Тепло ли в А7 зимой

[Mr.I]

Если честно, то из темы так и не понял насколько лучше новый 1.8 (180 л.с.) в сравнении с 1.8 (152 л.с.) А понять важно для того, чтобы принять решение о заказе штатной Вебасты. Может ли мне кто конкретно ответить приблизительно на сколько %/ во сколько раз новый ДВС 1.8 быстрее прогревается в сравнении с прежним 1.8. Важно непредвзятое мнение, эксплуататоров обеих версий ДВС. На моём нынешнем основном маршруте в 5 км мой Суперб 1.8 при движении в течении 15 минут при температуре -15 (в гараже -5) к концу поездки температура масла едва достигает 55-60 градусов, при этом климат 1-1.5 км выключен, а пробок на пути нет, кроме остановки на двух светофорах. Если честно, то пожалел, что не заказал штатную Вебасту на Суперб, не хочу ещё раз пожалеть при заказе Октавии, но и переплачивать за ненужную опцию тоже нет желания. Так всё-таки насколько хорош новый 1.8 в плане прогрева в сравнении с прежним 1.8 в одинаковых условиях?

[ryg]

Если честно...

Интересует именно прогрев двигателя или прогрев салона?

[Mr.I]

Оба момента, тем паче они взаимосвязаны.

[Arrival]

Купил октавию а7 в ноябре 2013 года. До этого ездил на атмосферных двигателях. 1.8 tsi понравился тем, что греть на холостых долго не требуется. Но в салоне холодно, пока машина не тронется! До этого были машины с автозапуском, а на шкоде достаточно и штатной сигнализации. Можно и простую сигналку без автозапуска поставить

[metaxaos]

Товарищи, скажите, пожалуйста, есть ли у кого-нибудь с заводским штатным ППП (предпусковым подогревателем) еще и обогрев лобового стекла?
А то мой дилер утверждает, что эти опции не сочетаются, и никогда их вместе заказать было нельзя. Что-то я в сомнениях.

[InterPaul]

Опции не сочетаются и заказать их вместе нельзя - все верно. Кнопки включения одного и второго занимают одно и то же место на блоке климата.

[metaxaos]

Опции не сочетаются и заказать их вместе нельзя - все верно. Кнопки включения одного и второго занимают одно и то же место на блоке климата.

Но как же, в инструкции на стр.120 четко видно на рисунке климатроника - ППП - слева, обогрев - сверху.
На обычном ручном климатике да, совмещены.

[Novый]

Опции не сочетаются и заказать их вместе нельзя - все верно. Кнопки включения одного и второго занимают одно и то же место на блоке климата.

Не вводите в заблуждение
Ваше утверждение верно для Yeti и SuperB в которых кнопка включения на Climatronic может либо управлять обогревом ветрового стекла, либо ППП.
Для A7 обе опции могут быть заказаны одновременно.

[luka1972]

Если честно, то из темы так и не понял насколько лучше новый 1.8 (180 л.с.) в сравнении с 1.8 (152 л.с.) А понять важно для того, чтобы принять решение о заказе штатной Вебасты. Может ли мне кто конкретно ответить приблизительно на сколько %/ во сколько раз новый ДВС 1.8 быстрее прогревается в сравнении с прежним 1.8. Важно непредвзятое мнение, эксплуататоров обеих версий ДВС. На моём нынешнем основном маршруте в 5 км мой Суперб 1.8 при движении в течении 15 минут при температуре -15 (в гараже -5) к концу поездки температура масла едва достигает 55-60 градусов, при этом климат 1-1.5 км выключен, а пробок на пути нет, кроме остановки на двух светофорах. Если честно, то пожалел, что не заказал штатную Вебасту на Суперб, не хочу ещё раз пожалеть при заказе Октавии, но и переплачивать за ненужную опцию тоже нет желания. Так всё-таки насколько хорош новый 1.8 в плане прогрева в сравнении с прежним 1.8 в одинаковых условиях?

Не знаю как 1.8, а вот 1.4тси-140л.с в разы быстрее прогревается чем 1.4-122л.с. В РАЗЫ!!! Даже быстрее чем 1.6, но только на ходу.

[UltimaX]

Последний тест в мартовском "За рулем" показал полную несостоятельность двигателей 1,4-140лс и 1,8-180лс в плане прогрева. После ночной стоянки при -10 (или -15, не помню), 15 мин на ХХ и 15 мин в движении эти двигатели нагрели ноги чуть выше 0 градусов! В то время как Фокус, Аурис и Мазда 3 жарили уже под 20-30 градусов! Кто писАл, про нелюбовь европейцев к перегреву ног? Это не наш метод...

[metaxaos]

Только что отзвонился мне менеджер по вопросу о совместимости ППП и обогрева лобового, узнавал в Москве, в итоге на Октавии Элеганс (где Климатроник) - совместить можно.

[Ooze]

Не знаю как зимой, а по весне (сейчас плюс 5), температура ОЖ после 10 минут движения поднялась до 80 градусов, включил печку и встал на светофоре - упала на 10 градусов за минуту. Печка при этом греет, но не известно как зимой будет падать температура. Двиг. 1.4

[ILLUSIONIST]

Последний тест в мартовском "За рулем" показал полную несостоятельность двигателей 1,4-140лс и 1,8-180лс в плане прогрева. После ночной стоянки при -10 (или -15, не помню), 15 мин на ХХ и 15 мин в движении эти двигатели нагрели ноги чуть выше 0 градусов! В то время как Фокус, Аурис и Мазда 3 жарили уже под 20-30 градусов! Кто писАл, про нелюбовь европейцев к перегреву ног? Это не наш метод...

В этом никто и не сомневался, кроме владельцев данных моторов, рассуждая про прогрев при температуре +5...
Кстати новый Аурис греется хуже моего немного, и там как и в моем Аурисе в ноги дует теплом слабовато (как мне кажется), точнее не очень правильно из-за чего кажется что ногам прохладно (сравниваю с Фабией и РАВ4). К тому же лично я на Аурисе никогда не отключаю вентилятор даже когда -30 было, завел и на 1 скорости малотит, через минут 5 уже ощутимо тепленький идет ибо РТС великая вещь. Так что не надо питать иллюзий про прогреву в городе и на морозе, лучше заказывать штатную Вебасту и не париться, тогда машина будет прогреваться за 5 минут.

[defender]

Последний тест в мартовском "За рулем" показал полную несостоятельность двигателей 1,4-140лс и 1,8-180лс в плане прогрева. После ночной стоянки при -10 (или -15, не помню), 15 мин на ХХ и 15 мин в движении эти двигатели нагрели ноги чуть выше 0 градусов! В то время как Фокус, Аурис и Мазда 3 жарили уже под 20-30 градусов! Кто писАл, про нелюбовь европейцев к перегреву ног? Это не наш метод...

Этот тест если что и показал, то полную несостоятельность зарублевцев как журналистов в очередной раз. Зачем греть машину на месте в течении 15 минут? В той же Германии это просто запрещено. Завел - поехал. И все сразу нагреется, и не хуже чем у атмосферников. Что кстати и видно на тех графиках. Тот же самый фокус сразу после заводки в мороз льет в себя бензину с расходом 5 литров в час - это очень много. TSI противопоказан тем, кто постоянно в пробках стоит. Вот тогда да - это не самый выгодный вариант. Во всех остальных случаях с прогревом там полный порядок. В частности, моя машина при морозах до -20 (в Питере в этом году холоднее не было) прогревалась до 90 градусов максимум за 11 минут. При -10 - за пять минут. При нуле - за три минуты.

А вот насчет ног - это да. В режиме auto ноги водителя сильно недогреваются относительно пассажира или потока на стекло.

[Весёлый]

Прочитайте про масляное голодание на холодных двигателях, и про разное расширение, разных металлов при нагревании, вроде как оно не равномерное. Или у Вас двигатель полностью деревянный ? А в европе для зелёных нормы заточенны.