Octavia A7 (III, New) и конкуренты.....

[DrRaven]

...

где-то я видела сей опус
аффтар - плагиатишь либо повторяешься айяйяй
Главное при этом чувство объединённости
"ну ВСЕ знают..."

На форуме зарегился 2 дня назад. Возможно ктонить скопипастил мой пост октавия клуба.

[Galax]

На форуме зарегился 2 дня назад. Возможно ктонить скопипастил мой пост октавия клуба.

Опус Ваш очень подходит на грамотную рекламу новой Октавии, типа все вокруг вонючая жижа, и тут блеснул в ней бриллиант.
С Церато вы факт что знакомы по фоткам инета, равно как и с Оптимой.
Пожелаю Вам с роботом не болеть, а то цветные лампочки на корейце покажутся уже не такими уж китайскими.

[ryg]

ну если в процентах акций 33,4% (согласно Вики)

http://www.realzoom.ru/news/ford-sells-20-of-its-stake-in-mazda/

а по сути тележки, ходовые, и многи расходники одни и те-же, з/ч с оттиском форда, движки вроде как разные, мондео и мазда6 по сути одна и таже машина. Я не говорю что это плохо, просто факт.

Это автомобили прошлых поколений, там даже оригинальные тормозные колодки были с маркировкой FoMoCo. На настоящий момент, что 6-ка, что 3-ка имеют очень мало общего с фордом (я имею ввиду 3-е поколение).

[Romeo8641]

DrRaven:
Что-то у Вас все в кучу - кроссоверы вперемешку с легковыми авто, D класс сравнивается с С, а безцифровая субъективность в оценке конкурентов А7 стремится к 99% .
Тут большая ветка, я много раньше уже проводил примерный анализ цен на Октавию и ее конкурентов в сравнимых кузовах/фаршах/с похожими движками, причем с учетом цены обслуживания, по которой А7 вдрызг выигрывает почти у всех, кроме Киа/Хундай.
Кстати, лично мне абсолютно непонятна логика данного концерна, который на Сид 1.6АКП в топе ставит цену 970 000р, а на Церато 2.0АКП в топе - 920 000р. "Маразм крепчал" (с). Скинуть тридцадку на Сид + добавить 400см в двигло - был бы бестселлером. А за такое бабло даже рядом не валялся с тем, за который я выложил 650т.р. в 2009г. и который мне честно отслужил 3 года.
Япы действительно в топку - они либо дорогие, либо дохлые, либо очень накладны в обслуге и угоняемы, а зачастую - все это сразу.
Французы недешевы по обслуге, дороговаты по КАСКО, а на вторичнке вполне способны потерять около 40-50%.
В свое время, если бы мне случайно не обломилось 350т.р., я А5 взял бы не RS, а просто 1.8Т с АКПП и с 8-м пакетом, или Астру 1.6турбо АКПП в топе. Больше вариантов не рассматривал.

[Гарри]

Французы недешевы по обслуге

Вы имели опыт эксплуатации французов чтобы это заявлять?

[DrRaven]

я имел опыт продажи запчастей в мультибрендовом магазине 3 года... очень не дешевы французы в обслуге в плане запчастей.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

С Церато вы факт что знакомы по фоткам инета, равно как и с Оптимой.
Пожелаю Вам с роботом не болеть, а то цветные лампочки на корейце покажутся уже не такими уж китайскими.

На оптиме катал тест-драйв, мне этого достаточно.
Мне больше нравятся классическое все и строгое, а не когда все блестит и сверкает, стрелочки делают оборот при заводе или подсветка под музыку мигает)

[Шаурма]

DrRaven:
Кстати, лично мне абсолютно непонятна логика данного концерна, который на Сид 1.6АКП в топе ставит цену 970 000р, а на Церато 2.0АКП в топе - 920 000р.

Сид - технически более сложный продукт (многорычажка) с лучшей отделкой. По слухам, собакофилы готовят для него что-то взлётно-турбинное. А так согласен: 2.0 по Кеду давно плачет.

[Romeo8641]

Французы недешевы по обслуге

Вы имели опыт эксплуатации французов чтобы это заявлять?

Лично я имел опыт Цитрамонов: С4 (младший шурин) и С3 (его жена). Даже в знакомой страховой КАСКО на эти .... в 2009г встала в 45 000р и 39 000р соответственно. Сравните с моими Сидом (34 000р) и Рио (31000р) в том же году.
ТО раз в 15тыщ у меня на Сиде было 8600р с расходкой, у шурина - под 12 000р каждый раз. А уж чудо-юдо 1.6Т с тупейшей коробкой - апофеоз кретинизма.

У моего же лучшего друга - Логан, и чета тоже не особо дешев в плане расходки и ТО...

[DrRaven]

Сид - технически более сложный продукт (многорычажка) с лучшей отделкой. По слухам, собакофилы готовят для него что-то взлётно-турбинное. А так согласен: 2.0 по Кеду давно плачет.

Технически в плане электроники и оснащения да, бесспорно.
А так конечно рядом А7 технически он конечно отстал лет на 10... у А7 высокотехнологичный мотор, с кпд раза в полтора выше чем у корейцев, у А7 более сложная многорычажка сзади в 1,8, DSG пусть и ломается - но оно куда более прогрессивное чем обычный гидроавтомат...

[Гарри]

Лично я имел опыт Цитрамонов: С4 (младший шурин) и С3 (его жена). Даже в знакомой страховой КАСКО на эти .... в 2009г встала в 45 000р и 39 000р соответственно. Сравните с моими Сидом (34 000р) и Рио (31000р) в том же году.
ТО раз в 15тыщ у меня на Сиде было 8600р с расходкой, у шурина - под 12 000р каждый раз. А уж чудо-юдо 1.6Т с тупейшей коробкой - апофеоз кретинизма.

У моего же лучшего друга - Логан, и чета тоже не особо дешев в плане расходки и ТО...

Вопрос был про стоимость обслуживания, а не КАСКО

[DrRaven]

Лично я имел опыт Цитрамонов: С4 (младший шурин) и С3 (его жена). Даже в знакомой страховой КАСКО на эти .... в 2009г встала в 45 000р и 39 000р соответственно. Сравните с моими Сидом (34 000р) и Рио (31000р) в том же году.
ТО раз в 15тыщ у меня на Сиде было 8600р с расходкой, у шурина - под 12 000р каждый раз. А уж чудо-юдо 1.6Т с тупейшей коробкой - апофеоз кретинизма.

У моего же лучшего друга - Логан, и чета тоже не особо дешев в плане расходки и ТО...

Корейцы кстати очень даже демократичны в ценах на запчасти. Япы относительно дороги - тойта дешевле всех и не оригинал можно найти, мицу чуть дороже, хонда еще дороже, сузука не знаю, ну а мазда - все знают, у владельцев сжимается сфинктер когда они узнают сколько стоят колпачки омывателя которые у них уперли через неделю во дворе, ну и по ценам на каско сразу ясно про мазду.
С Европой все сложнее, т.к. тьма не оригинала, на ту же БМВ или Мерен не оригинала очень много. У ВАГа не оригинала больше всего. И запчасти сами по себе доступнее чем у других брендов)

[andvitmat]

DrRavenу: Эта многорычажка(на Октавиях)...может(если самому не прикладывать усилий) попросить ремонта не ранее 150000 км.....

[DrRaven]

Вопрос был про стоимость обслуживания, а не КАСКО

А что в вашем понятии стоимость обслуживания? в моем - цена каско, стоимость запчастей типа подвески, рычагов, амортов. Так же я задумываюсь, что каско буду делать всего пару лет, поэтому смотрю сколько стоит фара, крыло, бампер. Есть ли не оригинал. Так же стоит посмотреть сколько стоит комплект ГРМ. И поверьте, французы будут из европы на втором месте в соотношении (стоимость запчастей)/(цена машины), после вольво конечно (мервый сааб не считаем).

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

DrRavenу: Эта многорычажка(на Октавиях)...может(если самому не прикладывать усилий) попросить ремонта не ранее 150000 км.....

Дак я знаю) у октах вообще подвеска очень даже живучая)) Потому и не боялся стоимости многорычажки в запчастях. Плюс я думаю столько не накатаю)

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:
Далеко ходить не надо, фара на C5 стоит ксенон стоит около 50тыс, при стоимости машины в лям с небольшим, я даже не буду учитывать тот факт что её и нету. Надо ждать из европы. Китай не смотрел, может и есть деповская.
На А7 21 тыс. и уже полно в Москве. И так во всем, уверю)
Расходники копейки стоят на всё.

[Гарри]

Далеко ходить не надо, фара на C5 стоит ксенон стоит около 50тыс, при стоимости машины в лям с небольшим, я даже не буду учитывать тот факт что её и нету. Надо ждать из европы. Китай не смотрел, может и есть деповская.
На А7 21 тыс. и уже полно в Москве. И так во всем, уверю)
Расходники копейки стоят на всё.

То о чем Вы писали выше называется стоимостью владения!
Цифры которые Вы пишите про стоимость берете с потолка? Оригинальная ксеноновая фара AFL на ситроен c5 стоит 29тыс, думаю можно и дешевле найти. Я не зря спросил у Вас владели ли французом, потому что "у меня у дяди-тети-дедушки-бабушки был" не в счет!

[DrRaven]

Продавал на них запчасти не прокатит как знание стоимости обслуживания? что в моё понимание "обслуживание" входит написано чуть выше. Или у нас ценообразование складывается из показателя владел ли я французом?)
Фара на а7 стоит в экзисте с дилерского склада.
Цифру которую я взял - это открыл С5 в экзисте и просто выбрал разрядную лампу. 6208.45 номер левой фары под наше движение. 6205.X5 номер фары прошлого поколения С5. которая стоит 40 тыс кстати. На А5 кстати так же стоит 20-22тыс ксенон, но есть не оригинал.

Спор ниочем. Вам не кажется что попытка доказать, что на французев запчасти дешевле чем на шкода, обречена на провал?)