Skoda Octavia Scout A7

[shuragar]

Правильнее не "за что", а "почему". В январе 2014 года мой коллега купил Комби 4х4 за 1.15 млн. С тех пор ничего не изменилось. В Шкоде, но не в курсе Евро.

[Mick to]

Прошло три месяца как я купил Окташу 4х4. Три месяца езды полной противоречий. Сейчас на спидометре 3500 км. Решил дать машине оторваться. Выехал за город на извилистый просёлок, где я иногда на А4 тоску разгоняю. По выключал электронику(всё равно она не выключилась). Нажал на газ - поехали. Как ни старался, боком машина ехать отказалась. Только небольшой занос - электроника начинает дёргать машину и душить мотор, тем не менее газ в пол, DSG начинает лихорадочно метаться. Мотор дико орёт.Бросаю машину в поворот, ну думаю сейчас ты поедешь боком! Электроника опять весь кайф обломала. Остановился, вышел из машины. Чую запах не хороший, присел - запах сзади. Похоже электромуфта завоняла, а проехал всего то три километра. До этого пробовал по сугробу, не с разбегу как на А4, а так на средней скорости. Результат -машина ехала, потом встала и не едет. Давлю на газ не едет и не буксует. Включил заднюю. Назад поехала. Опять вперёд - проезжает сколько-то и останавливается.
Странно всё это. На А4 с ручкой таких приколов нет. Там всё понятно, только успевай нужную передачу включить.

[Pavlinus]

Прошло три месяца как я купил Окташу 4х4. Три месяца езды полной противоречий. Сейчас на спидометре 3500 км. Решил дать машине оторваться. Выехал за город на извилистый просёлок, где я иногда на А4 тоску разгоняю. По выключал электронику(всё равно она не выключилась). Нажал на газ - поехали. Как ни старался, боком машина ехать отказалась. Только небольшой занос - электроника начинает дёргать машину и душить мотор, тем не менее газ в пол, DSG начинает лихорадочно метаться. Мотор дико орёт.Бросаю машину в поворот, ну думаю сейчас ты поедешь боком! Электроника опять весь кайф обломала. Остановился, вышел из машины. Чую запах не хороший, присел - запах сзади. Похоже электромуфта завоняла, а проехал всего то три километра. До этого пробовал по сугробу, не с разбегу как на А4, а так на средней скорости. Результат -машина ехала, потом встала и не едет. Давлю на газ не едет и не буксует. Включил заднюю. Назад поехала. Опять вперёд - проезжает сколько-то и останавливается.
Странно всё это. На А4 с ручкой таких приколов нет. Там всё понятно, только успевай нужную передачу включить.

Уже неоднократно Вам писали-активируйте шнурком возможность отключения электроники. Машина и боком ездить умеет и в сугробах имитировать блокировки дифференциалов тоже.

[Mick to]

Спасибо за напоминание! Я всё помню. Всему своё время. Сначала я должен понять что машина может в заводских настройках. Похоже она ничего не может. Это машина для езды в Московских пробках. Зачем ей тогда TSI. На шашлыки я и на А4 с МКПП где надо проеду, на этой машине полный привод для блондинок. Я посмотрел ваш видео отчёт на drive2.ru о скауте. Смысла я в нем не увидел. Мне уже не столько лет. Меня больше интересует психология выбора и результат выбора. Я хотел увидеть в А7 4х4 достойную замену А4. Пока не вижу. Тем более финансовые затраты себя уж точно не оправдают.

[sashas]

Извините, но не удержался. О каких оправдываниях фин.затрат идёт речь? Вы что делаете бизнес на вашей машине?
Я вот использую её как поповозку и главное что она мне просто нравиться.

[Mick to]

Когда я после ВАЗ 21099 сел на Окташу турбо! Разницу заметил сразу. Хотя купить хотел машину разительно отличающуюся от 21099. Это был 2003 год. Сейчас я тоже хотел увидеть хоть какую то разницу. Цена определяет всё. За 1.5 млн. можно штук пять А4 турбо купить. По моим наблюдениям А4 задницу возит гораздо лучше.

[sashas]

Крутой ценник это следствие слабого рубля. Мне кажется вы всё таки зря себя накручиваете. А7 как минимум технологичнее-безопаснее и комфортнее. Наверное это просто не ваше.

[Mick to]

Понятно, на вкус и цвет...... Комфорта я не заметил по сравнению с А4, за исключением стало гораздо лучше сзади, да и обогрев задних сидений для детей это супер.
Но с точки зрения водителя..... Да на А7 ксенон. На А4 фары полное дерьмо. Мотор AGU проверен десятилетиями, пожалуй лучший в своём классе. Мне для реализации нужна МКПП. Автомат.....ну не моё. Стиль вождения у меня уж очень агрессивный. На Комби А4 уже два раза ремонтировал МКПП, странно что сцепление до сих пор родное. На А4 хэтч оно и 70 тыс. км не прошло. ВАГ зря А7 4х4 лишил МКПП. Глядишь, чай моя душенька довольна была!

[dimcher]

ВАГ не лишал А7 4x4 МКПП. В Европах без проблем можно взять дизель на ручке с полным приводом...

[Nat0]

Понятно, на вкус и цвет...... Комфорта я не заметил по сравнению с А4, за исключением стало гораздо лучше сзади, да и обогрев задних сидений для детей это супер.
Но с точки зрения водителя..... Да на А7 ксенон. На А4 фары полное дерьмо. Мотор AGU проверен десятилетиями, пожалуй лучший в своём классе. Мне для реализации нужна МКПП. Автомат.....ну не моё. Стиль вождения у меня уж очень агрессивный. На Комби А4 уже два раза ремонтировал МКПП, странно что сцепление до сих пор родное. На А4 хэтч оно и 70 тыс. км не прошло. ВАГ зря А7 4х4 лишил МКПП. Глядишь, чай моя душенька довольна была!

Ну...мое мнение, стиль вождения имеет мало отношения к типу трансмиссии - это оч древнее предубеждение современные автоматы ничем не уступают МКПП, если ты "умеешь их готовить"
А в целом...я вообще не могу понять - зачем покупать авто с дсг, если любишь исключительно мешалку??!! 4х4? бред...если не любишь автомат - то полный привод не поможет и радости не принесёт...
это всё равно, что я куплю себе офигенные туфли на каблуке, промучаюсь в них пару дней,переобуюсь в любимые кеды и потом буду говорить всем - какое говно эти туфли, просто потому, что ЛИЧНО МНЕ в них не удобно, потому что я не люблю каблук в принципе

[Mick to]

Да вы правы дизель есть с ручкой и это был бы не плохой вариант. Но у вы, на момент покупки в продаже такой машины не было, были хэтчи с дизелем и DSG. Это тоже не мой вариант. Комби 1.8TSI с МКПП, я искал, не было. Из приемлемых что вписывалось в мой бюджет, нашёл то что сейчас имею. Других производителей то же рассматривал.

[sashas]

Мокрый коробас не пробовал,неужели всё так плохо? Попробуйте прислушаться к советам бывалых и прошить отключение ESP(хоть убей моя не понимает) и чипанитесь в конце концов. Не может 200+л.с. Октавия на полном приводе с преселективной коробкой не ехать!

[Xumepa]

видимо человек исповедует стиль езды - газ вкл/выкл.

[Mick to]

Как то всё немного ни так! Разве я сказал, что всё плохо. Моя жена просто в восторге от Окташи(у неё Ceed + 6АКПП), но я человек другого плана. Ceed стоит 750 тыс. руб.
Окташа 1.5 млн. руб. С неё и спрос другой. Мотор 1.8 TSI, но с DSG я чувствую это эпизодически. Переделать, перепрошить - кто против! В советские времена, когда джинсы перешивали- это было понятно. Сейчас время другое. Я плачу - я хочу. Тем более все задатки у Окташи есть. Когда раскручивали Шкоду, в неё поставили как подарок 1.8 турбо. Многие на это купились. Именно турбо принесло Шкоде популярность у нас в России. Сейчас всё наоборот. Все плюсы сведены к минимуму.

[Pavlinus]

Как то всё немного ни так! Разве я сказал, что всё плохо. Моя жена просто в восторге от Окташи(у неё Ceed + 6АКПП), но я человек другого плана. Ceed стоит 750 тыс. руб.
Окташа 1.5 млн. руб. С неё и спрос другой. Мотор 1.8 TSI, но с DSG я чувствую это эпизодически. Переделать, перепрошить - кто против! В советские времена, когда джинсы перешивали- это было понятно. Сейчас время другое. Я плачу - я хочу. Тем более все задатки у Окташи есть. Когда раскручивали Шкоду, в неё поставили как подарок 1.8 турбо. Многие на это купились. Именно турбо принесло Шкоде популярность у нас в России. Сейчас всё наоборот. Все плюсы сведены к минимуму.

С каждым постом нарастает кол-во "левых" мыслей. Сид 750, а окташа 1.5? Давайте начнём с того, что окташе за 1.5 надо противопоставлять сид за 1.2 с двигателем 1.6 и без полного привода. А сиду за 750, соответствует Октавия за 850. Про перешивали джинсы: то что Вам дали базово "вялый" авто ( охренеть, я назвал вялым машину, которая в стоке выезжает из 8 секунд ), так это не потому что другие джинсы не купить-дифецит. Это потому что за Ауди (левайсы) Вы денег не платили. Хотите чтобы все было "ровно" с завода-пожалуйста 3+ миллионов и 7 ступенчатый С троник с 4 вариантами настроек будет все делать как Вам надо изначально. Ну а коли купили джинсы в "Фамилии", то либо в ателье (после чего без труда уезжать от " заводских" Ауди=)), либо смириться, что это не левайсы. Конечно "базовые плюсы сведены к минимуму". Если продавать октавию , которая с завода не уступает Ауди по технической части, то профессия " маркетолог" исчезнуть может.
P.s.- надеюсь доступно донес свою мысль.