Обсуждение работы DSG 7 на A7

[Астра]

По-моему у ДСГ вообще проблем нет, в сравнении с этими: http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7548
Боязнь ДСГ - это уже диагноз по-моему. Сцепы и мехатроники подешевели вдвое за последний год, меняется быстро, не вижу проблем.
С Наступившим!

[Джон]

На тест-драйве коробка (ДСГ) работала замечательно. Никаких шумов, вибраций - нет.

[Астра]

Наблюдения. Я кажется понял фобию на ДСГ-7 у некоторых. Оказывается боятся не столько саму коробку, вернее проблем, которые с ней могут произойти, а то, как потом их устранять. Сможет ли сервис адекватно и быстро, а самое главное дешево починить коробку. На А7 за пол года пока небыло ни одного заезда по причине проблем с коробкой)

[Джон]

Было бы интересно, какой процент коробок не доставляет хлопот владельцам. И насколько надежнее стали последние модификации коробки?

[Puh15]

Было бы интересно, какой процент коробок не доставляет хлопот владельцам. И насколько надежнее стали последние модификации коробки?

А кому не интересно?
Имея такую статистику сразу бы прекратились вопли и стоны, а люди принимали бы решение о приобретении авто с этой коробкой просто основываясь на те самые проценты, а не на "у меня друг уже 3 сцепы поменял - гавно и отстой"

[masel]

Было бы интересно, какой процент коробок не доставляет хлопот владельцам. И насколько надежнее стали последние модификации коробки?

А кому не интересно?
Имея такую статистику сразу бы прекратились вопли и стоны, а люди принимали бы решение о приобретении авто с этой коробкой просто основываясь на те самые проценты, а не на "у меня друг уже 3 сцепы поменял - гавно и отстой"

плюсую!!
учитывая ее динамику и расход топлива еще.

[Galax]

Было бы интересно, какой процент коробок не доставляет хлопот владельцам. И насколько надежнее стали последние модификации коробки?

А кому не интересно?
Имея такую статистику сразу бы прекратились вопли и стоны, а люди принимали бы решение о приобретении авто с этой коробкой просто основываясь на те самые проценты, а не на "у меня друг уже 3 сцепы поменял - гавно и отстой"

Когда человек принимает решение на основе опыта друга, он избегает обучения по принципу- дурак учится на своих ошибках, а умный на чужих. Когда все гиморные расходники типа блока сцеплений будут стоить бросовых денег, тогда всем будет плеванто когда и что сломается. И уж конечно всем будет болт на разного рода ужимки в массировании селектора робота в пробках.

[Астра]

Когда человек принимает решение на основе опыта друга, он избегает обучения по принципу- дурак учится на своих ошибках, а умный на чужих. Когда все гиморные расходники типа блока сцеплений будут стоить бросовых денег, тогда всем будет плеванто когда и что сломается. И уж конечно всем будет болт на разного рода ужимки в массировании селектора робота в пробках.

Уже сейчас замена сцепление на механике и на ДСГ почти сравнялась по стоимости. На механику поменять сцепу около 20-ки, на дсг под 30 (это я не говорю о гарантии, просто купить сцепление и оплатить работу).

[proka_1]

Всем добрый день.
Являюсь владельцем данной машинки с 1,4 и DSG с августа 2013 года. Пробег более 11000 км. Проблем с коробкой не было.
Единственная проблема )) это доливал масло на 5500 и 11000 км. Всем удачи на дорогах.

[Астра]

Единственная проблема )) это доливал масло на 5500 и 11000 км. Всем удачи на дорогах.

Про масло подробнее. Какое и сколько?

[Doctor-8]

Всем доброго времени суток! Я хочу сказать несколько слов в защиту DSG. А/м с данной коробкой намного динамичнее и экономичнее своих конкурентов с гидроавтоматов. А по поводу её "ненадежности" - всё ломается рано или поздно. Проблема со сцеплением в пробках - вина владельце, попробуйте так же вести себя на механике (двигаясь в пробке постоянно держать выжитой педаль сцепления и переключаться с 1-й на 2-ю и потихоньку трогаться на 2-й). Думаю не на долго хватит сцепы в данном случае. Проблема в том, что владельцы DSG не понимают, что у них не автомат, а механика с автоматическим управление, отсюда и все проблемы. Попробуйте в пробках в ручном режиме потыркаться. Не будет рывков и вибраций (не говорим про убитые сцепы).

А так всем удачи на дорогах и поменьше проблем с железными конями!

[Dima98]

Всем доброго времени суток! Я хочу сказать несколько слов в защиту DSG. А/м с данной коробкой намного динамичнее и экономичнее своих конкурентов с гидроавтоматов. А по поводу её "ненадежности" - всё ломается рано или поздно. Проблема со сцеплением в пробках - вина владельце, попробуйте так же вести себя на механике (двигаясь в пробке постоянно держать выжитой педаль сцепления и переключаться с 1-й на 2-ю и потихоньку трогаться на 2-й). Думаю не на долго хватит сцепы в данном случае. Проблема в том, что владельцы DSG не понимают, что у них не автомат, а механика с автоматическим управление, отсюда и все проблемы. Попробуйте в пробках в ручном режиме потыркаться. Не будет рывков и вибраций (не говорим про убитые сцепы).

А так всем удачи на дорогах и поменьше проблем с железными конями!

давно ДСГ владеете, умный вы наш? Вы это в ветке по А5 скажите))))))))

[*Сенатор*]

давно ДСГ владеете, умный вы наш? Вы это в ветке по А5 скажите))))))))

Коллега, давайте будем уважать друг друга!

Я с Вами абсолютно солидарен. Лично мой опыт доказывает, что DSG ломается одинаково, что в пробках, что без них.
Из личного опыта...
Целый год ездил ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по трассе. Рано утром выезжал из города и поздно вечером возвращался. Не то чтобы пробок, заторов срьезных коробка не нюхала....
И что вы думаете 38 тыс. км. - замена сцепления (пробуксовка)

Так что ручной режим в пробках тут не причем.....

А так всем удачи на дорогах и поменьше проблем с железными конями!

В вашу поддержку могу сказать, что с коробкой действительно что-то сделали. Поверьте, в семье еще две шкоды 13-го года выпуска (суперб и ети), так вот, на этих машинах коробка работает лучше чем на моей с замененным сцеплением. На долго ли их хватит покажет жись

[Астра]

Гидроавтомат только первые 100000 кажется надежным, этим давая в "долг", а потом просит дорогого обслуживания и ремонта. С ДСГ тут все проще, поменял сцепу, дальше поехал )
Сегодня к нам в сервис приехал автомат. Пробег 117000. Блок управления и клапан N88 накрылся. Автомат японский Аисин 6 ст. (09G обозначение у ВАГ). С ДСГ и то стали реже приезжать )

[presnya]

Попробуйте в пробках в ручном режиме потыркаться. Не будет рывков и вибраций

А нахрена она тогда вообще нужна эта ДСГ,если в пробках переводить её в ручной режим.Тогда проще купить механику и наслаждаться,и сцепление не надо будет менять через 30 тыщ километров.Потом,в моей жизни были все видов коробок и только на ДСГ становится страшно обгонять КАМАЗ,потому как ты давишь на газ а машина не разгоняется,а наоборот тормозит и предугадать когда она начнёт разгоняться просто не возможно.Да,коробка быстрая,но только в одном случае,если ты стоишь на светофоре первым и никто не мешает,тогда будет весело разгоняться.А если на МКАДе в шашки поиграть,то всё,вся прыть исчезает,для этой коробки газ-тормоз-газ сродни самоубийству.Я эту коробку сравниваю с дешёвым интернетом(там пытаешься открыть ссыль,а она не открывается)так и здесь.Вообще считаю эта коробка сделана для старпёров,так как пока ты ели-ели давишь на газ она вроде и едет,а как продавил в пол,то она долго думает,что же ей делать.