Первые впечатления владельцев и их вопросы

[Sergio_on]

Комрады. Нужна ваша помощь.
Собираюсь покупать 1,2 TSI на механике, компл. Ambition.
Может есть уже у кого?
Кто, что думает за 1,2?
Имхо мне его динами даже за глаза, ибо в основном тошню в пробках, а по трассе потратить несколько лишних секунд не проблема. Юзал его предка на YETI, по сравнению с моим нынешним MPI - самолет. Думаю, что его нынешняя реинкарнация должна быть не хуже.

проехал 150км на своей 1,2TSI мех, компл. элеганс. Понял, что мне для города больше не нужно. Двигло резвый, мама не горюй. Со светофора первый, моща до одури - самое то! Совсем не понимаю, что некоторые переплачивают 60килорублев за двигло 1,4 и 190 килорублев за 1,8 .
По размерам 1,2 = 1,4, т.е они одинаковые, имхо по разгонным свойствам до 100км/ч движки 1,2;1,4;1,8 одинаково себя ведут (разница 2 секунды). И за 2сек. переплачивать не стоит. Тем более 1,2 экономичнее. Что касается ресурса - имхо, все движки 1,2;1,4;1,8 с большим ресурсом (с этим могут некоторые не согласиться - но это так).

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:

За месяц эксплуатации заметил следующую особенность: паркуясь, при полном выкручивании колес вправо или влево, появляется посторонний механический звук. Кто-то сталкивался с подобным, либо замечал у себя такую особенность?

Во первых у вас АКП или МКП? У меня мех, был звук - когда до конца не утопил заднюю передачу. А так все пучком.

[JIeB]

ДСГ)))) Не думаю, что коробка может издавать звуки при выкручивании рулевого колеса до упора)

[Шаурма]

..Совсем не понимаю, что некоторые переплачивают 60килорублев за двигло 1,4 и 190 килорублев за 1,8..
..имхо по разгонным свойствам до 100км/ч движки 1,2;1,4;1,8 одинаково себя ведут (разница 2 секунды). И за 2сек. переплачивать не стоит.

2 секунды ( по факту 3 для 1.8 ) - океан динамики. Например,здесь разница в разгоне до 100 1.8 сек, разница в цене - ок. 700тыс. Моя переплата в 190 тыс. более чем адекватна удовольствию от езды.

[Sergio_on]

Комрады. Нужна ваша помощь.
Собираюсь покупать 1,2 TSI на механике, компл. Ambition.
Может есть уже у кого?
Кто, что думает за 1,2?
Имхо мне его динами даже за глаза, ибо в основном тошню в пробках, а по трассе потратить несколько лишних секунд не проблема. Юзал его предка на YETI, по сравнению с моим нынешним MPI - самолет. Думаю, что его нынешняя реинкарнация должна быть не хуже.

проехал 150км на своей 1,2TSI мех, компл. элеганс. Понял, что мне для города больше не нужно. Двигло резвый, мама не горюй. Со светофора первый, моща до одури - самое то! Совсем не понимаю, что некоторые переплачивают 60килорублев за двигло 1,4 и 190 килорублев за 1,8 .
По размерам 1,2 = 1,4, т.е они одинаковые, имхо по разгонным свойствам до 100км/ч движки 1,2;1,4;1,8 одинаково себя ведут (разница 2 секунды). И за 2сек. переплачивать не стоит. Тем более 1,2 экономичнее. Что касается ресурса - имхо, все движки 1,2;1,4;1,8 с большим ресурсом (с этим могут некоторые не согласиться - но это так).[/quote]

имно, обкатывая 1,2, проходил два тест-драйва на 1,8DSG, скажу честно, что по динамике мне понравилась 1,2. Реально чувствуешь авто на мешалке, а на DSG как сказать, задумчивая она.... пока нажал на газ - она подумала 1-2сек. и поехала и какой динамике может идти речь?

[Penny-Clown]

Совсем не понимаю, что некоторые переплачивают 60килорублев за двигло 1,4 и 190 килорублев за 1,8

и не поймёшь, раз для тебя 1.2 самолёт

[Рапидчик]

некоторые переплачивают 60килорублев за двигло 1,4 и 190 килорублев за 1,8

Откуда 190? 135000 рублей, если не брать во внимание разницу стоимости независимой подвески у 1,8 в отличие от балки 1,2.

[Весёлый]

Совсем не понимаю, что некоторые переплачивают 60килорублев за двигло 1,4 и 190 килорублев за 1,8

и не поймёшь, раз для тебя 1.2 самолёт

Зимой в мороз не замёрзни в ней.

[Алексей495]

Спасибо за ответы. Еще больше убеждаюсь, что 1,2 нормальный мотор. За 3 секунды переплачивать не хочу, я этого вообще не люблю, да и налоги у нас собираются брать с объема. Так что как на Неметчине, даунсайз рулит.

[Sergio_on]

Совсем не понимаю, что некоторые переплачивают 60килорублев за двигло 1,4 и 190 килорублев за 1,8

и не поймёшь, раз для тебя 1.2 самолёт

Зимой в мороз не замёрзни в ней.

плизз, на личности переходить не надо, а если по делу каждый выбирает то, что ему надо, а умничать.... лучше бы техн. журналы, форумы и техн. особенности почитали. Ведь чего не знаете - то говорите. У нас -1, имно, очень быстро двигло согревается! притом этот двигатель использует новую технологию: дополнительно обогрев двигателя происходит собственными выхлопными газами.

[Весёлый]

Про dsg то же красиво немчура писала, только не все владельцы были в восторге. Пробеги ещё не те, что бы говорить конкретно о прелестях и недостатках новой октавии, зима покажет как Вас будут согревать выхлопные газы.

[zf210]

За месяц эксплуатации заметил следующую особенность: паркуясь, при полном выкручивании колес вправо или влево, появляется посторонний механический звук. Кто-то сталкивался с подобным, либо замечал у себя такую особенность?

есть такое, звук похож на подгруженную механическую передачу (как бы шестеренки шуршат) возможно это дифференциал.

[Acyp777]

Отпишу свои впечатления
Немного предыстории..
До этого была октавия элеганс 1.8 дорейстал с убранными пружинами ППД
Заказал новую шкоду в одном московском салоне, обещали придет в конце сентября, но из-за проблем с поставками октавий аккуратно нас подвинули предварительно на конец октября, решено было искать авто из наличия. искали 1.8 элеганс DSG с пакетом 8 или выше, в Москве не нашли, зато нашли в Твери. Я сначала немного офигел от мысли пилить в Тверь за машиной, когда Москва под боком, но перспектива ждать машину еще полгода не радовала совсем
В итоге взяли в Твери 1.8 элеганс DSG белую со спортивными сидениями и рулем и прем музыкой кантон и ну еще пара не нужных опции , таких как хром пакет и пакет какой то безопасности в котором датчик усталости водителя.
Собственно сами впечатления....
Вкратце, очень доволен
Пробег 750км
Распишу по пунктам
1.Двигатель:- двигатель работает))) , особо писать нечего, единственное прогревается быстрее чем на старой причем заметно, а так работает тихо
2. Подвеска: Вот тут одни из самых ярких впечатлений, даже после подвески с заменеными пружинами, эта на голову выше, более энергоемкая, машину меньше колбасит на мелких неровностях.короче более комфортная, но в тот же момент жесткая, в повороты на скорости входит также,, как старая
3.Коробка: До этого ездил исключительно на механике. ДСЖ радует, что тут можно сказать, на автомате намного комфортнее ехать, чем месить 6 передач. Особенно порадовало переключение режим драйв/спорт, надо тебе в потоке тошнить едешь на D, на выпрыгнуть с какого нибудь перекрестка врубаешь S, еще есть ручное переключение передач , полезно при обгонах на трассе. Наслышан о проблемах с ДСЖ, но пока все норм(тьфу 3 раза)
4.Салон: на фотках казался каким то простецким чтоли, в живую реально выглядит богато, посидел в бмв трешке(хотел ее очень), что-то после октавии ее салон какой то савсем никакой показался
5.Управление: Спорт руль оч. радует, приятная кожа, утолщения,всем рекомендую, намного приятней, чем штатный. Рулиться (как мне показалось) немного поострее чем предыдущая
6.Спорт сиденья: Вот к ним есть пара замечаний. С одной стороны сидится в них комфортнее чем в штатных, с другой стороны наминается левое полужопие наминатся об боковую поддержку самой сидушки и поясничная поддержка наминает спину(ее бы по выше), советую брать кожаные там есть регулировка поясничной поддержки по высоте и регулировка угла наклона самой сидушки, но тоже есть минус-летом на них потеешь, зимой холоднее чем на ткани. Короче к спорт сидениям я приспособился, сейчас уже не наминает, но обьемным людям не рекомендую, сам 182/80
7.Свет: дальний ксенон лупит оч. далеко, прикольно, как работает афл особо не ощутил, но тем не менее сетит биксенон на отлично
8.Музыка: Ну прем музыка играет отлично, по сравнению со штатной на предыдущей заметно лучше, радио кстати ловит оч. хорошо, там где на предыдущей теряло станцию на этой ловит уверенно
9.Недостатки: Боковые зеркала пачкаются оч. быстро, намного быстрей чем на предыдущей. Ну и наверное не недостаток, а больше хотелка-не оч. нравиться черно белая приборная доска, сделали бы хоть стрелки красные или оранжевые

Вот такие первые впечатления

[surgut2]

6.Спорт сиденья: Вот к ним есть пара замечаний. С одной стороны сидится в них комфортнее чем в штатных, с другой стороны наминается левое полужопие наминатся об боковую поддержку самой сидушки и поясничная поддержка наминает спину(ее бы по выше), советую брать кожаные там есть регулировка поясничной поддержки по высоте и регулировка угла наклона самой сидушки, но тоже есть минус-летом на них потеешь, зимой холоднее чем на ткани. Короче к спорт сидениям я приспособился, сейчас уже не наминает, но обьемным людям не рекомендую, сам 182/80
8.Музыка: Ну прем музыка играет отлично, по сравнению со штатной на предыдущей заметно лучше, радио кстати ловит оч. хорошо, там где на предыдущей теряло станцию на этой ловит уверенно
9.Недостатки: Боковые зеркала пачкаются оч. быстро, намного быстрей чем на предыдущей. Ну и наверное не недостаток, а больше хотелка-не оч. нравиться черно белая приборная доска, сделали бы хоть стрелки красные или оранжевые

6. На этот случай кожа+алькантара с обычными сидениями как вариант. Дешевле на 10000 по сравнению с кожей. Но доступно вроде только на след. год.
8. Было бы странно, если бы Canton звучал убого, там же еще буфер в багажнике. Сколько как доп. они стоят, никто не в курсе?
9. А как с обзорностью зеркал? По мне так маленькие...

[Penny-Clown]

посидел в бмв трешке(хотел ее очень), что-то после октавии ее салон какой то савсем никакой показался

надо былол сидеть в нормальном салоне, бежевого\коричневого цвета. А чёрный салон бмг - ГОВНО! Сам раньше так же думал, как увидел беж и присел в него - ВСЁ, теперь хочется такую

Сколько как доп. они стоят, никто не в курсе?

гантон стоит около 15, если не ошибаюсь

А как с обзорностью зеркал? По мне так маленькие...

да не то слово, но на новой А3 вообще смех зеркала для блондинок какие-то...

[Шаурма]

В Окташе тоже есть кремовые/бежевые салоны, в России будут доступны в следующем году; Кантон стоит 16; зеркала для блондинок устанавливают на станциях метро перед стоп-линией первого вагона, не уверен, что подобные аксессуары будут к лицу Октахе.