Первые впечатления владельцев и их вопросы

[Белоножкин]

Ребят подскажите какие основные изменения есть, благодаря которым стоит купить в новом кузове Шкоду?

Безусловно двигатель 1,8л!!! Супер!

[holy-FZI]

Ребят подскажите какие основные изменения есть, благодаря которым стоит купить в новом кузове Шкоду?

Имхо
1 - размеры (в салоне сильно просторнее)
2 - качества материалов в салоне
3 - дизайн
про двигатели уже говорили.

[OlegiK86]

Ребята, а за счёт чего снизили вес на 100 кг.в Октавии А7?

Оптимизация конструкции и применение высокопрочных сталей. 100-кг - это все-таки максимум, насколько я помню из материалов, там было "до 100 кг, в зависимости от модификации".

А точнее просто уменьшили толщину металла, рычаги, подрамник и конечно кузов. А также большее применение пластика (картер двигателя например).

Тем самым приблизили толщину металла к японцам, или запас еще есть?)
Кстати слышал что сейчас красят экокраской, но она не очень хороша для наших условий, новые октавии тоже ей красят?

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Ребят подскажите какие основные изменения есть, благодаря которым стоит купить в новом кузове Шкоду?

Имхо
1 - размеры (в салоне сильно просторнее)
2 - качества материалов в салоне
3 - дизайн
про двигатели уже говорили.

На счёт 1-го пункта - это субъективно или объективно?
Я когда в салон садился этого не понял.

[holy-FZI]

Это объективно. Сравнивал. Ну и можете на паспортные данные посмотреть и сравнить.

[AnTONIo!]

качество материалов в салоне хуже

[kfiney]

качество материалов в салоне хуже

Я бы не сказал, что хуже, они другие. Владею а5 и а7 могу сравнивать в одном гараже
Субъективно после а5 кажутся похуже.

[holy-FZI]

качество материалов в салоне хуже

ну явного вопроса сравнения с А5 небыло я просто перечислил факторы которые были для меня важными при покупке относительно однокласников, а не относительно А5, т.к. ей не владел
а вообще менять А5 на А7 не целесообразно экономически, если А5 не укатана уже и пора скидывать

[Димон Россия]

Прошел недавно 2-е ТО, "полет" нормальный

[Ast_16]

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Приобрел 3 дня назад Октавию 2014 года 1,6 атмосферный, АКПП, комплектация амбишн, пробег 150 км.
Все нравится, но меня напрягает то, как нажимается педаль газа. При равномерном нажатии машина тупит, медленно реагирует, не разгоняется, но в какой то момент обороты поднимаются до 3 тысяч и машина резко ускоряется. Подскажите пожалуйста, это неисправность или у всех так? Может пока идет обкатка педаль так себя ведет?

[klever]

Все у Вас нормально, это особенности электронной педали газа.У меня тоже самое на мкпп, подхват после 2500 об. По началу раздражало, теперь привык.

[OlegiK86]

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Приобрел 3 дня назад Октавию 2014 года 1,6 атмосферный, АКПП, комплектация амбишн, пробег 150 км.
Все нравится, но меня напрягает то, как нажимается педаль газа. При равномерном нажатии машина тупит, медленно реагирует, не разгоняется, но в какой то момент обороты поднимаются до 3 тысяч и машина резко ускоряется. Подскажите пожалуйста, это неисправность или у всех так? Может пока идет обкатка педаль так себя ведет?

Это электронная педаль газа, плюс маломощный двигатель, плюс акпп, да и вес автомобиля для этого набора приличный. В вашем прежнем авто стоял тросик или тоже электронная педаль?

[spareparts]

Это особенность 1.6 BSE - с ~3 тысяч обротов подключается подкачивающий электрический насос, который гонит дополнительный воздух в цилиндры, за счет него небольшое ускарение

[aptester]

1,8 TSI Болеславской сборки. Я уже описывал всё в БЖ и приводил сравнения кому интересно: часть1 http://www.drive2.ru/l/4487393/ и часть 2 http://www.drive2.ru/l/4507280/ а также факты: http://www.drive2.ru/l/4523095/. Прошёл год со дня эксплуатации могу добавить следующее:
1. Обогрев лобового почти бесполезен при утренних прогревах при температуре ниже 10 (греет только в движении)
2. Сверчки постепенно появляются с ростом количества км на одометре, особенно в зимних условиях (карты дверей, зеркала, позвякивает крепление салонного зеркала)
3. Вой компрессора кондиционера в жаркую погоду (не лечиться), возможный дефект клапана кондиционера (вой умирающего слона)
4. DSG после 40 тыс себя таки проявил - те же рывки при стартах, проездах лежачих, переключении с первой на вторую и оттормаживании. Только тупит ещё больше при стартах. В общем, радость от обновлённой DQ200 была не долгой.
5. Да - экокраска, до очень маленький слой - если кузов тёмный, запасайтесь подкрасками, потому что каждый скол будет сиять белой грунтовкой.
6. Метал тоньше конечно - чудес не бывает -Европа борется за снижение веса и экологию
7. Да, технологичнее А5, конечно (почитайте список изменений) - так и должно быть
8. Внешний вид - на любителя - излишне раздутый С класс , на мой взгляд- лучший вид - в профиль, но нет элегантности А6,с котрой её частенько сравнивают. А5 была пособранее.

[Puh15]

1. Обогрев лобового почти бесполезен при утренних прогревах при температуре ниже 10 (греет только в движении)

Вот с этим совсем не согласен. Завожу машину дистанционно минут за 10 до отъезда предварительно с вечера включив усиленный режим обдува лобовика. Прихожу на стоянку от стекла пар идет.

[aptester]

Может быть - у меня нет дистанционного запуска, я вообще отключаю печку, чтобы быстрее прогрелся двигатель. В моём случае при -15 отогревается долго. Зато есть плюсы в сильный снегопад.