forum.skoda-club.ru

Весна... Чет плющит...
И наплющило на просторах инета сайтик - http://secu-3.narod.ru/

Предварительные прикидки по стоимости русских з\ч:
Датчик детонации - 120 рэ
Датчик абсолютного давления - 650 рэ
Датчик температуры - 100 рэ
Датчик положения коленвала - тоже около того..
Катушки 2 шт - по 300-400 рэ
Провода\свечи всякие - все равно расходник
Радиодетали - 500-700 рэ
Самодельная двухстороння плата - бесценно...

Плату уже распечатал, сегодня не получилось заехать в гараж поискать текстолит...

Кто что думает по этому поводу? Может кто поможет с изготовление платы?


ЗЫ: Силычей всяких не предлагать - там трамблер участвует, тут-же полностью независимая система зажигания...

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Да, еще один момент - на некоторых форумах по микропроцессорным системам зажигания народ недолюбливает ДД, особенно применять на Классике - то-ли от сложности настройки, то-ли (как они говорят) от того, что там все гремит и датчик "не слышит" детонации...
Я лично считаю, что это самый оптимальный вариант - зажигание на грани детонации... Правильно?

интересная тема. А если клапана стучат, то что покажет датчик детонации? PS в изготовлении печатки ничего сложного нет: печатаем на лазерном принтере в зеркале на страничке глянцевого журнала, утюгом переносим на фольгированный текстолит и вытравляем медным купоросом.

Gray писал(а):PS в изготовлении печатки ничего сложного нет: печатаем на лазерном принтере в зеркале на страничке глянцевого журнала, утюгом переносим на фольгированный текстолит и вытравляем медным купоросом.

Двухстороннюю с металлизацией?

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Gray писал(а):А если клапана стучат, то что покажет датчик детонации?

Ну, они стучат со своим спектральным составом частот, а детонация - со своим. Да и расположен ДД к цилиндру намного ближе, чем к клапанам )) (предполагаю ставить его на штатное место)

От чего бы и нет ....shura ... ты нарыл крутую весчь ... я пытаюсь заморочиться на много проще http://www.astro-penza.ru/com_962.aspx

Уже купил ... вот в мае буду думать как скрестиь коммутатор под датчик Холла ... с Филкиным индуктивным

несколько сложнее, по краям дырочки, 2 распечатаных стороны крепятся болтиками к текстолиту, можно для контроля рассверлить отверстия под элементы сквозные (конденсаторы) и если все совпадает, то греть утюгом но уже с 2-х сторон. Геморно немного, но если заказать негде (как в моем случае) то все делается.

Gray писал(а):несколько сложнее, по краям дырочки....

Ну, я именно так и предполагал )) Только не знаю еще как с переходами получится под кондерами, например... или лежа их на термоклей положить...

о_О вот вы замороченные))))))
интересна темка, развитие будет? мануалы по внедрению?
Кстати если будут, наверно для столь сложной штуковины нужно описание - зачем и почему она нужна что делает и т.п.

Ребят, не сочтите за рекламу, но может нам всё же интересней будет всё опубликовывать на Сайт ШкодаФелиция.ру?

Я планирую влепить 4 подъемника и газовый упор под капот. Если сестра не увезёт фотик в Тулу - будут отчёты - обещаю )))

Gray писал(а): А если клапана стучат, то что покажет датчик детонации?

Подвергать тюнингу неисправный двигатель- бред. Если только неисправные детали не меняются на исправные.

Flip:Who? писал(а):о_О вот вы замороченные))))))
интересна темка, развитие будет? мануалы по внедрению?
Кстати если будут, наверно для столь сложной штуковины нужно описание - зачем и почему она нужна что делает и т.п.

Дык вроде на сайте разработчика функционал расписан...

Flip:Who? писал(а):Ребят, не сочтите за рекламу, но может нам всё же интересней будет всё опубликовывать на Сайт ШкодаФелиция.ру?

Все будет )

Flip:Who? писал(а):Я планирую влепить 4 подъемника и газовый упор под капот. Если сестра не увезёт фотик в Тулу - будут отчёты - обещаю )))

Ждемс...

Если я правильно понял то датчик температуры используется для измерения температуры двигателя? Тогда думаю модно использовать штатный у него две термопары. По крайней мере у меня одна используется для БК.
Или датчик температуры всасываемого воздуха?

Flip:Who? писал(а):
Ребят, не сочтите за рекламу, но может нам всё же интересней будет всё опубликовывать на Сайт ШкодаФелиция.ру?

Откроою маленькую тайну. Хозяин сайта ШкодаФелиция.ру - Shura

Я вот только не понял, применение подобной фигни позволит выкинуть трамблер??? совсем???

ПО поводу платы - так как исходный файл есть, можно заказать нормальное изготовление. штук 20 плат обойдется думаю тысяч в 6. меньше по площади врядли удастся заказать.

ЗЫ также думаю можно плату купить у людей которые ее делали. НАверняка заказывали ее и остались

Я вот только не понял, применение подобной фигни позволит выкинуть трамблер??? совсем

Похоже что да, там на фотках, где трамблёр, желтая заглушка от аккамулятора. Таже ещё программатор нужен, есть он у кого-то?

программатор чего? если атмела - то у меня есть. я этим на жизнь зарабатываю

Мысль конечно не плохая ,но есть вопрос ? в данном случае
зажиганием руководит ДПКВ. Как его выполнить.
Там же шкив должен быть очень хитрый. Остальные датчики
исполняют роль коррекции функций двигателя. Атмегу можно
прошить прямо в плате, особой сложности не вызовет.

Deathman писал(а):Я вот только не понял, применение подобной фигни позволит выкинуть трамблер??? совсем???

Да, в том-то и фишка ))
На шкив только зубчатый венец надо сделать и ДПКВ поставить

Deathman писал(а):ПО поводу платы - так как исходный файл есть, можно заказать нормальное изготовление. штук 20 плат обойдется думаю тысяч в 6. меньше по площади врядли удастся заказать.

ЗЫ также думаю можно плату купить у людей которые ее делали. НАверняка заказывали ее и остались

Дароговато, я уже прикидывал...
Кстати, сегодня в Воронеже продавца готового девайса в корпусе без обвеса за 2 тыр нашел ))
Написал ему, пока молчит.. Мож получится чего ))