Обсуждение новых двигателей Октавии А7

[Африка]

На Супы 14 модельного года действительно идут старые двигатели 1.8 CDAB. (ЕТКА)

[otosenshi]

На Супы 14 модельного года действительно идут старые двигатели 1.8 CDAB. (ЕТКА)

Интересно с чем это связано, странно както что на флагманскую модель причем нового поколения ставят старые движки, чтото тут не так.

[Африка]

Все очень просто. Суперб не новый, а рестайлинговая версия, то есть платформа останется старой.

[Шаурма]

На Супы 14 модельного года действительно идут старые двигатели 1.8 CDAB. (ЕТКА)

Интересно с чем это связано, странно както что на флагманскую модель причем нового поколения ставят старые движки, чтото тут не так.

Да какое там новое поколение.. Рестайлинг, причём довольно мелкий.

[otosenshi]

Все очень просто. Суперб не новый, а рестайлинговая версия, то есть платформа останется старой.

Т.е. не на новой платформе MQB ее делать будут? Странно но судя по фото оптику там точно поменяют ну и геометрию кузова немного. А смысл тогда покупать машину на старой платформе со старым движком но дороже в 1,5 раза?

[tvv]

в Казахстане Superb GP с двигателями 2.0 TSI / 200 л.с. 3.6 FSI V6 / 260 л.с.

[zf210]

Ну а что делать? Вариант-не покупать Октавию. Второй вариант-смириться с потребностью мотора в лишнем масле и следить, чтобы критическую отметку сия потребность не перешла.

Одназначно брать октавию и просто доливать масло вот и все. Кстати а там щуп есть? Или электроный индикатор уровня масла?

да не берет он масло - 1.8, чего вы паникуете?! накатал 4000 км как был на максимуме там и остался уровень.

[resident007]

А смысл тогда покупать машину на старой платформе со старым движком но дороже в 1,5 раза?

Платформа нынешнего супера по любому не хуже чем MQB, а теперь к нему добавили кучу новых электронных прибамбасов.
Но ты прав, прибамбасы того не стоят, и рациональнее конечно брать предыдущую версию, если такие еще где-то залежались на складах.

[Ozzz]

Вот читаю везде про эти новые двигатели... И меня смущает эта фраза, встречающаяся во всех обзорах:
"Двигатель получил улучшенную систему регулирования температуры с двухконтурной системой охлаждения. "
А что типа у всех остальных автопроизводителей отменили двухконтурную систему охлаждения еще в прошлом веке?
Или может быть Октавия была настолько отсталой машиной до 2013го года, что печка грелась от большого круга, а не от малого???

[SeTi]

там кажется речь о контурах раздельных в самом двигателе

[ASV]

Новая двухконтурная ..
это два термостата ...на блок и на гбц....ПЕЧКА работает от блока...не от большого или малого круга...а круги малый и большой это подключен радиатор термостатом , это большой....или выключен..это малый....В самых новых двигателях в системе охлаждения есть еще новинки....

[kfmn]

Езжу на Туре 1.6. Хотел через год купить A5 с тем же силовым агрегатом. Увы, не судьба)
Думаю, что как только ажиотаж новизны спадет, то с продажами А7 будут проблемы. Большинство предыдущих машин продавались с двигателями MPI. В первую очередь потому, что это были простые и достаточно ремонтопригодные двигатели не особо требовательные к качеству топлива. Ну и плюс цена, чуть ниже чем VW при большем размере машины.
Все предлагаемые на A7 двигатели - новые по конструкции, облегченные, уменьшенные, высокофорсированные и технически сложные. Примечательно, что все новое от VW за последнее время имело какие-то проблемы. То масло куда-то уходит или где-то собирается, то цепь проскочит, то зимой не прогревается, то не заводится. На форуме A5 была тема, когда в -30 на холодном моторе включались вентиляторы охлаждения. Лечилось перепрошивкой. Вывод очевидный - бравый немецкий испытатель на таком морозе машину никогда не прогревал. Остается надеяться, что тут все было иначе.
Модульная конструкция двигателя с объединением узлов в блоки - это здорово для производителя. А как себя поведет турбина в одном блоке с катализатором и интеркуллер в коллекторе? Как впрыск с повышенным давлением с нашим бензинчиком, соответствующим ГОСТу времен «Олимпиады 80», разойдется? Как успешно механик во всем этом барахле будет проблемы искать?
Кстати везде написано, что лучшие потребительские, мощностные и т.д. характеристики, но ни слова об улучшении прочности материалов, повышении или сохранении ресурса. Мощность возросла, момент возрос, значит и нагрузки возросли. А все при этом облегченное и про новые материалы не слова. Странно как-то.
Только про ремень с вечным сроком службы какая-то ересь. У меня на «вечном» BFQ ремень на 60000 был как новый. Только к тому времени 2 ролика кончились и помпа второй ролик не смогла отпустить. Термостатов за 5 лет я тоже 2 штуки поменял. Пластик не выдерживает перепада температур. Думал все дело в Туре. Так нет. На A5 примерно те же проблемы. А тут два контура и аж два термостата. Интригует.
Кроме того, если по комплектациям пройтись, то логично брать только самую богатую. Первая без кондиционера - запатентованное издевательство от Шкоды. Вторая лучше, но если приплюсовать кожаный руль и сигнализацию, то уже 10000 до максимальной остается, где полезных «допов» намного больше. Дальше выбираю средний двигатель 1.4. Формально, конечно, 1.2 соответствует моему BFQ. Но машина стала жирнее, и такой мизерный объем меня пугает. Прибавляю налог «за цвет», коврики и сетки = 850000, что уже существенно.
Получаю динамику на уровне 1.8 у A5, которая мне на хрен не нужна. Ладно, стану гонщиком. Буду ездить на машине в максимальной комплектации с «китайской» блестючей магнитолой, передовым двигателем и..... балкой в задней подвеске. Это лично для меня, пересевшего с Тура. Ну и спинку заднего сиденья монолитную, чтобы о первой «классике» помнил.
Год у меня еще есть. Подожду, может быть атмосферник появится. Хотя верится слабо.
Пардон за много букв. Наболело.

[andvitmat]

Мне думается, что так как Вы, думают многие(я в том числе)...........! Подпишусь под этим.

[Gellham]

Ну на туре тоже какбы не многорычажка, но не об этом. Изнылись все уже про турбомоторы. Я вот с 2001 года ездил на турбомоторах и проблем не испытал никаких. У вас телик дома ламповый? Нового побаиваетесь?

[andvitmat]

Нет...,просто гонять особо негде-камеры и дороги скверные....,а по трассе хватает своей!