Обсуждение новых двигателей Октавии А7

[AWACS]

TSI, к сожалению, тоже изнежен требованиями к бензину. Непосредственный(комбинированный) впрыск очень чувствителен к топливу.
В глубинке нашей Необъятной, 98 найти невозможно, 95-й тоже не всегда бывает. Часто 92 ( и 95) из-за нарушений условий хранения и транспортировки не соответствует своему номиналу. Не говоря уж о том, что местами высокооктановый бензин получают из 80-ого путем добавления октан- повышающих присадок.
Тут уж лучше нарваться на плохой дизель, это менее страшно для мотора, чем попасть на детонацию от плохого бензина...
Для путешествий по России и в глубину стран СНГ лучше всего атмосферник, заточённый на 92 бенз. Этот переварит всё.

[Galax]

Galax, смешно читать твои опусы, про то, что тебя не парит качество соляры в Москве и в Европе и по этому дизель это круто. Только не забывай, что не все живут в Москве и не у всех такой ограниченный кругозор, чтобы путешествовать только по Европе. А для поездок и путешествий без ограничений 1.8 TSI будет более разумным выбором. Дизель конечно отличный тип двигателя, я сам люблю дизеля, но не эти изнеженные современные пародии на настоящий кондовый дизель. У друга был мерин, которому было на момент продажи около 25 лет и он был дизельный, вот это мотор так мотор, жрал любую соляру не кашлял ну и реальная моща без всяких там комон рейлов и турбин.

Еще больше смешно читать Ваш ответ. Особенно та часть, где упомянут ограниченной кругозор связанный с Европой. Наверное, просто привык платить адекватно за свой отдых, поэтому такой ограниченный на Европе.
Во-первых, я не забываю, что есть не только Москва. Во-вторых, человек спросил про дизель и я ответил ему со своей колокольни и с точки зрения тех мест, где живу. Извините, что забыл вспомнить про ЯНАО. Ну и в-третьих, те "изнеженные пародии" без проблем ходят по 150-200 000 км (Пассат TDI и дизельный Фрил тому примеры), а строить свою позицию по отношению к дизелю примерами машин времен царя Гороха, как минимум не совсем адекватно. И если вы считаете, что современный 1.8 TSI-оптимальный вариант за всей территории России, то мои Вам соболезнования. Чуть выше пост про 80-ый с присадками не очень далек от истины. После такого можно с TSI сразу повеситься.

[Kvarz]

Да и если вспомнить, то в 90х 70% дизелей были без турбин. Был в семье в 2000х Ниссан Блюберт с 2л дизелем 70лс. Он в хорошую горку не тянул с 5ю пассажирами. Такчто яб не заострял внимание на истинные тракторы.

[Galax]

Да и если вспомнить, то в 90х 70% дизелей были без турбин. Был в семье в 2000х Ниссан Блюберт с 2л дизелем 70лс. Он в хорошую горку не тянул с 5ю пассажирами. Такчто яб не заострял внимание на истинные тракторы.

У знакомого был Патрол 82-ого года с 3.0 дизелем. По "говнам" ему цены не было, а в качестве средства по асфальту-хрень полная. Жрал как паровоз, если динамику у него пытаться искать. А уж какой шумный был... Всегда есть адепты карбюратора и ветровичка вместо кондиционера.

[Kvarz]

Galax
Сам фанат дизеля, но сейчас в бюджетном сегменте они не терпят конкуренции с турбовыми ковырялками. Притом дизель дороже в обслуживании и может быть геморой с зимой. Плюс у нас дизель это в лучшем случае +60к в цене аналогичной комплектации бензинки, а то и больше. Смысл? Никакого...
Другое дело, что к нам 1.6 дизеля с расходом в 2 пачки по 2л сока не поставляют, тк производители наслышаны про херовость нашего топлива. Вот эти машинки реально хороши с точки зрения экономии.
В России рассматривать дизель нужно с 3х литрового. Была BMW 530d, это блин улет. По эффекту разгона и звуку мечта, а не тачка.

[Galax]

Kvarz

У меня в силу специфики работы получается примерно по 15 000 за три месяца, мне дизель тут оправдан. Фигово то, что предлагают тока 2.0 на Октавии и не сватают 1.6, я бы такой даже с ручкой взял.
У приятеля БМВ-трешка с дизелем три года, проблем с запуском зимой не было. Нет и никакого Вебасто. Проблема была у соседа на Портере, в -27 не заводился полчаса. Поэтому проблему надо искать не в моторе, а в производителе.

[andvitmat]

..........не столько в производителе,сколько в состоянии агрегата и топлива.

[a_sergeevich]

Тут уж лучше нарваться на плохой дизель, это менее страшно для мотора, чем попасть на детонацию от плохого бензина...

Ну, ну, залей в 1.8TSI плохой 95 и залей в современный дизель плохую соляру, поверь для дизеля последствия будут очень плачевные и очень дорогие в исправлении это касается такой детали как топливная аппаратура, которая умирает на раз два даже на КАМАЗах. И вообще спорить, что лучше, что хуже, не имеет смысла т.к истинна в РФ одна, в нашей стране бензинка предпочтительнее нежели современный дизель. Дизель у нас иметь выгодно только если как у московского европейца один маршрут, Москва-Европа-Москва ( и этот человек ещё не согласен, что у него узкий кругозор, м-да )
У нас дизельную машину продать в разы труднее чем бензинку. Ну и ещё для дизельных агрегатов на территории РФ очень опасен период перехода из осени в зиму т.к летнюю соляру надо распродать, а зимнюю завезут только когда распродадут всю летнюю, увы, но это реальность нашей страны.

[traubenbah]

Кто там собирался за "3-5 тыс" катализатор вырезать смотрим в этой статье http://victorborisov.livejournal.com/232879.html есть наглядный рисунок нового двигла: "поддон" впечатлил...

[a_sergeevich]

А, что тебя там так в катализаторе впечатлило то, а ? И причём катализатор к поддону ? Понял, наверное слово модуль смутило, да ?

[traubenbah]

Не, слово "модуль" мне встречалось))) а в области цифровых технологий, где я тружусь, оно уже давно в ходу: у нас модули меняются быстро, удобно и дёшево. Тут я тоже приветствую сий подход, но вот не хочется быть бетатестером, да ещё за свои деньги)))

[Galax]

a_sergeevich

Ваши попытки завуалированно подколоть вызывают умиление. Не хочу пугать Ваш неокрепший ум, но кроссоверов с дизелем сейчас продается в России 2/3 от всего объема. Почему столько нет на легковушках, ответ тут простой-машины не столь прожорливы. Сравните для примера расход бензинового Санта Фе и дизельного, а потом попробуйте сравнить расход Октавии 1.4 TSI и дизельного варианта. Разница в первом случаи будет колоссальная, а во втором на уровне статистической погрешности. И только из ЯНАО человеку (видимо супер-путешественнику по России и совсем неограниченному), кажется что у нас все полный кал с дизельным топливом. Завязывайте уже пургу нести, если окромя своих фантазий больше поделиться нечем.

[VIF_]

Кто-нибудь в курсе какую присадку нужно лить в бак каждое ТО в новые двс?
Для всех двс это обязательно или только для 1,8 с комбивпрыском?

[DDR]

Что это значит каждое ТО?Кто там сказал что надо лить,ФВ запрещает подобное.
...Ну Кастрол ТБЕ если уж так.

[inform]

какую присадку нужно лить в бак каждое ТО в новые двс?

G17 (G001770A2).