Обсуждение новых двигателей Октавии А7

[zf210]

если деньги не жмут, 1.8 с многорычажкой лучше, особенно по трассам, диапазон момента шире намного, с многорычажкой машина лучше себя ведет и тише.

[Иван_Щ]

если деньги не жмут, 1.8 с многорычажкой лучше, особенно по трассам, диапазон момента шире намного, с многорычажкой машина лучше себя ведет и тише.

Спасибо!
тут на форуме писали что на 1.8 стоит цепь, да которая еще и перескакивать может, сейчас звонил менеджеру у которого заказывали он сказал что ремень кто подскажет где правда
Деньги конечно жмут всегда, но в данном случае это обстоятельство не учитывается
Я просто задумался - скажем так при довольно спокойном стиле вождения на кой мне эти 180 л.с. (сейчас 102 ну может иногда не хватает, но так достаточно)
а 140 вроде нормально - не много и не мало, да и расход топлива меньше
как эти два двигателя реально ведут себя в городе? не по обещанием продавцов а реально?
у кого ресурс жизни побольше?
да еще - а вообще эта многорычажка не "офигеет" от наших дорог в области?

Так что помогите уважаемые господа! расскажите простыми словами что все-таки 1.4 или 1.8!
Чем больше информации тем лучше
Наверняка не только у меня эта проблема выбора. Здесь в этой ветке зачастую народ уходит в обсуждение достаточно глубоко (в сферы не понятные обычному человеку). давайте жить проще или может организуем отдельную ветку "для чайников" где умные люди будут давать советы простыми словами

[Шаурма]

Все 3 бензиновых двигателя на Окташах новые, статистики нет. Это к вопросу о цепи и ресурсе, а также к возможному вопросу о масложоре (хотя небольшой уже отмечен на всех).
2 младших двигателя серии EA211, 1.8 - EA888 3gen. Он несколько старше, разработка Ауди, засветился на А3, теперь ставится на Шкоды и Сеаты на платформе MQB.
Двигатели разные по конструкции, на младших - необслуживаемый армированный ремень, на 1.8 - цепь.
Для трассы, как Вам правильно посоветовал господин zf210, лучше 1.8. Если возьмёте 1.4, не исключено, что потом будете грызть себя, мол, пожадничал.
В пробках 1.8 страдает изрядным аппетитом.
Многорычажка комфортнее, скоростнее и безопаснее, но нежнее.

[Иван_Щ]

Многорычажка комфортнее, скоростнее и безопаснее, но нежнее.

Спасибо! но вот "нежнее" в данном случае равняется менее надежней? еще раз отмечу основное место эксплуатации - ближайшее подмосковье, редкие поездки до Питера (короче говоря наверное многие знают какая трасса в районе Торжка и в начале Новгородской области, да и у нас в подмосковье не лучше )

[Шаурма]

Иван_Щ
Дорожные ситуации бывают разные. Может и балка спасовать.

 Скрытый текст

[MELNIK]

Добрый день.
Прошу помощи у разбирающихся людей - стоит выбор между более экономичным и дешевым двигателем 1.4 и более мощным 1.8
машина берется на механике, элеганс. я так понимаю в 1.8 еще и подвеска другая (стоит ли брать многорычажку)
Эксплуатация - ближайшее подмосковье, редкие поездки летом в соседние регионы и в Питер к родственникам
сейчас октавия 1.6 которая 102 л/с
Вопрос острый, так как заказал все-таки 1.8, а теперь не знаю сделать перезаказ или нет

Нормальный выбор. Выбирать на деле нужно между 1,2 и 1,8. Купил 1,2 - понятно, что сэкономил приличную сумму на эксплуатации и разницу в цене до 1,8, да и балка для такой мощности логичнее смотрится. Купил 1,8 - получил максимальное удовольствие от мощного двигателя и многорычажки. 1.4 - всегда потом пожалеешь, что переплатил или наборот недоплатил 70 тыр до 1.8 и многорычажки.

[zf210]

по кривым дорогам многорычажка безопаснее, да и ресурс расходников у нее по нашим дорогам от 60 тыс км- в самом худшем случае, в среднем 100 тыс, если судить по А5, на А7 она доработана, уменьшена масса элементов и увеличена прочность, за счет изменения конфигурации этих элементов, сам работал испытателем, поверьте сейчас САПР дает такие возможности по выдавливанию из материалов их максимальных свойств.

[InterPaul]

Народ, вроде бы же двигатели обсуждали? или балка теперь внутри двигателя уже на окте?

[dim2052]

Про новые двигатели http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... l/2171469/

[Иван_Щ]

Народ, вроде бы же двигатели обсуждали? или балка теперь внутри двигателя уже на окте?

Да просто машины с 1.8 с многорычажкой идет... а так действительно стоит мучение между 1.4 и 1.8

[SOG]

У меня Суперб 2012г, 1,8TSI на 6АКПП, пробег 35т.км, масло не расходует - машина радует.
Завтра едем заказывать сыну Октавию 1,2TSI на 5МКПП за 630т.р (с пакетом, в котором кондёр, Swing, охлажд-ый перчат-ый ящик). В качестве альтернативы с такой динамикой других машин не вижу ЗА ЭТУ ЦЕНУ. По теме пробежал бегло, напрашиваются вопросы:
надёжность ремня ГРМ для 1,2TSI? (каковы максимальные пробеги у людей с этим двигателем?)
можно ли нагреть 1,2TSI за 20 минут на холостых в мороз, чтобы пошёл тёплый воздух? (на Супербе с 1,8TSI хватает вполне)
надёжность VAG-ой 5МКПП?
если есть кодировки по VАG-COMу на Октавию А7 - киньте ссылку (на Супербе реализовал порядка 40 доп. функций)
Спасибо...

[Володимир]

Там по-моему цепь, а не ремень.

[ryg]

По-моему Вы ошибаетесь, Володимир)))

[Астра]

Там по-моему цепь, а не ремень.

1,2 и 1,4 - ремень, 1,8 и 2,0 - цепь.

[Kostet]

на офф. сайте фольксваген, четко ,например для гольф 7 с мотором 1.2 прописана замена ремня грм на 90000 км,предполагаю,что он пройдет и больше,но лучше придерживаться рекомендаций.
http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_ ... f-vii.html