Заслонка карбюратора

[dimonperm]

...у меня тахометра нет за место него часы

ХХ можно и на слух строить. Выставить минимальные обороты, при которых двиг работает ровно и не дохнет при включении основных потребителей, скажем, обогрева стекла, дальнего света, печки.

да но зимой прогревочные совсем другие

[dimonperm]

Карб ведет себя странно когда ему вздумается обороты повышает особенно после длительной поездки, потом снова нормальные, прогревочные не работают вообще, при прогреве обороты маленькие потом растут при нажатии на педаль не падают до номинала, вобщем полная не разбериха

[Stonerain]

Подсосы воздуха искали? Чаще всего под фланцем карба сочится. Бывает разболтанность всяких осей заслонок, незатянутость диффузоров в резьбах, развалившиеся резиновые уплотнители... Вобщем, может быть нужна переборка с применением ремкомплекта...
Подсосы воздуха ищутся бразганьем очистителя карба в характерные места. Если реакция на брызг - понижение оборотов, значит там идет подсос воздуха. При прогреве-охлаждении щель может закрываться-открываться. Поэтому и работает по-разному до поездки и после. Если прогревочные не падают после нажатия на педаль - нужно смотреть механизм управление ВЗ (возд заслонкой). Там хитрая система пружинок и подвижных упорчиков. С мануалом в руках и снятом карбе перед глазами вполне можно разобраться. Я себе сам карб перебрал, ни разу его до этого не видев. Машинка стала гораздо лучше и внятнее бегать. (правда у меня опыт тонкой работы руками со времен спортивного авиамоделизма)...

[dimonperm]

Подсосы воздуха искали? Чаще всего под фланцем карба сочится. Бывает разболтанность всяких осей заслонок, незатянутость диффузоров в резьбах, развалившиеся резиновые уплотнители... Вобщем, может быть нужна переборка с применением ремкомплекта...
Подсосы воздуха ищутся бразганьем очистителя карба в характерные места. Если реакция на брызг - понижение оборотов, значит там идет подсос воздуха. При прогреве-охлаждении щель может закрываться-открываться. Поэтому и работает по-разному до поездки и после. Если прогревочные не падают после нажатия на педаль - нужно смотреть механизм управление ВЗ (возд заслонкой). Там хитрая система пружинок и подвижных упорчиков. С мануалом в руках и снятом карбе перед глазами вполне можно разобраться. Я себе сам карб перебрал, ни разу его до этого не видев. Машинка стала гораздо лучше и внятнее бегать. (правда у меня опыт тонкой работы руками со времен спортивного авиамоделизма)...

перебрал карб не давно по случаю кап ремонта движка, все прокладки поменяны включая прокладку на колекторе, механизм открывания заслонки в момент прогрева работает открывается, после отстывания заслонка полностью закрыта, не понятен факт не постоянства вышеописаной проблемы, т.к не исправность плавающая определить наверно сложно в чем косяк.Co-Ch мерил норм, расход ужаснул порядка 12 -13 л в смешенном цикле

[Stonerain]

А что было ДО переборки карба?

[dimonperm]

А что было ДО переборки карба?

не знаю это у прошлого хозяина надо спросить

[dimonperm]

Как я только свой карб не перебирал , по каким мануалам не настраивал, как не мыл не чистил не продувал, не работает он должным образом, дрыгатель может заглохнуть на холостых, может и нет, обороты стабильные потом опять нет, насчет погоревочных все мануалы скурил , все бесполезно, Могет деталюшка какая там сломалась, х.з задолбался

[iv0911iv]

Как я только свой карб не перебирал ... задолбался

Таки замените его. Ну хотя бы на солекс.

[dimonperm]

Как я только свой карб не перебирал ... задолбался

Таки замените его. Ну хотя бы на солекс.

Поподробней пожалуйста про солекс

[Error]

Поподробней пожалуйста про солекс

Пожалста: viewtopic.php?f=11&t=38335

[iv0911iv]

Поподробней пожалуйста про солекс

http://skodafelicia.ru/index.php?title= ... &redlink=1