Octavia A7 (III, New) и конкуренты.....

[Master_IO]

Господа, прошу вашей помощи. Муки выбора спать не дают.
Выбор между 2мя машинами а3 новой (самая дешевая комплектация с некоторыми доп опциями типа ксенона, магнитолы, подсветки пространства для ног) и Октавией после тест-драйва, пробег 2400 км.
Разница в цене 90 тысяч, Октавия дешевле. Комплектация Elegance, 1,8 tsi, плюс обогрев лобового стекла, защита двигателя, задний парктроник.
Смущает что авто после тест-драйва, боюсь подубита.
Помогите чем сможете!!!

Тестовую ни в коем случае!!!
Кроме того, скорей ее не так и дешево отдают: у нас отдавали по той же цене, что и я взял новую в той же комплектации 2013 года! Так что если и брать, то с хорошим скидосом!!!

[Buratino]

Выбирал между Джеттой, Астрой универсалом и Октавией.

На Астре проехал 3000 прошлым летом по Европе. Добротно сделанная рабочая лошадка. Так показалось по крайней мере. Удобный салон, относительно большой багажник в версии универсал. Но с Октавиями в смысле багажника посоревнуется исключительно универсал и все равно проиграет. Раздражали красные дисплеи магнитолы и БК. Качество сборки по субъективным ощущениям среднее. Передние парктроники через раз сходили с ума, задние двери клинило. В дождь на скорости плохо чистят распашные дворники - у стоек водяные разводы. Рулевое управление с никакой обратной связью, руль невесомый в любых режимах. В пробках в городе самое то, но на серпантинах какое-то поисковое руление. Двигатель был 125 сильный дизель с приставкой турбо. Чтобы просто тронуться нужны глубокие навыки. Меньше 1200 оборотов - сразу глохнет. На автобане разогнался до 170, но в остальном в потоке было тяжело. Хотя он и вряд ли слабее 1.6 mpi о 102 силах. Механика о 6 скоростях бесполезна. В Москве 5-6 пригодятся только на МКАДе ранним утром в правом ряду. Все это для нас не актуально, но вывод в том, что 115 сильный мотор брать смысла нет. Нужно брать 140 сильный вариант. Ценник на него сравним с Октавией и никак не стыкуется с моим субъективным восприятием этой машины.

Джетта. Плюс в том, что машина теоретически должна быть лишена детских болезней. 122 сильный двигатель уже раскрылся с натяжителем и цепями и теперь в мУдифицированной версии надо только не ставить на скорость и следить за стрекотом на прогреве. Внутри чувствуется возраст модели, качество сборки и материалы субъективно не лучше Октавии. Но ценник задран до небес. И при этом комплектация подбирается какими-то дикими пакетами. Хочешь заводскую сигнализацию - закажи бесключевой доступ и т.д. Я посетил два разных автосалона. В конце апреля в обоих агрессивно "впаривали" машины 13 года. Речь о том, чтобы что-то там заказать, упиралась в многотысячную предоплату, подорожание, ожидание... Но, говорят, что если вести себя агрессивно, то можно выбить скидку тысяч в 100 и более на 13 год. Но это фиксированная комплектация, где дилер с удовольствием всадит ту же сигнализацию за 20 тыр и тд, нивелируя все скидки. Я не стал связываться.

Октавия для меня по потребительским качествам лучше. Заказывать выгоднее Elegance. Смущают только ее недавний выход в свет. Заказал 1.4.

[Gellham]

В виду переноса моего сарая 4х4 на полную осень решил поездить посмотреть универсалы с полным приводом. Аутбек смотрел еще когда скаут брал, не понравился, ну а в этот раз съездил к опелям и Вольво. Опель - добротный, но изобилие кнопок на торпеде отталкивает, а вот Вольво..... Это Авто, с большой буквы. хс70 смотрел если чего. В принципе дают скидос даже около 200к. Я, если честно, в вольве нашел только один минус - багажник (если закрывать шторку) очень невысокий, все остальное на высоте. Вот сижу и думаю. И хочется и колется....

[ILLUSIONIST]

Берите Вольво! Это очень хорошее авто. У отца как раз ХС70. Купил в 11 году, мотор тот что сейчас Д4 (раньше егозвали Д3). Зимой проблем с заводом нет, машина очень теплая, т.к. вебасто штатно стоит. Едет очень мягко и комфортно, единственное на высоких скоростях и волнах, склонна к раскачке, но это плата за мягкую поступь. Пробить можно только в выбоине с жестким краем и глубиной больше обычного. Мотор беспроблемный, ездит и не жужжит. АКП тоже впорядке, если не рвать машину проблем не будет. Климат, шумка, отделка все как в авто премиум классе, только с шведским акцентом, и мне лично это очень нравиться. Музыка прекрасная начиная с ХайПерфоманс. Обслуживались и покупали в Обухове, там облизывают со всех сторон, причем даже после гарантии, реально чувствуешь себя человеком там и персонал к тебе с уважением, а это дорого стоит!!! Багажник как правильно сказали низкий под полкой, но если ее не закрывать и опустить перегородку между салоном, то влазит как в пикап. КАСКО дешевое, ТО раз в 20 т.км., масло правда мы меняем каждые 10 т.км. (около 5 т.р.), проблем и поломок за время эксплуатации пока небыло. Я категорически вам советую присмотреться к шведу.

[ТренеР]

Я категорически вам советую присмотреться к шведу.

Так кто бы сомневался. Если есть деньги я бы взял не Вольво а мерседес скажем глк 250. Весь затуп в цене вопроса - почем сейчас Вольво? (только давайте без теоретических скидок от голой комплектации )

[ILLUSIONIST]

За 1.8 возьмете полный фарш с Д4 мотором, полным приводом, который тут же можно прошить под Д5.
Пустоватую Д4 АВД, можно за 1.6 взять.
А ГЛК совсем не конкурент ХС70, он даже не очень конкурент ХС60.
А скидки и сейчас идут, скажем туже С60 смотрел сейчас, с мотором Т4, максималка чуть меньше 1.4 млн. стоит. С Т5 мотором можно за 1.5 млн взять фарш, и будет 249 коней, полный привод и человеческий автомат. Вольво не дорого стоит.

[ТренеР]

За 1.8 возьмете полный фарш с Д4 мотором, полным приводом, который тут же можно прошить под Д5..

Ну 1.8 это реальный ценник - но не у все готовы отдать этот 1.8. Для шкоды это ценник суперба с двиглом 3.6 - нормальный конкурент .

[ILLUSIONIST]

Да, но Вольво будет почти во всем лучше, кроме динамики и пространства перед ногами пассажиров втрого ряда. Да и как не странно, Вольво потом потеряет меньше в цене, чем диковинный Суперб комби с мотором 3.6, который вроде как больше 250 л.с., в то время как у Вольво официально будет 181.

[uri1802]

За 1.8 возьмете полный фарш с Д4 мотором, полным приводом, который тут же можно прошить под Д5.
Пустоватую Д4 АВД, можно за 1.6 взять...

Вот это, на мой взгляд, и есть самый главный недостаток XC70 . А так, да! Машинка очень даже ничего. Хотя лично для меня, "автомат" без вариантов(пусть даже и "человеческий") ни разу не преимущество .

[Злобный Хомяк]

А в сравнении с Октой, Вольво потеряет при вторичной продаже значительно больше. А за 1и8 уже можно смело смотреть в сторону полноприводных Аудей... , а ни как не Октавии.
Тема про конкурентов Октавии, ведь так?

[Gellham]

На вторичке Вольво потеряет больше - факт. Расмматриваем конкурентов шкоды, да. Мне октавия обойдется (если ее конечно привезут) в 1,5. При такой цене Вольво конкурент.
Ауди смотрел, но есть маленькое но....
Если брать то А4 авант кватро, а если авант кватро - то 3.0тди. Итог 2,5 как не крути.

[uri1802]

... Мне октавия обойдется (если ее конечно привезут) в 1,5. При такой цене Вольво конкурент...

Если я правильно помню, за 1,5 млн. Октавия у Вас будет практически в максимальной комплектации. А вот Вольво, со слов ILLUSIONIST,

Пустоватую Д4 АВД, можно за 1.6 взять

. Но здесь уж дело хозяйское ...

[Gellham]

Если я правильно помню, за 1,5 млн. Октавия у Вас будет практически в максимальной комплектации. А вот Вольво, со слов ILLUSIONIST,

Пустоватую Д4 АВД, можно за 1.6 взять

. Но здесь уж дело хозяйское ...

Ну до двух можно гульнуть Думаю...

[ТренеР]

[Ну до двух можно гульнуть Думаю...

Октавия нервно курит.

[Gellham]

Все в нашем мире относительно.... Сервис дороже, на вторичке- большая потеря и продавать до седых волос на попе Только это останавливает, но сохатый на тест-драйве очень приятно удивил...