Octavia A7 (III, New) и конкуренты.....

[Anikiy]

если смотреть не только по цене, но и по размеру багажника, посадки на заднем диване
...
Форд (FocusIII SW)

Я аж икнул от неожиданности. Да откуда там посадка? Он мне даже после фф2 (который в принципе тоже простором в салоне не выдается) показался очень тесным. Собственно поэтому я и не стал его покупать и стал ждать октаху.
Двиглы да, неплохие для атмосферников и достаточно надежные. Подвеска да, хороша. По шумоизоции также примерно на уровне новой октахи. Но вот простор в салоне и размеры багажника это вообще не о фф3.

[amat]

тут надо уточнить макс потолок - 750 это машина на выходе, или до допов, защиты от угона и каско (т.е. еще есть запас в бюджете 50-60К на все про все) Кивик сюда не пролезет имхо. Астру да, забыл. как и Круза... но общую картину они оба не меняют.

у меня в 700тр уложились чутьвыше базовых комплектаций Круз, ФФ, Октавия. Октавия с DSG дороже 700К. ФФ универсал Тренд c PowerShift по дефолту с ЕСП 670К. Со сложенным задним диваном для мелиораторов вполне. Посадка - дело привычки. При 185см роста и вмеру упитанных габаритах откатался на прокатных в отпуске 4 раза по 2 недели - привыкаешь быстро.

[slavan]

если смотреть не только по цене, но и по размеру багажника, посадки на заднем диване
...
Форд (FocusIII SW)

Двиглы да, неплохие для атмосферников и достаточно надежные. Подвеска да, хороша. По шумоизоции также примерно на уровне новой октахи. Но вот простор в салоне и размеры багажника это вообще не о фф3.

Насчет шумки мое впечатление после тест -драйва обоих девайсов - у фокуса 3 нестерпимо громко после октахи 3 орет мотор при кик - дауне... По остальной шумке - да, практически одинаково..
Однако фокус был на 17 дисках - в повороты просто запрыгивал сам...Октаха на дефолтных 16 ленивее, конечно..

[Galax]

На Фокусе с роботом не все так ладно: кто-то 30 000 проехал и проблем нет, а кто-то каждое ТО перепрошивку делает. Плюс машина тесная во всех смыслах. Даже универсал по багажнику мизерный.

[amat]

На ручке ФФ3 SW Trend 1.6(105hp)/мкпп/esp(в базе) стоит на ~75К меньше O3 Ambition 1.2/мкпп/esc(доп).
- говорить что ФФ вагон маленький - я бы не стал =) нормальный холодильник не влезет в оба девайса.
- по шумке как я понял оба не идеал.
- по двиглу - оба не айс вобщем.

Речь правда не об этом, а о вариантах рачительного использования нажитых денег в проекции на на дачно-семейный вариант использования авто.

Для меня О3 предпочтителен так как
- модель новая, только что выведена на рынок
- не пилотная РФ сборка, в момент заказа был на складе импортера с заведомо известной комплектацией
- более интересный вариант вложения, так как на вторичке будет больше востребован.

пока Jetta 1.6 Trendline стоила до 700К смотрел на нее. сейчас с наличием новой Октавии этот вариант отпал.

[bonjour]

ТСИ + ДСГ-7 и востребован на вторичке это весьма сомнительное утверждение...

[Galax]

ТСИ + ДСГ-7 и востребован на вторичке это весьма сомнительное утверждение...

В регионы такие авто берут. Там почти нет пробок, а значит нет перегрева сцепления и преждевременной поломки оного.
Знакомый продал А5 в Тульскую губернию. Сам поменял один робот в сборе и два сцепления. 70 000 пробега. Мотор 1.8. Парень купивший машину доволен, проблем с коробкой нет.

[nublinppc]

ТСИ + ДСГ-7 и востребован на вторичке это весьма сомнительное утверждение...

В регионы такие авто берут. Там почти нет пробок, а значит нет перегрева сцепления и преждевременной поломки оного.
Знакомый продал А5 в Тульскую губернию. Сам поменял один робот в сборе и два сцепления. 70 000 пробега. Мотор 1.8. Парень купивший машину доволен, проблем с коробкой нет.

Я тоже из региона Пермского края, в городе пробок нет, максимум на пару светофорах постоять 1-2 минуты, отсюда вопрос, коробка DSG в данном случае нормальный вариант? Просто в пятницу еду забирать машинку, 1.8+DSG

[ЦенныйМех]

Как хорошо сказал герой Вдовиченкова из бумера 2 - "не нужна тебе Вовка такая машина, поверь мне брат ...", тоже не понимаю, зачем простому обывателю принимать участие в гонке за модельным рядом? да еще и за такой высокотехнологичной машиной как A7 по которой нет статистики?, да еще в ситуации с ограниченным бюджетом? и когда цифра 750 напряженно амортизировалась в течении полугода или года? Ну удалось скопить деньжат - прекрасно, сколько разных дорог открывается, только не нужно тратить всю сумму на авто, кого будем удивлять, тем более дедушкиной октавией-:)? молоденькая девушка в салоне рио за 550тыс будет думать намного лучше о владельце чем в ambition, и сама потом подружкам напишет, парень неплохой, но на старой машине-:), вообщем , сейчас не для кого напрягаться, друзей не удивишь, жене все равно, молодежь не оценит, лучше подождать рапида или выбрать из недорогих , тот же полоседан в хайлайне с акпп - 580тыс, да, не лифтбек, но в остальном надежный авто, киа рио -салон поменьше, но тоже надежный аппарат, тот же солярис, и на всём будет 3 года безпроблемной езды и ликвидность на вторичке , Батька завез в Минск рапидов, проблем с постановкой и получением ПТС нет, бери не хочу, и главное поменьше верить писателям с форумов ежедневно обсуждающих в течении полугода как они берут A7 за 1.2млн и что это вообщем то и недорого, а вот 1,5 уже дороговато -:) , этих писателей специально разжигающих и вводящих в искушения неокрепшие души скоро целые эшелоны пойдут на восток на великие стройки вместе с сотрудниками банков и страховых компаний, отдохнули всей страной 10 лет в безудержном бессмысленном потреблении с коламбусами и алькантарой, деградировали качественно как народ и нация - хватит, отпуск имеет свойство заканчиваться, пора в едином порыве поработать на инфраструктурных проектах и больших стройках , пришло время страну обустраивать...

[Galax]

Мощно задвинул. В общем и целом всё верно, сам когда–то предпочёл Элеганс Фабию лысому А5. Можно было Тур присмотреть, но уж больно салон древний был, не захотел.

[bremen]

Octavia › 1.2 DSG Ambition (Металик, климат, парктроник, потивотуманки, датчик дождя, музыка, подогревы). - 799 тыс.
KIA › Cee'd SW › 1,6 Luxe AT ( - на секунду медленнее, нет парктроника + подогрев руля,) - 790 тыс
Opel › Astra Sedan › 1.4 Turbo Enjoy 5D AТ6 (динамика и опции аналогичны, но седан!!!) - 823 тыс.
Ford › Focus Sedan › 1.6 AT Titanium (125 hp) (- на секунду медленнее, + электроскладывание зеркал) 790 тыс. Вагон стоит 805 тыс.
Citroen › C4 L › 1.6 THP Tendance AT ( - седан, + на секунду быстрее, обогрев лобового) - 817 тыс.

И кто сказал что Октавия дорогая?

Из этого списка по посадке в салоне похож на Октавию только С4, да и то с натягом, а остальные - маленькие.

[ТренеР]

Мощно задвинул. .

Бред какой то, гонит ажно воротник заворачивается . Какой восток, какая инфраструктура, кто погонит?
Согласен с одним что на последние деньги машину брать не стоит. "Бери ношу по себе, чтоб не падать при хотьбе!"

[Skoda1.4]

да еще в ситуации с ограниченным бюджетом? и когда цифра 750 напряженно амортизировалась в течении полугода или года?

Хорошо рисанулся. "С ограниченным бюджетом". 750 штук за полгода - это 125 штук в месяц. Для подавляющего большинства россиян - несбыточная мечта

молоденькая девушка в салоне рио за 550тыс будет думать намного лучше о владельце чем в ambition, и сама потом подружкам напишет, парень неплохой, но на старой машине-:), ...

Владелец Рио, купивший автомобиль чтобы понтануться перед девушками... которые "думают о владельце" по его автомобилю... Сочувствую...

[Anikiy]

да еще в ситуации с ограниченным бюджетом? и когда цифра 750 напряженно амортизировалась в течении полугода или года?

Хорошо рисанулся. "С ограниченным бюджетом". 750 штук за полгода - это 125 штук в месяц. Для подавляющего большинства россиян - несбыточная мечта

Ну потому то мех и ценный ))))
Но по сабжу мех во многом прав. Нефиг брать такую дорогую машину на последние деньги. Я то сам из нищебродства беру, на ХС70 ибо не хватает )))) И тут вдруг вырисовывается что полноприводных сараев за вменяемые деньги (до 1500) и нету то вообще. Поэтому ждем скаут.

[Romeo8641]

Коллеги, большая просьба: когда мы сравниваем конкурентов А7 разумно сравнивать одно и тоже, а не складывать все в одну кучу. То есть если А7 - лифтбек/сарай, то и сравнивать надо с хэтчами/сараями, а не седанами (многим - ОЧЕНЬ критично), немеханику - с немеханикой, 7.3с до сотни - с ..ну хотя бы 8с до сотни, полный фарш - с полным фаршем, ну и самое главное - С класс с С классом... А то тут уже сравнения с Рио/Солярисами/Фабиями пошли.
Новую Октавию крайне сложно сравнивать с одноклассниками по причине того, что А7 окончательно превратилась в переростка, который в салоне (особенно сзади) и в багажнике не менее просторен, чем тачки уровня Сонаты/Оптимы или Мондюка. Да, морально тяжело принять то, что Октавия - это больше не здоровый С класс "для народа", а нечто, более близкое D.
Посему сравнения с конкурентами крайне субъективны. Ну нет ни у кого такой динамики (1.8Т), такой вместимости в С классе и такого фарша. Но номинальные конкуренты при этом - в районе 950т.р. Октавия же - на 150т.р. дороже... Но если брать за отсчет 5 лет владения - чешка вернет свое переплаченное в виде дешевой КАСКи, недорогого ТО, живучих расходников и отсутствия головных болей об угоняемости. Нужна ли при этом в принципе потенциальным покупателям машина за 1 100 000р, которая ментально еще в С классе - решать им самим.
П.С. Настоящие ее конкуренты - Нью Гольф и Нью Леон, но это не считается по понятной причине:D .