Romeo8641 писал(а):А вообще мне кажется у Вас просто иная философия авто - тады каждому свое, ну а я полетел
.
О! золотые слова говоришь!
Тут я с вами на 100% согласен.
Камри прекрасно кушает 92 бензин без всяких последствий, ровно как и все Тойоты. РАВ4 мой гоняет только на 92, Камри 2.4 пробежавшая 100-ку, тоже всю жизнь пьет 92 и не фыркает.
По поводу расхода, все индивидуально, однако я на 99% уверен что Камри 3.5 съест максимум на 1.5 литра больше, но при этом 92 повторюсь.
По поводу масло, это как минимум не удобство. У друга А5 1.8 с ДСГ, за 30 т.км. масло разлилось у него раза 3. А если вспомнить про удобную горловину...))
Почему не обещал что ДСГ это не АКП? Все рекламы мне об этом говорят, прям так и пишут автоматическая трасмиссия, и ни слова что с ней придеться постоянно ручку дергать. На классических АКП ручка дергается только по отъезду и приезду. Ну некоторые еще спорт режим любят, типо Шамаича.
Я много езжу по трассе, и повторюсь, обгон в лоб это безрассудство. Тем более сам пишешь всего 9 зон где можно обогнать, а машин видимо не видимо, так зачем обгонять, если ты просто переместишься на 100 м вперед? Короче не убеждают меня такие доводы, совсем не убеждают. На встречку выезжать можно для безопасного обгона и когда в этом обгоне есть смысл, а когда впереди бесконечная вереница авто, то на кой мне рисковать жизнью и правами (не все пускают обгоняющих на пунктире, некоторые заставляют тебя задеть сплошную)?
Цена на auto.ru серьезно считаю адекватными, ибо все авто свои, родных и друзей продавались там. Дисконт максимальный был 20 т.р., Это была 3.5 Паджеро 3 поколения, с 3 дверьми, в обвесе. Сам понимаешь не очень ликвиидная машина. Так что все там продается хорошо. В Трейд ине, мне Фабию в 2010 оценили в 320 т.р., а я продал ее за 375, и потом еще всякие колеса и багажники продал, так что в итоге машина ушла за 390. Нормально так дилер наваривает, не правда ли?)
В 86, вы можете получить прибавку и больше, и вы это знаете, только не за 22 т.р. конечно. К тому же вот вот выйдет турбированая версия, в которой уже все будет как надо.
Тепло важно всем, однако я могу и потерпеть (особенно я терпел в Фабии, когда в -30 ее и на ходу хрен прогреешь). К тому же кто вам запрещает поставить Вебасто на Камри, в салоне вам ее установят, и все будет прекрасно также работать. Не понимаю причин для недовольства. С тем же успехом я могу ворчать, что в Октавии не регулируется задний диван и это не приемлимо, потому как в Камри он регулируется. Это не более чем тонкости комплектаций, к тому же на Тойоты ставиться штатная Вебаста, но почему то не у нас, и это опять вопрос не к Тойоте как к машине, а к тем кто у нас решает что нам надо.
Ну а что вы купите за 1.5 ляма с таким мотром класса D? Суперб начинается от 1.7 ляма. Немцы с v6 тоже весьма дороги, так что Камри с ее фиксированными комплектациями и таким мотором, очень выгодна. Октавия не конкурент v6 Камри впринцыпе, ее конкурент Суперб с v6. А вот 2.0 и 2.5 Камри могут поиграть с Октавией, т.к. цены не сильно различаются, и тут уже каждый выберет сам.(з.ы. для себя лично Камри бы не взял, но как машину на которой меня будут возить, вполне)
Посмотрим во что превратиться Латитьюд, который к слову гораздо меньше, через 150-200 т.км., и кому он вообще будет нужен. Угар в 50% за 3 года на такой машине весьма реален.
Таких людей как вы, которые выбирают под себя единицы, повторюсь, единицы. Тойота рассчитана на массового потребителя, отсюда и некоторые неудобства. Однако все что есть в моей Тойоте мне нужно и я всем пользуюсь...Видимо я слишком массовый потребитель.) И тем не менее Тойота крупнейший производитель в мире. ВАГ делает потуги, даже было время когда он был первым. Но только это было не совсем честно, ибо у ВАГа есть и Фольц, и ШКода, и Сеат, и Ауди, и все они считались как одна марка. А у Тойоты только она и Лексус, но продажи 2-го ничтожно малы по сравнению с Тойотой.
Вы правильно написали, что у нас разная философия. Я считаю что машина должна выполнять свои функции, т.е. ездить, всегда, везде и при любых погодных условиях, от ТО до ТО машина должна ездить без внеплановых заездов в сервис. Такая машина должна быть на каждый день. У меня это РАВ4, у жены соответсвенно мой Аурис. Есть еще Форд Ренжер, чтобы лодку с мотором таскать, в грязь непролазну лезть, для дачи чего прикупить, и меня на 100% он устраивает. В планах еще и машина для удовлетворения спортивных амбиций, какая? Пока что не знаю, но надеюсь что она будет. Вы же хотите совместить все в 1 авто, это логичнее, однако в телефоне с фонарикам и камерой, всегда последние 2 будут хуже, нежели просто фонарик и камера.
Спорить больше не буду, ибо и так все выяснили.
Skoda1.4 писал(а):Проехал 45 тыс.км, всё жду, когда же они появятся. На 100, 200, 500 тыс.км?
Не знаю, как ведёт себя 6-ст., а сухую 7-ст. нет необходимости переключать в нейтраль на светофорах. По нажатию на тормоз сцепления у неё размыкаются, это видно по мгновенному расходу топлива и чувствуется по поведению машины. Но тормоз нужно прижать не чуть-чуть, а нормально.
1-ю в совсем глухих пробках включаю - лёгким движением рычага вправо. Проблем с этим не вижу. Можно и S включать, можно ездить на S всегда: гораздо приятнее, чем на D, но расход топлива выше.
Опять же, 45 тыс.км - с DSG проблем нет. Но прочувствовать эту коробку нужно. И тогда всё будет нормально.
Вы верите в то что ваш мотор пройдет 500 т.км.?)
У 1.4 ТСИ есть слабое место, это турбину, с ними часто бывают проблемы, на форуме Гольф6 очень много отказов. Далее холодный мотор зимой, без Вебасты в -20 туго в городе будет. Далее требовательность к качеству топлива, в городе пережить можно, но на трассе можно и хапнуть. Это из основных. Мелочевку не берем. Но в целом я считаю этот мотор более удачным нежели 1.8 ТСИ.
Видишь ли полностью они не размыкаются... Далее, что-то включать на АКП мне влом, на простом АКП такой беды нет, стоит в Д и катишься. Ездить в спорте и слушать повышенные обороты мотора, это некомфортно, к тому же сами пишете что жрать начинает бензин...
45 т.км. это не пробег на котором можно судить о надежности агрегата, вот если она будет 200 т.км. ходить, тогда да, я заберу свои слова обратно, но что-то я не слышал о таких рекордах, слышал я о других что на новом Гольфе через 600 км, мехатроник приказал долго жить.... Мокрые живут дольше, но на А5/7 их будут ставить только на дизеля и РС, которых продается процентов 5 от общего числа продаж.
Поймите я был бы очень рад, если бы ДСГ и ТСИ были беспроблемными, тогда я думаю все бы на эти машины пересели и я в том числе. Но это не так.
Skoda Fabia 1.4 2007г. Anthracite ПРОДАНА, но машинка отличная!
Toyota Auris 1.6 2010г. АКП Синий, СЕЙЧАС
Toyota RAV4 2.4 2012г. АКП Серебро, СЕЙЧАС
... Вперед - на однополосное Щелковское шоссе от Мск до границы с Владимирской. Я на Вас посмотрю - хоть на Символе, хоть на Рав4 там делать нечего. Никакого запаса по встречке там вообще нет (там ваще всего 9 "пунктиров" до другого региона и кроме двух штук каждая зона обгона метров по 500. 
). С Вашим подходом там на встречку вообще можно не выезжать (в выходные поеду на дачу - может выложу ЭТО).
