forum.skoda-club.ru

Поворачивает при скорости 40 км/ч и выше.

у этой оптики есть несколько режимов освещения, 7 по моему, в руководстве про это написано. выше описывали как раз режим освещения обочин. до 60 км ч, очень удобно, и это не поломка

ONLY писал(а):

ONLY писал(а):

Shurick писал(а):В чем вопрос - в глюках или в качестве света?
Глюки у меня наблюдаются при температуре ниже нуля, свет хороший, приятный.
Фары новые, пока не отпескоструены по нашим дорогам, светят очень достойно.
По глюкам поеду к дилеру, отпишусь. Но проблема явно не в лампе и не в блоке розжига, а в некоем программном обеспечении или проводке.
Если описать работу правой фары, то выглядит это так: вспышка-вспышка-вспышка-погасли. Через 10 минут пытаемся включить: вспышка-вспышка-включились и работаем без сбоев...

такая же фигня с правой фарой, вспышка, вспышка и горит только левая, и ошибка на приборке, заглушишь, заведешь, включишь свет , бывает с третьего-четвертого раза загорается, а то неделю без проблем, короче иногда не предсказуемо не загорается правая фара

А еще я обратил внимание на такую вещь, если фары не позицируются то всегда горит, а если стоишь под наклоном и при включении света происходит настройка фар то как повезет.

В последнее время с первого раза не загоралась ни разу.
Проблема решилась заменой по гарантии блоков розжига, причем поменяли оба, тема закрыта.

У меня зима прошла после гарантийной замены без единого нарекания.

Полетела правая лампа ксенона на А7 2013г. Официалы объвили, что замена ксеноновой лампы 13800руб. (я так понял за одну, обращался в "Автопрага"). Вроде бы выяснил парт-номер: N10721801. autodoc.ru предлагает такие лампы от 4 до 7 тыс руб: http://www.autodoc.ru/Web/price/art/N%20%2010721801?analog=on&access=1, Exist примерно в те же цены: https://www.exist.ru/price.aspx?pid=0880679A&sr=-4.

Вопрос такой: - если найти самому лампу, то возможно ли ее поменять самому? Насколько это сложно, если учесть что я в машинах не разбираюсь? ) Хотя, крышку откруычивал у ксенона - вроде там запросто можно поменять. Но не уверен. Может быть, нужны какие-то доп. процедуры потом после замены - настройка ксенона, может быть компутер? Прошу прощения за вопросы, я правда ноль в машинах.

Вот сфотографировал свою лампу (кстати, как ее вытащить? она на зажимах или ее надо повернуть? можно ли не снимая блок-фары ее снять):

Shurick писал(а):У меня зима прошла после гарантийной замены без единого нарекания.

Аналогично

При работе ксенона заметил несколько положений:
при малых скоростях пучок расширен в разные стороны и светит низко, при поворотах поворачивается в сторону поворота и включается корнер в птф
при скоростях до 70-80 пучок так же расширен, светит низко и поворачивается с поворотом руля
от 70-80км.ч пучок собирается в кучку, видно становится лучше, но все равно по неосвещенной дороге ехать совершенно не комфортно, т.к. свет не достаточно высоко, я бы даже сказал, что я не замечаю, что он поднимается.
Подскажите, на какой скорости он поднимется? По трассе ночью еще не ездил.

remove писал(а):При работе ксенона заметил несколько положений:
при малых скоростях пучок расширен в разные стороны и светит низко, при поворотах поворачивается в сторону поворота и включается корнер в птф
при скоростях до 70-80 пучок так же расширен, светит низко и поворачивается с поворотом руля
от 70-80км.ч пучок собирается в кучку, видно становится лучше, но все равно по неосвещенной дороге ехать совершенно не комфортно, т.к. свет не достаточно высоко, я бы даже сказал, что я не замечаю, что он поднимается.
Подскажите, на какой скорости он поднимется? По трассе ночью еще не ездил.

Если такая же ситуация как была у меня
viewtopic.php?f=107&t=130420
то дуй туда где покупал авто пусть делают регулировку фар, которую они должны были сделать при предпродажке. У меня фары тупо были направлены вниз, плюс еще косяк с омывателями, которые поливали окружающее пространство вместо фар. После того как сделали все стало ок.

А регулировали механически, т.к. крутя в фаре винт поднимали свет или электронно, т.е. подключая шнурок?
А так да, все один в один как по твоей ссылке

У них свой ноут, который коннектился с машиной по воздуху. Перед машиной поставили экран и включали с компа разные режимы света. Отверткой, да, что то крутили. Все делалось при мне и я реально убедился, что в исходном состоянии направление светового пучка было существенно ниже нормы. Потом отрегулировали направление струй омывателя.

Ок, спасибо. На недели поеду на замену двухмассового маховика, заодно попрошу свет посмотреть

В общем сказали, что же вы хотите, это ж ксенон, он и должен низко светить. А за регулировку фар 2000 гоните. Поеду к неофициалам