Octavia A7 (III, New) и конкуренты.....

[madmariner]

Вообще , изначально Камри создавалась для рынка СШП , по схеме оч. много авто за небольшие деньги . И владеют ей далеко не самые обеспеченные граждане .
По моим наблюдениям в основном многодетные афроафриканские мамаши . У нас же Камри с какого-то перепугу записали в бизнес-класс , кстати что это за класс непонятно , В,С.D и т.д. знаю . ИМХО Камри и Октавия ващпе не конкуренты , абсолютно разные по идеологии автомобили .
P.S. А негатив в сторону А7 на этом форуме идет в основном от тех , кто ее только на картинках видел .

[Prom82]

Про Камри такое видео было. Достаточно баянистое, но может кто не видел:http://www.youtube.com/watch?v=PYzkvQLqb_0 Их сейчас под Питером собирают кстати?

А негатив в сторону А7 на этом форуме идет в основном от тех , кто ее только на картинках видел

Есть люди, которым в свое время действительно не повезло со Шкодой. Та же Евгенишна, собравшая целый ворох проблем. Ушли к другому производителю и теперь льют и на А7 (которую не пользовали, а может и не видели) по старой памяти, кто больше, кто меньше и не редко не по делу.
Надежность А7 по сравнению с другими производителями покажет лишь время, сейчас пока никакой статистики нет и быть не может.

Prom82 и hdfrs
Как придете в чувства я вам 105 раз объясню, что как и почему. А так я вижу только слепую любовь к марке Шкода. Любовь зла.

На счет любви-то к Шкоде откуда выводы опять? Две-три фразы подобные киньте, а? Или снова просто в чужую голову залезть пытаетесь? Я всего навсего написал "Кинетик 2ВД на мой вкус пустая", привел целый список того, чего там нет. А Вы начали сказачничать, что за 50 тр Вам из Кинетика сделают Суммум и про Тойоту шарманку завели Короче никаких объяснений мне не требуется, оставьте их любимой жене (женщине). Буду благодарен, если приведете ссылки на мой негатив по отношению к Вольво и про то, откуда вы сделали вывод: "как вы выразились нет ни просвета, ни шумки" и будем считать общение закрытым.
ЗЫ Забыл дописать. Я в чувствах, спокоен и можно даже сказать пофигистичен.

[MELNIK]

Prom82 и hdfrs
Как придете в чувства я вам 105 раз объясню, что как и почему. А так я вижу только слепую любовь к марке Шкода. Любовь зла.

ILLUSIONIST, Было время, специально сегодня съездил на левый берег Енисея, что бы прицениться и пощупать любимые вами машины.

Здесь Вольво, Тойота, Мазда, Форд, Субару, Ленд Ровер все рядом, через забор. Шкода (Медведь-Восток) далековато, еще километра четыре вниз по течению реки, потому в Шкоду не поехал - устал.
Посмотрел, пощупал и не скажу, что Вольво может считаться конкурентом Октавии, она по цене и характеристикам вообще рассчитана на другого потребителя.
Рынок на все вкусы и карманы, чего нравится то и покупай

[ILLUSIONIST]

"как вы выразились нет ни просвета, ни шумки" и будем считать общение закрытым.
ЗЫ Забыл дописать. Я в чувствах, спокоен и можно даже сказать пофигистичен.

Это хорошо что спокойны, ровно как и я. НГ все таки скоро, да и на работе забот под НГ хватает, так что нервничать на форуме, себе дороже.

Про просвет и шумку, возможно я описался, не обессудте. Я лишь имел ввиду, что для вас это не имеет принципиального значения, а для кого-то это первостепенно.

Камри для рынка в США другая, более простая и дешевая, там у них нормально и с кондеем поездить вместо климата, главное недорого, отсюда и отделка там такая. Однако Камри для РФ все таки другого пошива. И Камри это класс Е, пускай уже и не такой большой по внешним габаритам как скажем А6. Ну а хрустящий пластик, гнущиеся панели дверей и т.д. это можно на любой машине найти.

Владельцы А7, я ваш выбор не осуждаю, у каждого человека свои приоритеты. Однако эту ветку читают люди которые находятся в стадии выбора, и для них интересно знать какие есть еще конкуренты, а так же мнение как ваши, так и владельцев других авто. Кидаться и доказывать мне что Тойота г... бессмысленно т.к. я свой выбор сделал и им доволен, ровно как и вы. Так лучше чтобы не спорить и ругаться, просто описать плюсы и минусы, причем объективно. Тут есть и владельцы Вольво и Ауди и Киа, и я считаю что они должны тут писать свои ощущения, свои плюсы и минусы, а человек находящийся в стадии выбора прочтет и поймет что ему важно, а что нет и сделает выбор. А сратся тут и доказывать свое тут не нужно я считаю. Я лично доказывать больше этого не буду. Плюсы и минусы Короллы/Ауриса я описал, ну и владельцы А7 тоже описали, и этого достаточно. Будут новые модели, будем и их рассматривать + и -, без срача, по нормальному.

[uri1802]

...Владельцы А7, я ваш выбор не осуждаю, у каждого человека свои приоритеты...

Вот спасибо, добрый Вы человек, а то уж владельцы новых Октавий все волосы на головах повыдирали. А тут такое облегчение вышло- не осуждаете оказывается !

... Кидаться и доказывать мне что Тойота г... бессмысленно т.к. я свой выбор сделал и им доволен, ровно как и вы. Так лучше чтобы не спорить и ругаться, просто описать плюсы и минусы, причем объективно...

При этом, сами активно пытаетесь доказывать, что А7 именно ОНО. Думаю, ссылки давать не надо, сами помните. А ведь это тоже чей то выбор и люди им довольны. И как Вы можете описать плюсы и минусы, причём объективно!, новой Октавии, если у Вас её нет, а последняя Шкода, судя по подписи- Фабия 2007г?!

[ILLUSIONIST]

Да последняя моя шкода была продана в 2010 году. До этого с была Октавия первого поколения 2002 года, куплена была новой, была она до 2006 года, продана с пробегом в 100 т.км.
Я же сказал, доказывать и спорить больше не буду. Есть для этого другие темы с поломками и т.д., и они есть у всех на форуме, и на Шкоде и на Тойоте.

[JIeB]

про плюсы и минусы А7 от человека, который ее не юзал - это сильно)))))))

[Serj-77]

про плюсы и минусы А7 от человека, который ее не юзал - это сильно)))))))

А зачем ...для него главное ломается чаще....а тойота ломается реже....движение ,безопасносность,...это фигня....главное ломается чаще.

[Prom82]

Не совсем с конкурентом сравнение. Но прокатился вчера на своей А5. Понял, что за исключением зеркал в А7 мне больше нравится. Хотя первое впечатление от нее было так себе.
Иллюзионист, тут Вам уже ответили, поэтому со своей стороны закрываю общение. Единственное пожелание к Вам: вы пореже с

...возможно я описался, не обессудте...

Да и ударение следовало бы поставить, а то не все поймут правильно

[Октаха]

Тут очень много споров про надежность. Я на 5 гольфе каталсо 1.6 на ручке - ни разу ни ломалась, на йети 1,2 - ломалась часто - все делал по гарантии, только ступицу правую и катушку зажигания за свой счет поменял + провода (уже развели). Потери времени на гарантийные ремонты меня напрягали - честно скажу. Ведь сначала дозвонись, запишись на - попади на прием через 7-14 дней (дилер на Хасанской), это время езди с дергатней с ограниченной мощностью - лампочек каскад горит. Но ни вставал я ни разу. Все-равно упорно ездил, перезаводил на каждом светофоре и т.д. Другое дело что и другие марки просели в этом деле. А потом, я привык деньги считать. Да - потеря субботы или воскр. на гарантийный ремонт меня бесили, но в эти дни я все-равно заработать не мог. За свой счет на запчасти я потратил не более 12 т.р. + замена ступицы 1200 отдал - на стороне менял. терпимые потери. Потом ,мы забывает что у тойоты не только ТО раз в 10 тыров,но и оно ДОРОЖЕ. Первое же ТО около 10 тыров, второе около 13 и т.д. У меня же раз в 15 тыров - первое на йети было 3,5, второе 4,2, третье около 5. Правда, где-то я экономил - с собой расходник брал, где то октазывался платить "за проверку свечей", т.к. для Вас не секрет, что выкручивают и смотрят (в идеале) только ОДНУ свечу, съем защиты стальной убирал я из заказ-наряда - у меня лючок был. Короче, считайте потери. Дальше идем, страховка на камрюху идет в нормальных страховых от 90 тыров (тут не спорю - пару вариантов страховых тока предлагали когда я тестил ее), на йетик была 50 тыров ,только первый год страховалсо, потом уже нет, шкода - неугоняемая. Камри не лидер в угонах - но более угоняема. Дальше идем ,2,0 двигун на 4 ступке автомате гидраче стоит от ляма (но дарят страховку годовую каско) - будем щитать 910 она стоит - вполне достойный ценник. Не сказать, что она не едет совсем, крутится двигун, автомат логичен, салон терпим в базе. Но сидуха водительская безобразна - спина болит уже через 10 мин теста. Как на ВАЗ 2109 я пересел в свою юность - где трубы каркаса сидухи продавленной мне впивались в спину также. Но тогда я поменьше весил и не так это замечал Рулится она понятно хуже любой октахи, йети и т.д. Подвеска неплоха, но по рельсам жестче проходит чем новая А7 октаха. Короче, вывод один - брать там надо тока 2,5 движок. ну вот вам и ценник 1350 где-то. КАСКО еще будет покруче. Вот 2,5 уже аппарат интересней, что и говорить. Но за эту баржу я стока не дам. Лучше уж я возьму новую вольву хс70 c шикарным движком 2,0 дизель 5 горшковым, рядным, с 6 ступкой пауэршифт мокрой переднепрпиводную. Та тебе и ебаста в базе и салон ровный пол - спать можно и клиренс в базе 22 см. И едет надо сказать АФИГЕННО достойно. Я ее тестил в том году, даже в сугроб загонял, за счет клиренса, тыжеленной морды, большой резины, момента с низов - прет она по снегу весьма достойно. А можно взять буху троечку, а можно взять мерс С-ку. Короче - намекаю - на 1,35 можно взять премиум. Камри нифига не премиум, как и вся тойота. А премиум подразумевает не тока ценник, но и безопасность, что дороже денег и комфорт, и даже некие ощущения от его владения.
Все что я написал ИМХО, я купил 1,4 с дсг А7 за 830 рублем со скидкой 3% и подарком резиной зимней и автонабором (апт + трос+ огнетуш+ сумка)
И это более чем правильный для меня выбор. Октаха внутри очень похожа по размерам. Ездит она пошустрее. Стоит на полляма дешевле. Едет она 1,4 действительно как 2,5 - может чутка сливает. Заезды не устраивал, на истину не претендую, обкатку прохожу. Безопасность у шкоды ИМХО лучше, шумка лучше, сидения удобней ,музыка на 500%% лучше, движок жрет меньше - это отвечаю. 2,5 тойота жрет около 12 в городе при скромной езде, моя 7,5 на обкатке. ЭТО В ПИТЕРЕ, где пробки есть. Наверно уже как везде . Если щас стоимость владения начать считать за три года - разница набежит еще около 150 тыров. Получается, я должен потерять 650 тыров относительно шкоды А7? Может стоимость перепродажи отобъет часть моих потерь? Но на шкоде я потеряю около 220-250 тыров максимум за три года (из опыта уже говорю), на камрюхе около 400 при хорошем раскладе. Тут еще минусуем. Короче, арифметика владения камрюхой противная ,эмоции от владения СПОРНЫЕ, плевал я с колокольни на такую НАДЕЖНОСТЬ при такой экономике. Я за счет производителя буду ремонтировать - ведь у меня гарантийный авто, в гарантии мне не отказывали. Так что поддерживаю владельцев А7 - выбор правильный. Я не влюблен в шкоду, мне например дизельный ягуар XF новый нравится. Но не могу понять любовь людей к тойоте - особо камри, авенсис и подобное. Это все равно что любить мой домашний ноутбук или шкаф-купе. А где эмоции от владения? А где экон. эффект? А где комфорт и радость обладания?

[Bad Boy]

В последнем посте очень много "тыров", что это такое, в понимании аффтара, не понятно, а вот смысла не увидел вобще. Чего сказать-то хотел?

[Октаха]

тыры - это тысячи рублей, сказать хотел - что камри не конкурент А7.Опять же все ИМХО. Кстати ,на мой взгляд, пежо 408 дизелек на ручке вполне себе конкурент. Стоит от 637 т.р. в неплохой комплектухе на ручке. Там 1,6 дизелек, момент 275 нм. Ничего ездит. Если б был автомат - наверно бы поближе рассмотрел. Это вполне конкурент октахе 1,2 на ручке. Но ручка там от бензинки - по передаточным числам это заметно. Подкручивать приходится иногда чтобы нормально ездить. Тоже сзади балка - очень энергоемкая, на рельсах чуть больше переставляет. Про надежность не знаю, про продажу б.у. также. Предполагаю что похуже чем у октахи. Места много сзади. Удобно сидеть. Багажник большой. Но это только седан. Если скидку отжать и купить рублей за 600 - очень даже достойно.

[Злобный Хомяк]

В последнем посте очень много "тыров", что это такое, в понимании аффтара, не понятно, а вот смысла не увидел вобще. Чего сказать-то хотел?

Всё понятно. Смысл есть.

[klever]

А если бы все комплектации шли с многорычажкой, а не только 1,8, сколько бы стоила шкода? Маркетинг, блин.

[Galax]

А если бы все комплектации шли с многорычажкой, а не только 1,8, сколько бы стоила шкода? Маркетинг, блин.

Полагаете, что ценник был бы на уровне Мазератти Гибли?))
На моей А5 с 1.4 стоит многорыжажка и стоила она 784 000. Не дорого по нашим понятиям. Вопрос цены всегда зависит от комплектации и амбиций при заказе опций по отдельности и пакетами. На 1.4 можно было поставить многорыжажку, но видимо не нужно было.