Skoda Octavia Scout A7

[gunn]

Про Скаут рассказываю!!! Вагон можно к маю получить. Цены пока нет, ориентировочно 1.4

Да ладно?! Ещё даже и машины нет, что уж говорить о ценах! Статейки с картинками в интернете, которых уже немерено было, не в счёт. А у Вас заказ принимают ! Знаете, у меня на этот счёт только два варианта. Либо Вы непонятно зачем вешаете лапшу на уши нам, либо, уж извините, Вас тупо разводят на бабки .

коллеги, ну что вы так, никто не отменял предзаказ и желание встать первым в очередь, тупо развод на бабки, это предоплата 200-300 бакинских, ну пусть пользуются год, зато шанс получить авто первым, что накинулись на человека???

а то, что скаут будет процентов 90, два анонса за рулем,тут драйвы и мэйлы подтянулись... они единственно по цене думают и продешевить не хотят и в лужу не попасть....

[spitfire]

чё ведётесь?Менеджер из салона себя пиарит.

[Zmey_76]

Звонил знакомому дилеру, сказал что еще информации нет.

[виктор викторович]

по поводу дорожного просвета,на фольксвагене алтрак для Росии дорожный просвет увеличен до 185мм,проехал на этой машине, коробка ДСГ если чесно не понял набора скорости, нажимаешь на педаль и идет медленное ускорение,не почуствовал я эти 210лс, менеджер объяснил что коробка адаптивная,не можетсразу под всех подстроится,Убил ценник 1780000р,надеюсь скаут будет дешевле , базовая цена алтрака начинается от 1540000р,посмотрим сколько будет стоить скаут.

[виктор викторович]

по поводу дорожного просвета,на фольксвагене алтрак для Росии дорожный просвет увеличен до 185мм,проехал на этой машине, коробка ДСГ если чесно не понял набора скорости, нажимаешь на педаль и идет медленное ускорение,не почуствовал я эти 210лс, менеджер объяснил что коробка адаптивная,не можетсразу под всех подстроится,Убил ценник 1780000р,надеюсь скаут будет дешевле , базовая цена алтрака начинается от 1540000р,посмотрим сколько будет стоить скаут.

[faber7]

Про адаптивность это они постоянно так отвечают. Это ложь!

[mustan12]

Адаптивная-адаптивная, 100%. Плюс при хорошем топтании педальки ДСГ6 не очень то и расторопна.

[faber7]

при хорошем топтании педальки ДСГ6 не очень то и расторопна

в этом ее адаптивность???? )))

[Novый]

при хорошем топтании педальки ДСГ6 не очень то и расторопна

в этом ее адаптивность???? )))

Будешь какое-то время плавно педалировать - авто будет считать, что любишь пенсионерить и ECU с "мозгами" КПП будут стараться переключаться пораньше , чтобы держать обороты пониже и плавно.
Будешь давить на педаль акселератороа резче - через некоторое время КПП начнет держать передачу дольше, переключаться на более высоких оборотах и резче.

Где-то так.

[faber7]

Новый
Принцип работы адаптивности я знаю, но со слов Мустана12 даже при резком педалировании коробка ФВ не особо жарит ))

[Novый]

Новый
Принцип работы адаптивности я знаю, но со слов Мустана12 даже при резком педалировании коробка ФВ не особо жарит ))

Когда я об этом написал года полтора назад - меня Йетиводы помидорами закидали

[mustan12]

Новый
Принцип работы адаптивности я знаю, но со слов Мустана12 даже при резком педалировании коробка ФВ не особо жарит ))

Ваще то виктырыч об этом сказал, а я его поддержал)))
У Олтрака ДСГ6, у меня тоже была. Она в режиме кикдаун, т.е. когда сбрасывает 2-3 передачи, почти как гидротрансформатор медленно переключается. Когда в полпедальки, то гораздо быстрее гидроавтомата. Плюс если действительно адаптировалась в передыдущей поездке под пенсионерскую езду, то я виктырыча понимаю))))

[Mir413]

Катался на новой октавии на ДСГ, так вот на драйве действительно подтупливает, на спорте терпимо. Может включить спорт и не выключать

[logout]

катал А7 1.8 180hp на тестдрайве, не знаю насколько там оно адаптировалось, но едет намного хуже моих стоковых 152 на мешалке.
Тоже про адаптивность манагер гнул

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
а режим s -- это не спорт, а нормальный режим.
раньше было
w -- зима-овощ
s -- лето нормальный драйв,
теперь w обозвали d, а s обозвали спортом ;) маркетолыги, едреныть!

[Aigers]

Насколько я помню, режим W ("зимний") отличается от D только тем, что трогание происходит сразу со 2-й передачи (чтобы снизить крутящий момент на скользком зимнем покрытии), а дальше переключение передач происходит одинаково. А что, на ФФ-коробках был когда-то такой режим?