Octavia A7 (III, New) и конкуренты.....

[Weber71]

Относительно Форда Фокуса, пересел на октавию 1.4 дсг с Фокуса 2 1.6. (115 л\с), у фокуса 1 плюс это чуть лучшая управляемость, после приобретения октавии поехал на море, на серпантинах фокус управлялся лучше, но в остальном октавия лучше

ИМХО подвеска ФФ2 заметно комфортнее и "рулиться" он значительно лучше А7 с балкой, этого у него не отнять. Но он больше не выпускается, а ФФ3 - это уже не столь интересное по соотношению цена/качество/размер предложение.

[klever]

ФФ 3 вообще не конкурент Шкоде. Даже моск. таксопарки, эксплуатирущие ФФ2, не спешат переходить на ФФ3. З.Р. 11. 2014. Российский форд, не американец

[Weber71]

Российский форд, не американец

Какая разница, только нюансы комплектации. Он таксистам по другим причинам не подошёл, как и мне впрочем. Тесный салон, подорожавшее содержание при снизившейся надёжности. Подвеска комфортнее шкодовской и управляемость лучше.

[Kirill^^]

При выборе машины для меня основным критерием был багажник и тяговитый движок. Т.к. у меня до этого была А4 1,8Т я знал чего ожидать от октавии. Драйверские примочки меня не столь волновали т.к. последние несколько лет я в основном передвигаюсь с мелкими пассажирами и в поворотах не дрифтую. По этим параметрам в те деньги что стоит октавия у нее конкурентов просто нет. Что я только не возил в предыдущей А4, жаль разбил - единственный ее минус был в том, что у задних пассажиров было мало места для ног. В А5 это досадное недоразумение уже было исправлено, ну а в А7 так и говорить нечего. Описывать весь выбор не буду но вконце он сузился до Рено Флюенс Киа Сид сарай и Фокус сарай. Фокус и сид отвалились по причине слишком низких свесов,в сид неудобные сиденья и мало места для водителя. Фокус в принципе был неплох кроме аццких очередей и отвратительного обслуживания у дилеров, а флюик я так и не покатал но там багажник мелковат и не удобен, а он для меня очень важен т.к. рыбалки, выезды на дальняк с мелкими спиногрызами и кучей разного шмурдяка... Вообщем в этом тендере кроме октавии наверное выиграть и никто не мог.

[SERЖ_UL]

вот и конкурент новой октавии - Nissan Sentra
http://auto.mail.ru/article/52485-nissa ... leny_ceny/

[dimon A4]

вот и конкурент новой октавии - Nissan Sentra
http://auto.mail.ru/article/52485-nissa ... leny_ceny/

Да, рассмотреть можно. Вариатор - обожаю! Но только один двигатель. Слабый. Так что из-за этого конкуренто способность сильно падает. Я никогда бы не взял 1.6 с разгоном до сотни в 11 секунд. Если только в свои 60...

[1gen]

Да, возможно...
У Октавии огромный плюс- кузов лифтбэк. Иначе есть джетта- с другим мотором 1.6
Ниссан конкурент королле- я бы тогда ее взял- просто потому, что Тойота.

[Тепленький]

Новый конкурент почти готов
http://www.gazeta.ru/auto/news/2014/10/ ... 6693.shtml

[SERЖ_UL]

вот действительно - мега конкурент )))

[ЦенныйМех]

Toyota объявила цены на обновленную Camry http://carexpo.ru/news/161/180934/

Базовая версия сеадана стоимостью 998тыс с 2-литровым двигателем и «автоматом» (10,5 сек до 100) получит светодиодные ходовые огни, запуск двигателя с кнопки, двухзонный климат-контроль, электрообогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, передние и задние датчики парковки, обогрев передних сидений, цветной мультифункциональный дисплей в комбинации приборов, аудиосистему с шестью динамиками и бортовым компьютером, шестнадцатидюймовые легкосплавные колесные диски, подсветка в зоне ног водителя и переднего пассажира, боковые зеркала заднего вида с обогревом и электрорегулировкой.

[1gen]

Камри классом выше- некорректно с ней сравнивать
Если только по цене- но если так рассуждать, то можно и с А6 сравнивать

[Злобный Хомяк]

Toyota объявила цены на обновленную Camry http://carexpo.ru/news/161/180934/

Базовая версия сеадана стоимостью 998тыс с 2-литровым двигателем и «автоматом» (10,5 сек до 100) получит светодиодные ходовые огни, запуск двигателя с кнопки, двухзонный климат-контроль, электрообогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, передние и задние датчики парковки, обогрев передних сидений, цветной мультифункциональный дисплей в комбинации приборов, аудиосистему с шестью динамиками и бортовым компьютером, шестнадцатидюймовые легкосплавные колесные диски, подсветка в зоне ног водителя и переднего пассажира, боковые зеркала заднего вида с обогревом и электрорегулировкой.

Прибавь стоимость КАСКО и ТО каждые 10 000 км..

[1gen]

Тут надо считать стоимость владения-
И она может быть у Тойоты даже ниже, чем у шкоды
За счет меньшего падения цены у версий стоимостью 1-1.1 млн
Поясняю:
Шкода за 1.05 упадет в цене последующей продажи сильнее, чем Тойота за те же 1.05
И в сумме может получиться, что при небольших пробегах Тойота выгоднее

[andvitmat]

Тойота пожирает топлива много больше...,КАСКО-выше . Но,(возможно) ее продать-по-времени,быстрее Шкоды.

[1gen]

Чукча читатель?)