да-да там и ночью работают в отличии от лексуса, в час ночи машина была готова. Разницу видите.

Мб, чесно говоря лексусами ЛС не интересовался, но есть два приятеля на ЛХ, притензий к машине 0.

Ушли от темы.

[Злобный Хомяк]

Только Октавия за эти деньги, даже со всем списком возможных опций, останется все той же Шкодой с соответствующим, скорее отсутствующим, имиджем. Октавия дороже 1млн - странный выбор, мягко говоря.

Так об этом спор и идёт: что брать за "лимон", если не Октавию?

[Димон Россия]

ILLUSIONIST, по первому твоему пункту ответа, это уже оскорбление , за базар и ответить можно
А по остальному я уже сказал, ликбез не устраиваю, так как лично вам это бессполезно, время упущено. Да, из форумов профильных , там полно таких же как и вы очень ценная порой от них инфа .

[Anikiy]

Только Октавия за эти деньги, даже со всем списком возможных опций, останется все той же Шкодой с соответствующим, скорее отсутствующим, имиджем. Октавия дороже 1млн - странный выбор, мягко говоря.

Так об этом спор и идёт: что брать за "лимон", если не Октавию?

За лям? Мазду-6 не? Импрезу? Флюенс? С4? С5? Пыж 508? Цивик? Астру? Джетту? Короллу? Мондео? Инсигнию? Латитюд? Мазду3? Не-не, все говно, соперников нет, октаха вне конкуренции
Октаха рулит если нужен просторный салон с большим багажником плюс хорошую динамику и все это за относительно мало денег. Если вводные другие - то выбор ой как широк.

[Xandro]

Имидж есть у премиальных авто за который приходится платить в том числе и стоимостью ТО, и КАСКО.
Кого вы там решили купить за 1.1 млн? Или вы из тех, кто предлагает подкопить чуть-чуть и купить по скидке(опустим тот момент, что авто закончатся)? Так можно дождаться и на а7 скидок.

Премиум еще не подразумевает однозначно более дорогое ТО и КАСКО. На Вольво КАСКО, например, в % дешевле, чем на Шкоду. ТО дороже, но раз в 20 т. км, а не в 15. Хотя здесь все же соглашусь, что на круг Шкода дешевле выйдет. За 1,1 на самом деле очень много достойных вариантов.
Мазда6 2,5 - прекрасный дизайн и эргономика, отличные ТТХ. Минусы тоже есть - дорогие расходники (но не ТО) и КАСКО. Мазда СХ5 на АКПП с моноприводом, если динамика не в приоритете, но принципиален клиренс. Соплатформенный Пассат в Бизнес-паке. Очень хорошо укомплектован по адекватной цене. О какой Октавии можно говорить, если есть ФВ выше классом в эти же деньги? Также соплатформенный Ауди А3. Уступает Октавии только в размерах, но авто нисколько не тесный, на голову превосходя в остальном. О Камри и прочих развивать тему не буду. Если есть желание, то сами можете убедиться, что в этом ценовом диапазоне выбор очень даже широк.
Я не хочу сказать, что А7 - плохой выбор. Меня, лично, в новой Октавии смущает в основном только унылый дизайн. К классическому, как многие надеятся, он не имеет никакого отношения. Классика: W124, Пассат В3, Ауди С4 (или 45-й кузов, как некоторые называют), даже Вектра А, наверное. Но эти авто в момент своего появления смотрелись очень современно, особенно в сравнении с предшественниками. Об А7 этого я сказать не могу. Все чаще встречаются "семерки" на дорогах. Абсолютно нет ощущения новой модели. Серость, безликость, уныние...

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:

Октаха рулит если нужен просторный салон с большим багажником плюс хорошую динамику и все это за относительно мало денег. Если вводные другие - то выбор ой как широк.

В точку.