Первые впечатления владельцев и их вопросы
Модераторы: InterPaul, Robbin, Модераторы конференции
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
Xumepa » Вс, 14 июн 2015, 8:27
Поддерживаю
Полноприводный комбик А7FL
- Xumepa
- Сообщения: 631
- Зарегистрирован: Ср, 01 окт 2008, 12:28
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
Victor2112 » Чт, 25 июн 2015, 17:22
Всем доброго времени суток!
Думаю данный пост подходит для этой темы.
Речь пойдет о шкоде октавия А7 комби 4х4.
Фото нынешней
Скрытый текст
Будет много букв. Сразу говорю все о чем пойдет речь это мое личное, субъективное мнение и со мной можно не соглашаться. Но оно мое)))
Наконец то разменял первую 1000 км на своей Синьке. За это время уже сложилось определенное мнение о автомобиле и в этом посте я поделюсь с вами своими впечатлениями. Будут как положительные так и отрицательные моменты. Забегая вперед скажу что отрицательных не много и как правило мелкие.
В самом описании буду периодически делать сравнения с двумя авто, первый и основной автомобиль моя бывшая октавия А5 доФЛ 2008г.в. с 1.8 BZB в фарше на мкпп. Второй авто будет выступать нынешний отцовский КИА РИО 2014г.в. 1.6 с классической АКПП.
Фото бывшей и РИО
Скрытый текст
Вот мы и проехали первую 1000
Скрытый текст
Итак начнем пожалуй с минусов;
1) Все же как по мне, это явная экономия на мягких пластиках в салоне. Хотелось хотя бы передние двери с мягким пластиком. Тут присутствует явная деградация из поколения в поколение. Например в моей А5 доФЛ все 4 двери были из мягкого пластика, а у А5 ФЛ, кроме самых первых партий, уже задние стали жесткими. Но стоит отметить что в А7 даже жесткий пластик дверей довольно качественный и на вид если не трогать выглядит мягким. РИО тут отдыхает в сторонке)), не тот класс авто.
2) Отсутствие в А7 в солнцезащитных козырьках подсветки. Мне в целом по барабану, но жене хотелось бы. Да и просто у многих современных одноклассников это уже чуть ли не в базе. А стоимость А7 в элегансе все же уже не малая, а такой копеечной опции нет.
3) Опять же козырьки, нету не в одной из комплектаций двойных солнцезащитных козырьков. На моей А5 они были. Сей факт не сильно расстраивает, так как пользовался редко, но езда в солнечную погоду по трассе была более комфортной. Хотя такой опции я лично мало где видел в авто)))
Вот как пример что я имею ввиду
Скрытый текст
4) Немного огорчает отсутствие некоторых кармашков. Нету очень удобного бокса на торпеде. Но это ладно, нету в элегансе ни одного ящичка под передними сидениями, а точнее есть какая то хренатень в виде коробочки с дыркой в глубине. Она бесполезна. Видел фото в европейских авто там лежит светоотражающий жилет. В общем считаю это минусом в юзабельность салонного пространства! Какой то анти Simply Clever ))
5) Тут конечно уже совсем придирка, но все же решил отметить. В боковые карманы дверей влезает бутылка с водой только объемом не более 1 литра, тогда как в А5 влезало и 1.5 литра а в рио влезает 1.25. (Надо попробовать купить бутылки от других производителей)
6) Думаю с этим пунктом многие согласятся, дебильная черно-глянцевая окантовка штатной болеро, реально на ней видно все отпечатки и пыль, причем можно протереть, а спустя 100км пути уже увидеть пыль. В общем в мега практичном авто сделали очень не практичную деталь интерьера. Опять анти Simply Clever. Могу сказать что корейцы, в частности на РИО, точно такой же пластик пихают в максимальных комплектациях. Благо в РИО у меня простой матовый серый пластик.
7) Отсутствие в природе на А7 такой мега полезной опции как обогрев руля, те у кого его не было скорей всего не поймут. Тут пожалуй самый жирный минус октавии и вагу с такой политикой\маркетингом. С завода опция стоила бы не дороже чем руль с лепестками. На РИО стоимостью в 2.5 раза меньше это опция есть, и можете закидать тухлыми помидорами, но держаться в холода за теплый мягкий руль очень приятно, чем за холодно-дубовый. Перчатки не предлагать))) Возможно в будущим что то с рулем сделаю.
Отмечу и 6ДСГ, в целом коробка блеск, но не так комфорта по пробкам как с классическим гидроавтоматом. А так же некоторые нюансы, например жуткий затуп в начале при первом нажатии на газ, даже 4х ступка РИО которая вся задумчивая и тормозная, именно в начале откликается куда уверенней. Ну и не могу пока привыкнуть к одному моменту, кто то уже на драйве недавно упоминал про это, нету какого то промежуточного, среднего режима езды. Получается либо едешь в Д очень плавно и спокойно, либо получаешь пинок и летишь)) На РИО в целом похожий эффект но по меньше, + не та мощность что бы выстреливать)) В общем в плане управления и дозирования педали газа А5 с МКПП вне конкуренции, там как нажал, так машина и поехала. Но лень и комфорт в целом берет свое)) П\С После прошивки педали газа стало много лучше!
9) Упомяну и про "загрязнение" боковых стекол во время дождя или другой непогоды. Это проблема была еще в А5 и так разработчики не чего не сделали и в А7. Если передвигаться в непогоду на короткие расстояния, то терпимо, а вот если проехать на скорости по мкаду или трассе более 20км с хорошей скоростью? то происходит печаль, а если еще и темно? вот вот… На данный момент купил антидождь от черепашки (пока эффект очень нравится). Посмотрим на сколько эффекта хватит. На данный момент ищу "стрелки" которые клеится по краям лобового у стоек.
10) В А7 15 м.г. теперь не работает (и нельзя активировать) функция автозакрытия стекол при дожде. В А5ой я привык не думать если вдруг пойдет дождик. Актуально на даче или на природе.
Так же часть мелких нюансов ушло после посещения ПетранВага
Ну из минусов вроде все что вспомнил и что обнаружил на сегодняшний момент.
Теперь перейдем к плюсам;
1) Салон в целом и по эргономичности и по дизайну пожалуй лучший среди троицы. Все очень удобно, под рукой и на своих местах. Качество самой сборки (у меня чешка) на высоте. Очень удобный 3х спицевый руль, лучшие сиденья, но хотелось бы конечно по больше боковой поддержки как у спорт сидений. Много регулировок и главное хорошая регулировка поясничного отдела. Лучше чем в А5, в РИО вообще нет такой регулировки.
2) Подвеска и управление, как не странно но по мне очень неплохо, даже с учетом ППД. Еще раз сделал вывод что занижать и менять что то не буду. На А5 с пружинами РС и аммо Koni RST было похоже, только что крены чуть меньше были. Руль тоже поразил, не знаю у кого что плывет, но это лучшая машина из тех что у меня была, стоит как влитая и едет как по рельсам. Правда еще не ездил больше 140км.ч.
3) Двигатель хорош, эластичный и тихий, но в целом менее шустрая чем А5 с ст1. Думаю через годик и на Синьку сделаю ст1, тогда будет схоже а может и лучше. Самый большой плюс этого двигателя — это прогрев. Прогревается ОЖ в разы быстрей чем моя А5я. Даже показалось быстрей чем РИО. Зимой думаю специально сравню по времени на ХХ. На ходу прогрев просто очень быстрый.
4) 6 ДСГ превосходно щелкает передачки вверх, вниз чуть по хуже и дольше. Но все равно АКПП не ровня ДСГ.
5) Пожалуй огромный + это 4х4. Уже успел испытать в разных условиях, даже в дождь и мокрой грязи\глине не моргнула лампочка антибукса, очень интересные ощущения при этом испытываешь. Особенно когда прям чувствуешь как падает скорость и машина проседает в грязи, и чувствуется что задок тебя легохонько так пихает, как 2 могучих мужика толкают) В общем это сложно описать словами)) Тут передний привод отдыхает. Что то похожее у меня было на даче когда была еще ваз2112. Тогда я больше часа пытался добраться до асфальта. На сухом же асфальте при обычной езде разницу конечно не чувствуешь. Может чуть другие ощущения при резких ускорениях с места и отсутствие пробуксовок. Но я пока еще не рвал, жду конца обкатки что бы испробовать лаунч.
6) Про зеркала, вполне ими доволен! Обзора мне хватает, уж точно лучше чем зеркала на А5 доФЛ, там они действительно маленькие и узкие. Знаю что в А5 ФЛ там лопухи, но мне после моих на А5, в А7 зеркала вполне. Есть малое неудобство только в скосе снизу, но оно не сильно мешает, я так же вижу все и только там где мог бы видеть почти всю машину, вижу часть и то это при определенных условиях и углах. В РИО зеркала правда куда больше и обзора в них больше, но не прям на много)) Что еще нравится и + к карме Октавии, это присутствие лампочки повторителя поворота на внутренней части зеркал. Я эту фишку еще на гольф 6 оценил. А так же теперь активировал на А7 опускания правого зеркала при включения "R"
7) Так же хочу упомянуть шумоизоляцию. Она как на мой слух вполне не плохая, как обычно хуже всего только с арками. В целом она чуть лучше чем на А5ой и лучше РИО, хотя в нем на удивление не плохая шумка в своем классе. В дальнейшем планирую сделать шумку дверей и аркок. Двери больше для улучшения звучания акустики.
Акустика, тут спорно, после улучшения звучания через шнурок, зазвучало интересней. В целом то что сейчас слушать можно. Звук лучше чем а А5 и РИО. Так же радует возможность читать информацию и по BT и по AUX и по CD и по USB. В общем все отвечает современным требованиям.
9) Очень понравился в А7 свет, а точнее именно поворотный би ксенон. Это просто бомба))) Первый раз когда проехал, был рад как слон)) На А5 у меня был штатный ближний ксенон, с ксеноном у А7 сложно сравнить. Светит и лучше и дальше и еще поворачивает туда куда кручу руль. На РИО галоген в рефлекторной оптике конечно скучноват.
10) Расход оказался даже лучше чем ожидал, и тем самым приятно удивил. Еще когда на одометре было 300км первый раз поехал по трассе на дачу, в машине был я с женой + битком кг на 100 точно забитый багажник + климат. Ехал в режиме овоща 80-120 в среднем старался 90-100 держать. И расход все снижался и снижался. Заснял когда было 6.8 но он падал до 6.7 Дальше уже небольшая пробочка и расход поднялся до 6.9 а после до 6.8 упал когда уже приехал. Как итог могу сказать я очень удивился. На моей А5той на бк меньше 7.2 не видел. А это передний привод и мкпп. РИО же ест примерно так же, но по трассе может чуть меньше. По городу в жестких пробках при условии выехал и сразу встал в пробку, расход показывает 13-14, в умеренных пробках 11-12. Долговременный расход на 1000км составляет 9.8 что безусловно только радует, и это при обкатке. Но уверен когда пройду обкатку, расход будет по больше, так как и тапку я буду давить по чаще))
Расход радует ))
Скрытый текст
11) Так же мелкий но плюс вспомнил, это потолочные ручки с микролифтом. На А5 все их ставят)) Тут все же не по жадничали и сделали с завода.
12) Еще много плюсов, такие как место в салоне, на заднем ряду, огромный багажник и т.п.
Ну и в завершении могу сказать, не смотря на небольшие минусы (часть которых уже устранил а часть можно устранить), покупкой я доволен на 99% и не жалею потраченных рублей. И уверен что в дальнейшем машинка будет только радовать. Аналогов по многим критериям для себя пока не вижу.
П\С Еще раз повторяю что все это мое ИМХО, на истину не претендую.
П\С\С Кто осилил прочесть мою писанину — БОЛЬШОЕ спасибо!
Всем только позитивных впечатлений и удачи на дорогах!
Думаю данный пост подходит для этой темы.
Речь пойдет о шкоде октавия А7 комби 4х4.
Фото нынешней
Скрытый текст
Будет много букв. Сразу говорю все о чем пойдет речь это мое личное, субъективное мнение и со мной можно не соглашаться. Но оно мое)))
Наконец то разменял первую 1000 км на своей Синьке. За это время уже сложилось определенное мнение о автомобиле и в этом посте я поделюсь с вами своими впечатлениями. Будут как положительные так и отрицательные моменты. Забегая вперед скажу что отрицательных не много и как правило мелкие.
В самом описании буду периодически делать сравнения с двумя авто, первый и основной автомобиль моя бывшая октавия А5 доФЛ 2008г.в. с 1.8 BZB в фарше на мкпп. Второй авто будет выступать нынешний отцовский КИА РИО 2014г.в. 1.6 с классической АКПП.
Фото бывшей и РИО
Скрытый текст
Вот мы и проехали первую 1000
Скрытый текст
Итак начнем пожалуй с минусов;
1) Все же как по мне, это явная экономия на мягких пластиках в салоне. Хотелось хотя бы передние двери с мягким пластиком. Тут присутствует явная деградация из поколения в поколение. Например в моей А5 доФЛ все 4 двери были из мягкого пластика, а у А5 ФЛ, кроме самых первых партий, уже задние стали жесткими. Но стоит отметить что в А7 даже жесткий пластик дверей довольно качественный и на вид если не трогать выглядит мягким. РИО тут отдыхает в сторонке)), не тот класс авто.
2) Отсутствие в А7 в солнцезащитных козырьках подсветки. Мне в целом по барабану, но жене хотелось бы. Да и просто у многих современных одноклассников это уже чуть ли не в базе. А стоимость А7 в элегансе все же уже не малая, а такой копеечной опции нет.
3) Опять же козырьки, нету не в одной из комплектаций двойных солнцезащитных козырьков. На моей А5 они были. Сей факт не сильно расстраивает, так как пользовался редко, но езда в солнечную погоду по трассе была более комфортной. Хотя такой опции я лично мало где видел в авто)))
Вот как пример что я имею ввиду
Скрытый текст
4) Немного огорчает отсутствие некоторых кармашков. Нету очень удобного бокса на торпеде. Но это ладно, нету в элегансе ни одного ящичка под передними сидениями, а точнее есть какая то хренатень в виде коробочки с дыркой в глубине. Она бесполезна. Видел фото в европейских авто там лежит светоотражающий жилет. В общем считаю это минусом в юзабельность салонного пространства! Какой то анти Simply Clever ))
5) Тут конечно уже совсем придирка, но все же решил отметить. В боковые карманы дверей влезает бутылка с водой только объемом не более 1 литра, тогда как в А5 влезало и 1.5 литра а в рио влезает 1.25. (Надо попробовать купить бутылки от других производителей)
6) Думаю с этим пунктом многие согласятся, дебильная черно-глянцевая окантовка штатной болеро, реально на ней видно все отпечатки и пыль, причем можно протереть, а спустя 100км пути уже увидеть пыль. В общем в мега практичном авто сделали очень не практичную деталь интерьера. Опять анти Simply Clever. Могу сказать что корейцы, в частности на РИО, точно такой же пластик пихают в максимальных комплектациях. Благо в РИО у меня простой матовый серый пластик.
7) Отсутствие в природе на А7 такой мега полезной опции как обогрев руля, те у кого его не было скорей всего не поймут. Тут пожалуй самый жирный минус октавии и вагу с такой политикой\маркетингом. С завода опция стоила бы не дороже чем руль с лепестками. На РИО стоимостью в 2.5 раза меньше это опция есть, и можете закидать тухлыми помидорами, но держаться в холода за теплый мягкий руль очень приятно, чем за холодно-дубовый. Перчатки не предлагать))) Возможно в будущим что то с рулем сделаю.
Отмечу и 6ДСГ, в целом коробка блеск, но не так комфорта по пробкам как с классическим гидроавтоматом. А так же некоторые нюансы, например жуткий затуп в начале при первом нажатии на газ, даже 4х ступка РИО которая вся задумчивая и тормозная, именно в начале откликается куда уверенней. Ну и не могу пока привыкнуть к одному моменту, кто то уже на драйве недавно упоминал про это, нету какого то промежуточного, среднего режима езды. Получается либо едешь в Д очень плавно и спокойно, либо получаешь пинок и летишь)) На РИО в целом похожий эффект но по меньше, + не та мощность что бы выстреливать)) В общем в плане управления и дозирования педали газа А5 с МКПП вне конкуренции, там как нажал, так машина и поехала. Но лень и комфорт в целом берет свое)) П\С После прошивки педали газа стало много лучше!9) Упомяну и про "загрязнение" боковых стекол во время дождя или другой непогоды. Это проблема была еще в А5 и так разработчики не чего не сделали и в А7. Если передвигаться в непогоду на короткие расстояния, то терпимо, а вот если проехать на скорости по мкаду или трассе более 20км с хорошей скоростью? то происходит печаль, а если еще и темно? вот вот… На данный момент купил антидождь от черепашки (пока эффект очень нравится). Посмотрим на сколько эффекта хватит. На данный момент ищу "стрелки" которые клеится по краям лобового у стоек.
10) В А7 15 м.г. теперь не работает (и нельзя активировать) функция автозакрытия стекол при дожде. В А5ой я привык не думать если вдруг пойдет дождик. Актуально на даче или на природе.
Так же часть мелких нюансов ушло после посещения ПетранВага
Ну из минусов вроде все что вспомнил и что обнаружил на сегодняшний момент.
Теперь перейдем к плюсам;
1) Салон в целом и по эргономичности и по дизайну пожалуй лучший среди троицы. Все очень удобно, под рукой и на своих местах. Качество самой сборки (у меня чешка) на высоте. Очень удобный 3х спицевый руль, лучшие сиденья, но хотелось бы конечно по больше боковой поддержки как у спорт сидений. Много регулировок и главное хорошая регулировка поясничного отдела. Лучше чем в А5, в РИО вообще нет такой регулировки.
2) Подвеска и управление, как не странно но по мне очень неплохо, даже с учетом ППД. Еще раз сделал вывод что занижать и менять что то не буду. На А5 с пружинами РС и аммо Koni RST было похоже, только что крены чуть меньше были. Руль тоже поразил, не знаю у кого что плывет, но это лучшая машина из тех что у меня была, стоит как влитая и едет как по рельсам. Правда еще не ездил больше 140км.ч.
3) Двигатель хорош, эластичный и тихий, но в целом менее шустрая чем А5 с ст1. Думаю через годик и на Синьку сделаю ст1, тогда будет схоже а может и лучше. Самый большой плюс этого двигателя — это прогрев. Прогревается ОЖ в разы быстрей чем моя А5я. Даже показалось быстрей чем РИО. Зимой думаю специально сравню по времени на ХХ. На ходу прогрев просто очень быстрый.
4) 6 ДСГ превосходно щелкает передачки вверх, вниз чуть по хуже и дольше. Но все равно АКПП не ровня ДСГ.
5) Пожалуй огромный + это 4х4. Уже успел испытать в разных условиях, даже в дождь и мокрой грязи\глине не моргнула лампочка антибукса, очень интересные ощущения при этом испытываешь. Особенно когда прям чувствуешь как падает скорость и машина проседает в грязи, и чувствуется что задок тебя легохонько так пихает, как 2 могучих мужика толкают) В общем это сложно описать словами)) Тут передний привод отдыхает. Что то похожее у меня было на даче когда была еще ваз2112. Тогда я больше часа пытался добраться до асфальта. На сухом же асфальте при обычной езде разницу конечно не чувствуешь. Может чуть другие ощущения при резких ускорениях с места и отсутствие пробуксовок. Но я пока еще не рвал, жду конца обкатки что бы испробовать лаунч.
6) Про зеркала, вполне ими доволен! Обзора мне хватает, уж точно лучше чем зеркала на А5 доФЛ, там они действительно маленькие и узкие. Знаю что в А5 ФЛ там лопухи, но мне после моих на А5, в А7 зеркала вполне. Есть малое неудобство только в скосе снизу, но оно не сильно мешает, я так же вижу все и только там где мог бы видеть почти всю машину, вижу часть и то это при определенных условиях и углах. В РИО зеркала правда куда больше и обзора в них больше, но не прям на много)) Что еще нравится и + к карме Октавии, это присутствие лампочки повторителя поворота на внутренней части зеркал. Я эту фишку еще на гольф 6 оценил. А так же теперь активировал на А7 опускания правого зеркала при включения "R"
7) Так же хочу упомянуть шумоизоляцию. Она как на мой слух вполне не плохая, как обычно хуже всего только с арками. В целом она чуть лучше чем на А5ой и лучше РИО, хотя в нем на удивление не плохая шумка в своем классе. В дальнейшем планирую сделать шумку дверей и аркок. Двери больше для улучшения звучания акустики.
Акустика, тут спорно, после улучшения звучания через шнурок, зазвучало интересней. В целом то что сейчас слушать можно. Звук лучше чем а А5 и РИО. Так же радует возможность читать информацию и по BT и по AUX и по CD и по USB. В общем все отвечает современным требованиям.9) Очень понравился в А7 свет, а точнее именно поворотный би ксенон. Это просто бомба))) Первый раз когда проехал, был рад как слон)) На А5 у меня был штатный ближний ксенон, с ксеноном у А7 сложно сравнить. Светит и лучше и дальше и еще поворачивает туда куда кручу руль. На РИО галоген в рефлекторной оптике конечно скучноват.
10) Расход оказался даже лучше чем ожидал, и тем самым приятно удивил. Еще когда на одометре было 300км первый раз поехал по трассе на дачу, в машине был я с женой + битком кг на 100 точно забитый багажник + климат. Ехал в режиме овоща 80-120 в среднем старался 90-100 держать. И расход все снижался и снижался. Заснял когда было 6.8 но он падал до 6.7 Дальше уже небольшая пробочка и расход поднялся до 6.9 а после до 6.8 упал когда уже приехал. Как итог могу сказать я очень удивился. На моей А5той на бк меньше 7.2 не видел. А это передний привод и мкпп. РИО же ест примерно так же, но по трассе может чуть меньше. По городу в жестких пробках при условии выехал и сразу встал в пробку, расход показывает 13-14, в умеренных пробках 11-12. Долговременный расход на 1000км составляет 9.8 что безусловно только радует, и это при обкатке. Но уверен когда пройду обкатку, расход будет по больше, так как и тапку я буду давить по чаще))
Расход радует ))
Скрытый текст
11) Так же мелкий но плюс вспомнил, это потолочные ручки с микролифтом. На А5 все их ставят)) Тут все же не по жадничали и сделали с завода.
12) Еще много плюсов, такие как место в салоне, на заднем ряду, огромный багажник и т.п.
Ну и в завершении могу сказать, не смотря на небольшие минусы (часть которых уже устранил а часть можно устранить), покупкой я доволен на 99% и не жалею потраченных рублей. И уверен что в дальнейшем машинка будет только радовать. Аналогов по многим критериям для себя пока не вижу.
П\С Еще раз повторяю что все это мое ИМХО, на истину не претендую.
П\С\С Кто осилил прочесть мою писанину — БОЛЬШОЕ спасибо!
Всем только позитивных впечатлений и удачи на дорогах!
Skoda Octavia А7 combi 4x4 2015г. Синька
Skoda Octavia А5 дорестайл c 2012-2015г. Темно-синяя 1.8 TFSI -Продана.
Skoda Octavia А5 дорестайл c 2012-2015г. Темно-синяя 1.8 TFSI -Продана.
- Victor2112
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Пт, 17 апр 2009, 15:58
- Откуда: Москва ЮАО
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
Leontiger » Пт, 26 июн 2015, 8:28
Victor2112, сколько стоит такое счастье?
Octavia FL2 1,6 2011-> Superb 3
-
Leontiger - Сообщения: 240
- Зарегистрирован: Вт, 07 июл 2009, 21:34
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
Victor2112 » Пт, 26 июн 2015, 10:00
Leontiger писал(а):Victor2112, сколько стоит такое счастье?
Дорого (( 1.5 + страховки и прочие мелкие затраты. Изначально скаут в фарше планировал за эти деньги брать, но все обломалось. Но я не жалею о покупке, получил почти все что хотел.
Skoda Octavia А7 combi 4x4 2015г. Синька
Skoda Octavia А5 дорестайл c 2012-2015г. Темно-синяя 1.8 TFSI -Продана.
Skoda Octavia А5 дорестайл c 2012-2015г. Темно-синяя 1.8 TFSI -Продана.
- Victor2112
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Пт, 17 апр 2009, 15:58
- Откуда: Москва ЮАО
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
STRID » Сб, 04 июл 2015, 16:00
Коллеги, вопрос: какое моторное масло залито с завода в А7 1.8 DSG производства 18.12.2014?
В сервисной книжке ничего не написано, под капотом бирок нет. Заезжал к дилеру: менеджер отдела запчастей говорит Longlife II 0W-30; менеджер отдела продаж - Longlife III 5W-30. Кому верить?
В сервисной книжке ничего не написано, под капотом бирок нет. Заезжал к дилеру: менеджер отдела запчастей говорит Longlife II 0W-30; менеджер отдела продаж - Longlife III 5W-30. Кому верить?
Skoda Octavia A7 1.8 TSI DSG Elegance+WRE (от 18.12.2014 года)
(ранее Skoda Octavia A5 1.8 TSI МТ)
(ранее Skoda Octavia A5 1.8 TSI МТ)
-
STRID - Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Ср, 13 июл 2011, 13:31
- Откуда: Киров
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
andvitmat » Сб, 04 июл 2015, 17:45
Напишите письмо в представительство(или на производство-в Н.Новгород),с данным вопросом,сославшись на неопределенность ответов у ОД. 
Любимая Октавия А5 2008, MPI(BSE),Зеленый Вагон(универсал) , 1.6л, 5 МКПП,Чехия.
- andvitmat
- Сообщения: 2291
- Зарегистрирован: Ср, 14 мар 2012, 21:28
- Откуда: Н.Новгород
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
STRID » Вс, 05 июл 2015, 14:06
Наисал на skoda-auto с указанием VIN-а и даты производства. Ответили, легче не стало:andvitmat писал(а):Напишите письмо...
Благодарим Вас за выбор автомобиля марки Skoda и обращение на нашу горячую линию.
В ответ на Ваш запрос можем сообщить следующее:
Для двигателя Вашего автомобиля Skoda, для первой заливки на заводе-изготовителе, было использовано оригинальное моторное масло марки Skoda c допуском VW 502.00. Его можно приобрести в отделе запасных частей любого официального дилерского предприятия. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, возможно применять моторные масла других производителей c аналогичным допуском, который указывается на упаковке масла.
(С)
На сколько я понимаю, под этот допуск подходит и Longlife II 0W-30, и Longlife III 5W-30. Так какое доливать???
Что будет при смешивании масел с одним допуском, но разной вязкостью?
Skoda Octavia A7 1.8 TSI DSG Elegance+WRE (от 18.12.2014 года)
(ранее Skoda Octavia A5 1.8 TSI МТ)
(ранее Skoda Octavia A5 1.8 TSI МТ)
-
STRID - Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Ср, 13 июл 2011, 13:31
- Откуда: Киров
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
andvitmat » Вс, 05 июл 2015, 14:33
Если доливать немного,то допускается любое из 502. А лучше-поменять, в скором времени(через 3000 км,после покупки авто,или на данный пробег к сегодняшнему дню-мое мнение), на выбранное Вами(а так же из советов тех,кому доверяете в обслуге подобных Вашему авто...)- целиком и использовать его дальше-впредь.ИМХО.
Любимая Октавия А5 2008, MPI(BSE),Зеленый Вагон(универсал) , 1.6л, 5 МКПП,Чехия.
- andvitmat
- Сообщения: 2291
- Зарегистрирован: Ср, 14 мар 2012, 21:28
- Откуда: Н.Новгород
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
Пят@чок » Вс, 05 июл 2015, 22:38
Стоит задать вопрос представительству: с какого года, компания Шкода, производит ОРИГИНАЛЬНОЕ масло Skoda c допуском VW 502.00 и каковы его эксплуатационные характеристики? А так же его парт- намбер для заказа...
- Пят@чок
- Сообщения: 46
- Зарегистрирован: Ср, 18 июн 2014, 11:41
- Забанен
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
Астра » Пн, 06 июл 2015, 13:42
Вы издеваетесь? ))))
Какая разница какое масло залито, кто дал больше откатов, то масло и залили )))) (обычно кастрол)
Главное масло 502-го допуска, а его на рынке полно, лишь бы не подделка.
Добрый совет - линейка Sinthoil от Ликви Моли (например артикул 1172 и 9077) - самое лучшее на мой опытный взгляд масло и из когда либо используемых для всех ваг движков с турбинкой и даже без.
Какая разница какое масло залито, кто дал больше откатов, то масло и залили )))) (обычно кастрол)
Главное масло 502-го допуска, а его на рынке полно, лишь бы не подделка.
Добрый совет - линейка Sinthoil от Ликви Моли (например артикул 1172 и 9077) - самое лучшее на мой опытный взгляд масло и из когда либо используемых для всех ваг движков с турбинкой и даже без.
Octavia A5 CDAB 1.8TSI 7DSG Масложор побеждён - Продан (пробег на апрель 2020 - 272000 км - все в порядке!)
Rapid CZCA 1,4TSI 7DSG (пробег на апрель - 130000 км) - огонь рапидос, но продан!
Octavia CZDA 1,4TSI 7DSG пробег на апрель 2020 - 35000 - огонь котавия!
Rapid CZCA 1,4TSI 7DSG (пробег на апрель - 130000 км) - огонь рапидос, но продан!
Octavia CZDA 1,4TSI 7DSG пробег на апрель 2020 - 35000 - огонь котавия!
- Астра
- Сообщения: 1209
- Зарегистрирован: Вс, 04 апр 2010, 20:22
- Откуда: Новосибирск
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
spareparts » Вт, 07 июл 2015, 20:29
G052167M2 - Масло 5w40 Special Plus 502.00 (1 л)
G052167M4 - Масло 5w40 Special Plus 502.00 (5 л)
Добавлено спустя 7 минут:
Лонглайф не может быть 502 допуском, Longlife - это для Европы - увеличенные межсервесный интервал, допуск 504
G052167M4 - Масло 5w40 Special Plus 502.00 (5 л)
Добавлено спустя 7 минут:
STRID писал(а):На сколько я понимаю, под этот допуск подходит и Longlife II 0W-30, и Longlife III 5W-30
Лонглайф не может быть 502 допуском, Longlife - это для Европы - увеличенные межсервесный интервал, допуск 504
A5 FL BSE
- spareparts
- Сообщения: 167
- Зарегистрирован: Чт, 10 окт 2013, 8:29
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
dimon A4 » Ср, 08 июл 2015, 0:21
STRID писал(а):Наисал на skoda-auto с указанием VIN-а и даты производства. Ответили, легче не стало:andvitmat писал(а):Напишите письмо...
Благодарим Вас за выбор автомобиля марки Skoda и обращение на нашу горячую линию.
В ответ на Ваш запрос можем сообщить следующее:
Для двигателя Вашего автомобиля Skoda, для первой заливки на заводе-изготовителе, было использовано оригинальное моторное масло марки Skoda c допуском VW 502.00. Его можно приобрести в отделе запасных частей любого официального дилерского предприятия. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, возможно применять моторные масла других производителей c аналогичным допуском, который указывается на упаковке масла.
(С)
На сколько я понимаю, под этот допуск подходит и Longlife II 0W-30, и Longlife III 5W-30. Так какое доливать???
Что будет при смешивании масел с одним допуском, но разной вязкостью?
Если такой ответ дан, то ЛОНГЛАЙФ подойти не может. Допуск лонглайф = 504.
У меня машина чешская, там чётко написано КаСТРОЛ на заливной пробке. Вышпамповка заводская!
А у Кастрола есть масло Longlife III 5W-30 на котором рекомендация Шкоды. Его и льют на заводе. http://laf24.ru/Catalog/Wiki/Oils/full_ ... 690060.jpg
Октавия А7 Комби 1.8ТСИ 4х4 2014 г.
- dimon A4
- Сообщения: 278
- Зарегистрирован: Пн, 19 янв 2009, 17:43
- Откуда: Москва
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
Стрелочник » Вс, 26 июл 2015, 12:17
Калужская, 1.6, масло 5W30, льют в фирменных банках, но подойдет любое с таким допуском, как указано выше
была: OKTAVIA FL 2010г.в., BUD 1.4, XW8DX11Z1AK153660 г.Курск
-
Стрелочник - Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Сб, 04 май 2013, 18:03
- Откуда: OKTAVIA FL 2010г.в., BUD 1.4, XW8DX11Z1AK153660 г.Курск
Re: Первые впечатления владельцев и их вопросы
Coooolibin » Пт, 31 июл 2015, 22:50
Всем доброго времени суток! Недавно забрал нижегородскую октавию а7. Заметил особенность: при прогретом двс стрелка температуры ОЖ стоит чуть недоходя отметки "90" У всех так? Двигатель 1,8.
- Coooolibin
- Сообщения: 194
- Зарегистрирован: Вт, 19 фев 2008, 16:19
- Откуда: г. Мск
Помогите найти номер краски
defensor2011 » Пн, 10 авг 2015, 7:03
Добрый времени суток уважаемые форумчане!
Помогите пожалуйста разобраться в одном вопросе! На крыше от камня появился скол с вмятиной который
хочу устранить и закрасить краской карандашом. Поюзал в гугле информацию где узнать номер краски в машине, но так и не разобрался где он написан. 
Посмотрел в сервисной книжке и в багажнике у колеса этикетку, но номер краски так и не понял. 
Подскажите пожалуйста номер краски для моего авто. Может кто то сможет по ВИН коду сказать.
Прилагаю скрин бумажки который сфотографировал в багажнике.http://smages.com/?v=imag03681.jpg
Вин код XW8AD4NE8EH024905
Спасибо!
Помогите пожалуйста разобраться в одном вопросе! На крыше от камня появился скол с вмятиной который
хочу устранить и закрасить краской карандашом. Поюзал в гугле информацию где узнать номер краски в машине, но так и не разобрался где он написан. Посмотрел в сервисной книжке и в багажнике у колеса этикетку, но номер краски так и не понял. Подскажите пожалуйста номер краски для моего авто. Может кто то сможет по ВИН коду сказать.Прилагаю скрин бумажки который сфотографировал в багажнике.http://smages.com/?v=imag03681.jpg
Вин код XW8AD4NE8EH024905
Спасибо!
- defensor2011
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пн, 10 авг 2015, 6:48
Вернуться в Škoda Octavia A7 (III, New) 2013 – 2020
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2